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Une fois le témoin d'usure du pneu localisé, il suffit de comparer la gomme de la bande de roulement avec le témoin d'usure. Si elle se trouve au même niveau que le témoin, cela signifie que vous devez changer vos pneus sans tarder car leur usure est beaucoup trop avancée. Des pneus trop usés engendrent une perte d'adhérence, une augmentation des risques de dérapage et de patinage ainsi que des distances de freinage. 📅 Témoin d'usure d'un pneu: quand le changer? Les pneus sont des éléments que vous devrez changer à plusieurs reprises au cours de la vie de votre véhicule. La durée de vie des pneumatiques n'est pas fixe et dépend de plusieurs critères: le style de conduite, l'état des routes fréquentées, la qualité et la catégorie du pneu, etc. Généralement, la durée de vie d'un pneu est comprise entre 5 et 10 ans. Cependant, le meilleur moyen de savoir si des pneus doivent être changés est de vérifier leur témoin d'usure de manière régulière. Notez que certains constructeurs comme Michelin considèrent que les pneus doivent être remplacés dès que leur gomme atteint une épaisseur de 3 mm.
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Il ressemble à un petit pavé en caoutchouc. À la recherche du témoin d'usure! Où est-il situé sur mon pneu? Se trouvant normalement au niveau de la bande de roulement et dans les rainures longitudinales, les témoins d'usure possèdent une hauteur correspond à 1, 6 mm et ils sont disposés à des intervalles différents sur toute la surface de la bande de roulement. Pour repérer les témoins d'usure, certaines marques ont prévu sur le flanc du pneu des indications comme le sigle TWI (Tread Wear Indicator), le logo du manufacturier ou un triangle. Y'en a-t-il toujours un? Oui! Tous les manufacturiers ont prévu des indicateurs d'usure sur leurs pneus. Si la grande majorité a adopté le système du pavé en caoutchouc, certains ont trouvé d'autres astuces pour prévenir le conducteur lorsqu'il est temps de changer ses pneus. Chez Nokian, ils ont préféré utiliser des chiffres gravés sur la bande de roulement. Les chiffres représentent l'échelle d'usure et ils s'effacent au fil des kilomètres. Crédit photo: Nokian Est-il au même endroit pour les pneus été que les pneus hiver?
En bref, si vous roulez avec des pneus usés, vous prenez le risque de perdre le contrôle de votre véhicule. Au niveau légal, la réglementation européenne fixe la profondeur minimale des rainures principales d'un pneu à 1, 6 mm de gomme sur toute sa circonférence. A savoir que les performances sur sol mouillé commencent à se dégrader bien avant ce niveau d'usure d'où les témoins d'usure proposés sur certains pneus pour suivre leur état d'avancement et connaître le seuil de dégradation des performances sur sol mouillé. D'autre part, la différence d'usure entre les 2 pneus d'un même essieu ne doit pas dépasser 5 mm. Attention, en dessous de la limite d'usure légale, vous vous exposez à une amende de 135 € et à une immobilisation immédiate de votre véhicule. De plus, si vous vous présentez au contrôle technique avec un pneu usé au delà de cette limite, vous subirez obligatoirement une contre-visite. Par ailleurs, dans certains pays, une limite d'usure plus restrictive est imposée pour les pneus hiver.
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