Passion Camping Car - Depannage Du Frigo Trimixte / Renault 92 Tracteur De La
Elle se trouve dans la "chaufferie", à l'intérieur du gros manchon de laine de roche situé à l'arrière de votre frigo. Pour le branchement des 2 fils, il suffit de les brancher à l'identique de l'ancienne résistance dans la boîte de dérivation. Note: A chaque agrégat, correspond une puissance de chauffe. Sur chaque résistance, est gravé sa puissance 75W, 85W, 105W, 135W etc... Il faut absolument respecter au mieux cette puissance sous peine de détériorer votre agrégat. Une tolérance de + ou - 10% est acceptable. En utilisation avec flamme Gaz ou Pétrole: les problèmes de chauffe au gaz sont souvent liés à un manque d'entretien du brûleur. 33 - Résistance 220V - 220W - coudé à 45° - Techmobilefrance. Il faut le nettoyer et ramoner la cheminée au minimum une fois par an avant de partir en vacances et changer votre injecteur gaz tous les 2 ou 3 ans et votre brûleur tous les 5 ans environ. Pendant la période d'arrêt d'une caravane, il faut savoir que des petites araignées attirées par l'odeur du gaz viennent immanquablement faire leur nid dans le brûleur.
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2015 19:01 Oui mais on ne sait pas de quel modèle il s'agit... par thymel » 26 oct. 2015 19:27 Merci pour vos réponses. Mon frigo est un Electrolux 4260 et n'est pas tout jeune mais fonctionne bien: mais comme je croyais que le bruit du moteur était perceptible comme un frigo normal je pensais qu'il était en panne (sur 220v) par Fremeda » 26 oct. 2015 21:43 Les seuls moteur qui existent sur un frigo sont ceux à compression. Selkof31 Messages: 340 Inscription: 20 août 2015 01:36 Localisation: Toulouse par Selkof31 » 29 oct. 2015 01:47 Le frigo trimixte ne fait pas de bruit normalement.... Sauf le bruit d un bruleur gaz... le clic clic d un piezzo d alumage... le glou glou du gaz qui retourne a l etat liquide dans le condenseur.... le nickk nickk de la porte qui s ouvre... Résistance 220v frigo trimixte 6. Il n y a pas de moteur comme sur un frigo a la maison sur un trimixte.... le principe est de chauffer dans un circuit clos un liquide qui va passer a l etat gazeux a liquide etc.... au moyen d une source de chaleur (résistance chauffante 12v / 220v ou flamme du gaz) Le gaz en changeant d etat va produire le froid a l interieur en absorbant les calories.
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J'vois pas en quoi on peut faire un réglage à ce niveau là? Mes deux fils au niveau du bruleur sont gainés par un embout en metal rigide qui les empeches de bouger. l'ecartement doit etre de combien? Frigo trimixte. le 27/03/2013 à 21h06 re comme j'avais tout démonté j'ai remonté le plus juste possible de la marque visible de la pince sur le fil et par tâtonnement j'ai trouvé le bon écartement il est impératif que l'étincelle se produire chaque fois que le flamme s'éteint il faut aussi laissez purger l'air après une coupure de gaz nécessaire pour l'intervention le 27/03/2013 à 21h48 Ok, je visualise pas trop la manipulation, mon problème pour les tests c'est que j'ai pas une bonbonne de gaz avec un tuyau souple. J'ai un tuyau de gaz rigide du frigo qui est rélié au tuyau de gaz (vannes) du meuble cuisine complet lui meme relié au tuyau sur le plancher du véhicule et qui part sous le chassis sous la bonbonne GPL.
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