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Wayne - Vers août 2017: Signalisation et logo d'un concessionnaire de semi-remorques semi-remorques Kenworth Big Rig. Kenworth est une division de PACCAR II La Russie. Station-service entre Saint-Pétersbourg et Moscou. 5 mai 2019 - Tracteur américain Brutal Kenworth T2000. Dans une station-service en Russie. Image en noir et blanc d'une voiture. Camions se déplacer et faire leur truc Indianapolis - Vers mai 2018: siège de distribution Cummins. American Trucks - camions américains miniatures 1/43. Cummins est un fabricant de moteurs et d'équipements de production d'énergie I Camions se déplacer et faire leur truc Camions se déplacer et faire leur truc Rangée colorée de gros camions de plate-forme lors d'un salon de camions. Les cabines d'un camion DAF (blanc) et de deux Kenworths. Mont Maunganui, Nouvelle-Zélande, 18 janvier 2020 Grands camions de plate-forme de différentes marques et modèles alignés lors d'un salon de camions.
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Pour fêter le bicentenaire de l' indépendance américaine, la compagnie propose une série limitée, appelée « VIT » (pour Very Important Trucker). Et depuis cette date, les options VIT sont restées au catalogue pour satisfaire les plus exigeants. En 1979, les ventes atteignent 15 691 véhicules. En 1985, les camions au style américain typique seront renouvelés. Un nouveau modèle est intrgoduit, le T600, très aérodynamique, qui réduit la résistance de l'air d'environ 40% et consomme 22% de moins de gazole par rapport au W900. Le T800 arrivera en 1986 et, deux années plus tard, le T400 fera son apparition. Kenworth camion américain de deauville. En 1996, deux gammes sont introduites, le T2000, un camion très aérodynamique, et le camion T300 pour la livraison locale en porteur et en tracteur. En 2002, Kenworth inaugure le C500, un camion pour les chantiers. En 2006, le T600 est renouvelé en étant plus aérodynamique et prend le nom de « T660 ». L'augmentation du développement international a vu plus récemment des versions de camions européens DAF distribués sous l'étiquette « Kenworth ».
Deux ans plus tard, la version L ou allongée comportait une cabine de 130 pouces BBC (« Bumper to Back of Cab »), contrairement aux 120 pouces habituels. Sans oublier les versions spéciales V. I. T. (« Very Important Trucker ») de 1976 soulignant le bicentenaire des États-Unis, et l'ICON900, offert pour le 25 e anniversaire du W900L, qui a été équipé de nombreux éléments décoratifs. Kenworth camion américain à paris. Lisez l'article complet dans l'édition de Décembre du Transport Magazine Voir toutes les nouvelles du Transport