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Si les ailettes en caoutchouc de la turbine sont abimées ou rongées le processus de refroidissement est compromis et le moteur peut surchauffer provoquant de graves dégâts mécaniques. Pour vérifier votre moteur hors-bord suivre les étapes suivantes: Etape 1: Sur l'embase. Munissez-vous de clés plates et à pipes. Sur certains modèles, il s'agira de dévisser la tige de commande inverseur, sur d'autres c'est une tige en cannelure. Ensuite démontez les autres boulons d'embase. Etape 2: Vidangez l'huile d'embase. Comment entretenir son moteur de bateau. Pour cela munissez-vous d'un bac afin de récupérer l'huile usagée. Dévissez la vis de vidange du bas puis celle du haut. Etape 3: Démontez le corps de la pompe. Pour cela enlevez les boulons de la pompe, puis sortez le corps de pompe avec la turbine. Etape 4: Vérifiez l'état de la turbine et le corps de pompe. Voir si la turbine est rongée ou si elle présente des signes de craquelures vous avez un doute, remplacez la turbine. Pour le corps de pompe vérifiez qu'il ne soit pas abîmé, dans ce cas nettoyez le soigneusement.
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Vous les trouverez ici Vérifiez que les colliers de serrage de la conduite de carburant ne soient pas rouillés ou corrodés. La nourrice pour moteur hors-bord: vérifiez bien l'état du réservoir. Assurez-vous que la prise d'air de la nourrice fonctionne correctement. Vérifiez régulièrement qu'il n'y ait pas d'eau dans le carburant. Ceci est particulièrement important pour les carburants à l'éthanol. Si le moteur hors-bord est équipé d'un filtre à carburant transparent, vérifiez que de l'eau ne s'y soit pas accumulée. L'eau apparaît clairement dans la partie basse du filtre. S'il y a de l'eau, purgez-la. Lubrifiez toutes les 100 heures ou annuellement: les parties mobiles du système de trim ainsi que les points d'articulation de l'embase. Entretien moteur electrique bateau in riviera. Inspectez le moteur pour déceler d'éventuels points de rouille et remplacez les anodes sacrificielles lorsqu'elles sont usées à 50%. Vous trouverez de plus amples informations dans le guide au chapitre: Contrôle des anodes sacrificielles Vidangez l'huile moteur et changer le filtre à huile.
Vérifiez la pompe à eau et assurez-vous que la quantité d'eau arrivant par le tuyau est suffisante. Placez avec précaution un doigt dans le jet en sortie de l'embase. L'eau doit être tiède, mais pas chaude. Pendant le rinçage du moteur, déconnectez la nourrice pour que le moteur consomme toute l'essence présente dans le carburateur. Essuyez le moteur et passez un aérosol anticorrosion. Protégez le moteur avec une housse ou couvrez-le avec une bâche entre les utilisations. Nettoyer et protéger votre moteur Le tuyau d'évacuation de votre moteur hors-bord est-il bouché? Si le jet situé sur l'embase a un faible débit, c'est peut-être parce que des saletés se sont accumulées dans le tuyau d'évacuation. Dans ce cas, arrêter immédiatement le moteur hors-bord pour éviter toute surchauffe et tout dommage. Essayez d'écacuer les saletés en curetant l'orifice de sortie avec un morceau de câble. Kit d'entretien pour moteur Minn Kota de 46 à 65LBS. Redémarrez le moteur et vérifiez à nouveau le débit d'eau. Si le problème persiste, vous devrez envisager de changer la pompe à eau.
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Si l'eau est chaude et que le débit est insuffisant coupez votre moteur pour éviter de l'endommager. Pendant que le moteur tourne débranchez l'arrivée d'essence et laissez tourner le moteur pour brûler toute l'essence restant dans le carburateur. Le moteur s'éteindra de lui-même une fois l'essence du carburateur consommée. Ceci permet de ne pas avoir de dépôts ou pellicules gênant le démarrage lors de la prochaine sortie ( ne jamais accélérer durant cette phase sous peine d'abimer les joints). #TutosGazelle : Comment entretenir le moteur électrique de son bateau - YouTube. Moteur arrêté, coupez le contact. Enlevez le capot du moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'eau ou de carburant. Vérifiez le niveau d'huile si votre moteur est autolub. Ensuite à l'aide d'un chiffon essuyez votre moteur et lubrifiez-le (le WD 40 est recommandé) en insistant sur les parties électriques et mobiles. APRES CHAQUE SORTIE POUR LES MOTEURS IN-BORD ET DANS LE CAS D'UN STOCKAGE A SEC Le principe est dans sa globalité le même que pour le moteur hors-bord: faites tourner votre moteur à l'eau douce, graissez les pièces mobiles, assurez-vous de l'état des composants moteur: la courroie, l'étanchéité des circuits, les éventuelles fuites, le niveau des liquides.
Purgez le circuit en le vidangeant de toute l'eau. Vidangez l'huile et changez le filtre. Entretien moteur electrique bateau.com. Changez la turbine, contrôlez et changez si besoin le liquide de transmission tout en vérifiant la tension et l'état des courroies. Rincez le moteur, essuyez-le puis protégez les parties mobiles avec du lubrifiant professionnel. Contrôlez l'hélice, graissez l'arbre et les cardans. Lors de la reprise, en début de saison, vérifiez qu'il n'y a pas de corrosion, inspectez les durites, raccords, l'état des vis et des boulons. En savoir plus sur l'hivernage du bateau
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Pour que votre moteur hors-bord à essence fonctionne de manière fiable le plus longtemps possible, il convient de respecter certaines recommandations d'entretien et de maintenance. Ce sont des étapes importantes qui peuvent avoir un impact significatif sur la longévité de votre moteur. Avant toute chose, un entretien régulier peut prolonger considérablement la durée de vie de votre moteur hors-bord, qu'il soit utilisé en eau douce ou en eau salée. Vous trouverez tous les produits d'entretien, outils et autres accessoires dont vous avez besoin pour entretenir votre moteur dans notre catégorie «Moteurs, mécanique». Comment nettoyer un moteur hors-bord? Nettoyez régulièrement votre moteur hors-bord pour qu'il fonctionne correctement. Sinon, des saletés peuvent s'y loger et l'obstruer. Ces bouchons, ainsi que les algues, les produits chimiques et le sel, doivent être évacués du système de refroidissement. Il est particulièrement important d'éviter toute formation de dépôts de sel. Entretien moteur electrique bateau le. Pour cela, il est judicieux d'utiliser une oreille de rinçage lorsque le moteur est hors de l'eau.
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