Avion T6 En Algérie Video | L Eau Bleu Trelon

Aujourd'hui j'ai décidé de vous parler d'avions mythiques qui ont marquées une génération de pilote. Nous allons nous plonger en 1959 l'année de ma naissance en pleine guerre d'Algérie. Le T6 G en illustration est immatriculé F-AZBQ il appartient à l'AMICALE JEAN BAPTISTE SALIS c'est un NORTH AMERICAN T6-G N° de série 51-14848. Le T6: (T pour Training: école). Le prototype date de 1935. C'était un appareil monomoteur à hélice. Monoplan à aile basse et train rentrant classique avec roulette de queue. RUBRIQUE N° 1 « PILOTER UN AVION EST UN ART » LE T6 G DE 1959 - F1HDE. Il était équipé d'un moteur Pratt et Whitney R 1340 Wasp de 9 cylindres en étoile, robuste, fiable et nécessitant un entretien réduit, qui développait 600 cv au niveau de la mer. Le moteur entrainait une hélice bipale Hamilton Standard, à pas variable, qui en faisait un avion assez bruyant. Le T6 G, utilisé en Algérie, après transformation en avion armé, par la SFERMA à Bordeaux, était un avion peu adapté aux missions en zone montagneuse, du fait de son manque de puissance moteur, de son alourdissement par l'ajout d'un blindage protégeant le pilote et l'installation de divers équipements (radios et armements), ce qui rendait sa maniabilité délicate dans les évolutions serrées (décrochage et déclenchement à droite).

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Parmi tous les aéronefs d'arme employés là-bas le F4U Corsair fait figure d'avion à part. Certes il n'était pas le plus moderne quand il fit son apparition dans le conflit en décembre 1956, mais il n'était pas plus obsolète non plus que les vieux Republic P-47 Thunderbolt et North American T-6 Texan utilisés alors par l'Armée de l'Air pour des missions d'appui aérien rapproché au profit des troupes terrestres. Pour transporter bombes, paniers à roquettes, et bidons de napalm il n'était nullement besoin d'avoir des jets ultramodernes. Mais alors si ces deux types d'avions existaient dans la région pourquoi faire appel à un troisième, qui plus est rattaché à la marine? ImagesDéfense - Evolution des T6 en vol. [légende d'origine]. Justement parce que la Marine Nationale avait décidé de déployer régulièrement depuis le mois d'août 1955 ses troupes d'élite, et notamment les commandos de Penfentenyo et Trepel. Ces hommes, aguerris aux missions à haut risque, avaient pour mission de traquer et de capturer les résistants de l'ALN ( l'Armée de Libération Nationale) afin de les remettre aux autorités coloniales françaises.

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Le T-6 en Algérie Missions de l'Armée de l'Air en ALGÉRIE Au début du conflit, les forces aériennes furent partagées entre quatre grands types de missions: renseignement, appui-feu, transport et tâches particulières. Puis, elles durent assurer, en liaison avec l'Armée de Terre l'étanchéité des barrages établis le long des frontières tunisienne et marocaine, après l'accession à l'indépendance de ces deux pays que le F. L.

T6 - Atterrissage forcé du sergent Cantonnet Il s'agit de l'ERALA 1/40 (Escadrille de Réserve d'Aviation Légère d'Appui) basée à Alger-Maison Blanche et crée par transformation du CER 305 en mars 1957. Ils sont d'abord sur Mustang et passent dès la fin mars début avril sur T6G2 T6G2 de l'ERALA 1/40 basée à Alger-Maison Blanche à partir de mars 1957 en vol au-dessus de l'Algérie ---- 14. 495 T6 seront fabriqués entre 1935 et 1950 T6 de l' Escadrille 7/72 de Tébessa. Il survole l' est Algérien, près de le frontière Tunisienne. Avion t6 en algérie plan. (Collection Paul Béduchaud). Atterrissage forcé d'un T-6 à Champlain Détachement de T6 à Tizi-Ouzou en 1961 T6 à Sidi Bel Abbés hiver 61-62 Patrouille de North Américain T6 survole la région de Colomb-Béchard en juillet 1958.

Il était à 300 mètres du Grand Moulin et suivit la même destinée. Il avait une roue en-dessus et la chute d'eau était sur la gauche de l'édifice. Celui-ci existe encore de nos jours. La petite ouverture dans le muret de gauche coïncide avec la sortie de l'eau et donne une idée de la hauteur de la retenue. La forge et le Fourneau du Hayon La scierie du Hayon l'ancienne forge du Hayon devenue scierie de marbre « Le fourneau du Hayon situé à la tête de l'étang de ce nom avec sa chippe ou serre à charbon, le magasin de poterie et la boutique du mouleur en terre et la forge du Hayon, y joignant, consistant en une affinerie, chippe, maison du facteur, et le terrain dit aux crasses qui entoure la dite forge et le fourneau ». L eau bleu trelon hotel. L''étang de Hayon avec les digues contenait « en superficie 29 hectares 17 ares 88 centiares, les coulants d'eau et canaux qui servent à la conduire d'une usine à l'autre ». L'étang du hayon formait donc un réservoir important où en 1772, une forge et un fourneau avec deux roues, détenus par le comte Mérode Vesterlot, étaient exploités par Hilaire Despres.

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Seuls des entrainements des sapeurs-pompiers ou des membres du club de plongée local peuvent être autorisés à titre exceptionnel... Des inconscients et deux décès à déplorer en moins de 20 ans Plusieurs inconscients ont encore été surpris ces 2 derniers jours en train de sauter du haut des falaises qui surplombent la carrière, soit à plus de 20 mètres de hauteur. En moins de 20 ans, plusieurs noyades ont malheureusement été à déplorer dans cet étang. Certains blessés en gardent de lourdes séquelles... Lac Trélon 59 Plages Plans d'Eau et Lacs de Baignade. La dernière noyade mortelle remonte au 26 juillet 2006. Cécile Delattre, une Fourmisienne de 28 ans, était tombée de la falaise. Son corps avait été repêché le lendemain… Un malaise mortel avait aussi été à déplorer durant l'été 2018... Par Paul Schuler

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17 mai 2022 à 19h19 - 7090 vues Ce mardi en fin d'après midi, les pompiers de Fourmies et Trélon et les équipes du SAMU sont intervenues au niveau de l'ancienne carrière de Trélon. Un jeune homme d'une vingtaine d'années a fait une chute de plusieurs mètres. La victime, apparemment touchée aux côtes, a été transportée au centre hospitalier de Fourmies. D'après le site internet de la La Fédération officielle de plongée sous-marine, la carrière de Trélon ou Carrière du Château Gaillard, est située dans la commune de Trélon, elle est accessible via un chemin forestier. La carrière est gérée par le C. A. S. F. - Club d'Activités Subaquatiques de Fourmies, affilié à la FFESSM. Autrefois exploitée par la S. O. C. T. L eau bleu trelon au. R. E., elle a cessé définitivement ses activités dans les années 70. Photo: FFESSM

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