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Thursday, 4 July 2024

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question! quel est le diametre d'origine de la pompe a eau? car j'ai le meme probleme avec mon ax 1. 4D qui n'a pas rouler dpeuis 8 ans mais qui tourne plutot bien mais voyant de pression toujoru allumé des que l'on met le contact! bon demain j'attaque le demontage de la culasse et pompe a eau car je croi que je vais devoir changer mon joint de culasse et la pompe a eau... plus rectification de la culasse a mon avis... (ca va encore couter de l'argent! ) je vous tien au courant 10 jours RAS! salut! je voulais te demander si ton problème est rêglé? Même soucis que toi sauf que la pompe à eau est neuve (normalement). Est il facile d y accéder? merci de ton aide Il y a eu un correctif citroen pour palier le problème de surpression dans le circuit. C'est un deuxième vase d'expansion ni plus ni moins. Il ont reconnu un défaut de conception moteur. Les chemises descendent et le joint de culasse n'est plus étanche à la remontée du piston. Changer la courroie de distribution Citroën AX - Tutoriels Oscaro.com. L'air s'infiltre donc dans le circuit d'eau. Par contre quand le piston descend la depression plaque le joint qui fait office de clapet: l'eau ne s'infiltre donc pas dans la chambre, donc pas de fumée blanche... Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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verifie ton thermostat, j'ai eu le problme, il ne s'ouvrait pas correctement( le clapet se mettait en travers)je l'ai supprim (Var)depuis plus de soucis., maintenant si a perciste il se peut que ce soit ton joint de culasse o ton radiareur bouch. Avant de faire un joint de culasse, 1 controler le thermostat, 2 faire nettoyer ton radiateur o ES du radiateur

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vinvin NetClubber Officiel 2014-2015 Messages: 327 Enregistré le: ven. 09 févr. 2007, 01:31 Voiture: saxophone Localisation: 06 Radiateur de chauffage... Sans démontage? Bonjour, j'ai une mauvaise odeur de liquide de refroidissement quand je mets le chauffage et quelques gouttes qui coulent le long du bloc chauffage... Je vais devoir y passer. Avant de démonter j'aurais besoin de quelques conseils: Est-ce possible de savoir quel modèle de radiateur j'ai, pour le commander avant de démonter? Sur les sites de pièces il y a plusieurs tailles... C'est une 1. 4 bic II de 2001. Est-ce que c'est souvent le radiateur qui fuit dans ces cas, ou ça arrive que ce soit les durites? Est-ce qu'il y a moyen de démonter le bloc chauffage, ou de le déplacer un peu pour voir ce qui se passe dedans avec la fuite? Est-ce qu'il y a une super technique de ninja pour le changer sans tomber le tableau de bord? Merci d'avance! zany NetClubber Officiel 2017 Messages: 9196 Enregistré le: sam. 03 nov. Changer radiateur ax 01. 2007, 13:42 Voiture: sax' 16v pistarde Localisation: Nord Est (52) Contact: Re: Radiateur de chauffage... Sans démontage?

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de diam. mais juste pour faciliter lors du remplissage). salut a je vais essayer en enlevant le joint du bouchon du radiateur vu que j'ai deja enlever le calorstat et je verrai demain ce que ca et je vous tiens au courant de l'evolution des choses si evolution il y a. A+ je vais essayer en enlevant le joint du bouchon du radiateur Non, ça, ca sera nul. Le circuit doit être en pression. le seul truc où j'irais dans le sens de niqos c'est qu'il y aurait une communication quelconque entre une chanbre des cylindres et le circuit d'eau. Et si c'est ça c'est grave. Salut, c'est un gars qui tient une casse auto qui m'avait donné l'astuce pour le calostat. OUAI, OUAI, a vous pour ces renseignements mais je verrai demain ce que ca donne. Changer radiateur a gaz. (apparament personne ne croit en mon bouchon au niveau du bloc moteur cote pompe(si vous aviez vu la gueule de la pompe(pas la pompe par elle meme mais la ou l'eau passe, dans le tortillon, c'etait literalement boucher) bon suite au doute qui subciste je vous donnerai le pronostic finale ce week end(encore plus si je redeculasse pour confirmation bouchon bloc moteur, la je verrai mieux le souci si il vient de la) je vous tiens au courant merci encore pour votre suivi des messages(et pourtant il y en a un paquet que vous suivez) encore, A bientot.

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Placer la nouvelle courroie (sens des flèches de la courroie dans le sens de marche du moteur) dans cet ordre: pignon de vilebrequin, pignon d'arbre à came, galet tendeur, pompe à eau serrer le galet tendeur en appréciant la tension de la courroie (en utilisant l'outil préconisé par la marque, soit au jugé suivant expérience) Retirer les deux piges de calages (arbre à came + volant moteur). Faire tourner le moteur via la vis de pignon d'arbre à came de deux tour, contrôler que le pigeage est à nouveau possible (arbre à came et volant moteur). La distribution est correctement calée, remonter l'ensemble des carters de protection. Changer radiateur ax 4. Remonter le support moteur et serrer. Replacer la durite située en bas du radiateur, serrer le collier. Remplir le circuit de liquide de refroidissement jusqu'à ce que du liquide s'écoule de la vis de purge située sur le bloc moteur (environ 4, 2L de liquide). Resserrer la vis. Poser le bouchon de valve, le flexible d'admission collecteur. Brancher la batterie et démarrer, après déclenchement du ventilateur, couper le contact, attendre 15min et controler le niveau de liquide de refroidissement.

tony95fr #1 25-04-2007 10:36:56 Bonjour, Je pense que mon calorstat commence à mourrir et je voudrais le changer avant que ce ne soit autre chose qui péte mais je ne le situe pas du tout, si quelq'un a une photo ou même une explication ce serait super sympa. Moteur: 1. 0l essence à carbu. A+ Le modèle de la voiture Citroen AX 1987 - Essence Catégorie de la panne: Moteur torpedo56 #2 25-04-2007 10:39:39 BONJOUR suis la durite supperieure du radiateur qui va au bloc moteur et tu vas le trouver tony95fr #3 25-04-2007 10:44:32 Merci pour ce premier élément de réponse mais il se trouve coté moteur ou coté radiateur. Remplacement du radiateur sur AX - Astuces Pratiques. JE suis débutant désolé si la question semble bête. A+ torpedo56 #4 25-04-2007 10:45:37 tony95fr #5 25-04-2007 10:48:21 super merci pour ses renseignements a+ pierrev2v #6 25-04-2007 16:49:35 BONJOUR TONY Citation de tony95fr alors pr acceder au calorstat il faut enlever les 2 vis (clé de 10) qui le maintienne et fair attention au joint tony95fr #7 26-04-2007 08:42:23 Merci pour la photos, colarstat changer hier.