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Description Système à induction débosselage sans peinture INDUCTION-KIT-MAXI Appareil de chauffage par induction pour débosselage, dégrippage, libération d'écrous, emblêmes, vitrages,.... Comprenant: (le chariot n'est plus commercialisable avec le kit) Réf.

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19/09/2014, 15h36 #1 ibiza23 Machine à induction pour carrosserie ------ Bonjour, J'aurais besoin d'avis d'expert concernant les machines à induction utilisé en carrosserie. voici une vidéo d'exemple de machine. Je ne comprend pas comment fonctionne ce principe, ainsi que le baton d'extension utilisé. Concernant le baton, d'après vous est-il possible de réduire le diamètre à environ 1cm? Merci de vos commentaires. Jean ----- Aujourd'hui 19/09/2014, 16h44 #2 invite07941352 Re: Machine à induction pour carrosserie Les experts, c'est ceux qui réussissent à s'en servir correctement!!! C'est une méthode de débosselage ( petites bosses) par rétreint du métal par points de chauffe localisés par induction. Debosselage sans peinture par induction of logical decision. On remplace la méthode traditionnelle des points de chauffe au chalumeau par cette méthode moins agressive pour la tôle et la peinture. Ce que vous appelez le bâton, c'est "le crayon de chauffe " chez les pros. Les crayons de chauffe ont différentes formes et puissances selon les buts à atteindre, par exemple, dégripper les écrous bloqués; Pour les diamètres de crayons, vu les nombreux fournisseurs de ce type de matériel maintenant, il faudrait faire, le tour du marché des pros à moins de trouver un expert sur ce forum, mais 10 mm de diamètre me paraît trop petit...

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Je préfère la mécanique et je fuis la tôlerie... "Un état bien dangereux: croire comprendre " 19/09/2014, 18h21 #3 merci de ta réponse, l'utilisation de cette appareil je le connais vu que je suis du métier, ce que je ne comprend pas c'est comment techniquement se crayon et cette machine fonctionne. pour info il n'existe qu'une sorte de crayon, les différent revendeur ont leurs propre crayon mais c'est le même fournisseur, il y a différent embouts existant mais le but est de décoller les pare brise etc... c'est pour ça que j'aimerais savoir ce qu'il y a à l'intérieur du crayon pour savoir si l'on peux le bricoler pour en avoir un plus fin. Dernière modification par ibiza23; 19/09/2014 à 18h23. 19/09/2014, 18h33 #4 Re, Cela fonctionne comme les plaques chauffantes à induction des cuisinières, ici, la tôle remplace la casserole. Inducteur débosselage sans peinture Gys - Peinturevoiture.fr. Donc, à l'intérieur du crayon, il y a un circuit magnétique entouré d'une bobine alimentée par le générateur. "Un état bien dangereux: croire comprendre " Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 20/09/2014, 20h50 #5 ok, donc tu pense qu'on ne peux pas réduire le diamètre du bout de ce crayon?

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AVERTISSEMENT Sur les presses à double nouage, il est important de NE PAS nouer des ficelles de type/épaisseur différents dans un même noueur. Assurez-vous que les ficelles supérieure et inférieure sont du même type et du même diamètre, afin d'éviter tout problème de nouage dû à un glissement de ficelle ou à une ouverture du nœud. VÉRIFICATIONS DANS LA PRESSE Réserve à ficelle Assurez-vous que les bobines sont correctement raccordées et que la ficelle soit bien acheminée dans la presse jusqu'au noueur. Reglage noueur presse ocean. Vérifiez que les bobines de ficelle sont raccordées dans le bon ordre, conformément aux recommandations du fabricant de la presse. Réglages de tension de la ficelle Afin de réaliser un bon nœud, il est essentiel que la tension de la ficelle soit suffisante et que tous les dispositifs de réglage de tension soient correctement ajustés. Plaques de tension Vérifiez que les plaques de tension de la ficelle sont bien réglées, conformément aux indications du manuel d'utilisation. Ajustez les tendeurs de ficelle de la réserve à ficelle avec une légère tension, afin d'éviter que la ficelle ne glisse trop.

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Inversement, tourner la vanne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre augmente le débit de fluide hydraulique dans le compartiment de pressage, resserre le noueur et diminue la taille de la balle. Tournez les boutons d'un noueur à commande manuelle avec vos mains pour effectuer les mêmes réglages qu'à l'étape 1. Utilisez une pince de verrouillage à mors creux pour tourner ces boutons de réglage, si les commandes sont actionnées et ne peuvent pas être tournées facilement à la main. Reglage noueur presse de. Vous devrez tourner deux boutons sur une presse carrée Massey Ferguson et quatre à six boutons sur une presse à balles rondes. Chaque noueur a ses propres boutons de réglage, vous devez donc les tourner autant que nécessaire pour régler correctement tous les noueurs. Tirez la goupille sur les anciennes presses Massey Ferguson pour ajuster la taille de la balle et indiquez au noueur à quel moment faire un nœud. Repoussez la goupille dans l'un des trous du câble indicateur de taille de balle pour effectuer le réglage du noueur.

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Dès lors qu'un nœud est réalisé sur la ficelle, la résistance globale de cette dernière est réduite, en fonction du type de nœud réalisé. Les nœuds à boucle ou standard étant différents, la résistance globale de la ficelle au niveau du nœud sera différente. Réglage presse HD BB 960 - Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole. Avec un nœud à boucle, la ficelle conserve 75% à 85% de sa résistance à la traction d'origine Avec un nœud standard, la ficelle ne conserve que 55% à 60% de sa résistance à la traction d'origine Par exemple: Ficelle ayant une résistance à la traction de 350 kgf Résistance globale au niveau d'un nœud à boucle = 245 Kgf Résistance globale au niveau d'un nœud standard = 192 Kgf Une même ficelle sera 22% « plus faible » au niveau du nœud avec un noueur standard. La comparaison de la qualité de ficelle à partir de la valeur de référence de sa résistance à la traction n'est pas fiable. Si l'on ne connaît pas le type de presse dans laquelle la ficelle sera utilisée (et donc la résistance conservée par la ficelle après le nouage), l'utilisation de la résistance à la traction comme gage de sécurité du maintien de l'intégrité de la balle est erronée.

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