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Télécharger l'article Des injecteurs encrassés peuvent avoir une incidence sur les performances de votre véhicule, comme réduire la puissance de votre moteur, mais aussi son espérance de vie. Vous pouvez garantir le bon fonctionnement de votre moteur, en procédant à un nettoyage des injecteurs une fois par an. Il existe des kits de nettoyage d'injecteurs très facile d'utilisation et à des prix abordables. De toute façon, entretenir vous-même votre véhicule sera très rentable à long terme. Fabriquer tareuse injecteur les. 1 Achetez un kit adapté. Choisissez un kit à base de polyéther aminé (PEA). Vous devez choisir votre kit en fonction de votre véhicule. Le kit devrait être livré avec une bombe de nettoyage d'injecteur et un tuyau que vous brancherez sur l'injecteur et la rampe d'injection [1]. Pour un meilleur résultat, il est recommandé d'opter pour un liquide de nettoyage à base de polyéther aminé (PEA) qui éliminera les dépôts de suie plus efficacement que les autres produits [2]. La plupart des kits de nettoyage d'injecteur peuvent être utilisés sur n'importe quel type de véhicule, mais il vaut mieux consulter les conseils d'utilisation figurant sur l'emballage ou demander à un vendeur pour être tout à fait sûr.
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Toutefois, notez que le kit d'analyse inclut également des adaptateurs. Ceux-ci sont souvent utiles suivant la ligne des injecteurs et leur forme. 2 e étape: le test proprement dit des injecteurs diesel Vous pourrez mettre le moteur en marche une fois que les tuyaux auront été branchés. Cette opération ne doit normalement pas se faire seul. Fabriquer tareuse injecteur la. Vous aurez besoin d'une autre personne qui se mettra au niveau du moteur pendant que vous vous attelez à contrôler le débit de diesel. Dès que le moteur se mettra à tourner, il y aura automatiquement une montée du Diesel dans les tuyaux du kit. Si vous possédez des injecteurs en bon état de marche, eh bien, l'arrivée Diesel se fera au ralenti, c'est-à-dire goutte à goutte. Par contre, si l'arrivée Diesel est un peu trop rapide, cela voudrait traduire des injecteurs défectueux ou usés. Effectuez le test de l'arrivée du gasoil à froid et accélérez pour augmenter le régime. L'arrivée Diesel se fait encore plus rapidement. Stoppez le test lorsque vous remarquez que les burettes sont pratiquement remplies.
Bonjour Seb, tu as raison, si la pression est inférieure ils ne s'ouvriront pas, c'est le principe même du système d'injection sur nos moteurs. Tarage injecteur. Sur nos pompes (ça fonctionne diff sur les rotatives) chaque piston comprime le gazoil et fait monter la pression jusqu'à ce qu'elle soit suppérieure au tarage de l'injecteur pour qu'il s'ouvre, il se referme quand la pression redescend. Ce sont des jeux de lumières dans le cylindre du piston qui font office de "souppapes" (comme dans un moteur 2 temps) et conditionnent le début et le stop de l'envoi du gasoil vers l'injecteur concerné. Les documents qui ne sortent pas directement du fabriquant peuvent toujours avoir des erreurs d'impression ou de retranscription, dans ces cas il est toujours bon d'essayer de recouper les infos. Cordialement Yves