Boite De Vitesse Pk6 - Le Mont Suthep En
Accueil / Technique [Mécanique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule bonjour j'ai rencontré 2 fois le meme problème avec ma voiture. une fois au mois d'aout puis lundi dernier: impossibilité de passer la première vitesse ainsi que la seconde. Rénovation et échange standard de Boîtes de vitesses - Faral Automotive. La boite ne craque pas mais je ne peux pas passer ces virtesse là et il me semble bien que la marche arrière ne passe pas non plus!!! je me suis arrété et la j'ai insisté jusqu'à ce que ça passe. tout s'est débloqué je ne sais pas comment au bout d'un moment. j'ai parcourru le forum mais je n'ai pas trouvé de pbm similaire. qql'un a-il une idée de ce que ça peut etre merci Dernière édition par Morex le Mer 28 Mar, 2007 17:03; édité 1 fois peut etre probleme d'emeteur-recepteur embrayage ou tout simplement la boite il as pas mal de defaut sur ce type de boite PK6 et d'ailleur il me semble qu'il existe deja un sujet sur les boite laguna II, ESPACE IV, VS sur le forum recherche bien tu devrait trouver _________________ Renault LAGUNA COUPE MONACO GP 2L dCi 150 ch fap 06/2010 ok je vais rechercher ds le forum merci beaucoup Sur un post il est ilndiqué qu'une goupille de la commande à câble pouvait sauter.
Boite De Vitesse Pk6 Video
par ttn » 08 juin 2011, 22:42 Donc c'est le roulement de première qui à des problèmes. La boite peu tenir combien de temps comme cela? est il possible de changer que ce roulement ou faut il faire la boite au complet? par daniel76 » 09 juin 2011, 18:36 Euh... Ca peut tenir "un certain temps"... Et si le roulement explose, tu risques de descendre toute la boîte. Sinon, je ne suis pas mécanicien, mais je suppose quand même qu'un roulement paut se changer seul. par ttn » 09 juin 2011, 21:26 ok, j'ai récupéré sur le net, comment monter et démonter la boite, il est en anglais, je vais le traduire et c 'est pas trop dur, je vais changer le roulement. les roulements de boite, sont en vente à renault? par daniel76 » 09 juin 2011, 21:42 En principe oui, comme toute pièces détachée. Mais chez un marchand de pièces ça devrait être moins cher... par ttn » 20 juin 2011, 21:36 merci Daniel76, pour tes réponses. Boite de vitesse PK6 - Forum Auto Plus. J 'ai fais un dossier à renault, on verra si il font quelque chose, sinon j'ouvre la BV. labielle Messages: 17552 Enregistré le: 13 oct.
Les quatre heures de route se passent bien et nous arrivons à Chiang Rai vers 15H30… A nous le triangle d'or!
Le Mont Suthep Paris
Le Wat Phra That Doi Suthep, également écrit Wat Phrathat Doi Suthep, fait partie des temples bouddhistes les plus vénérés et les plus importants de toute la province de Chiang Mai. Sa renommée, parmi les temples de Chiang Mai, tient du fait qu'il a été bâti sur une légende vivante locale qui aujourd'hui encore, continue de fleurir dans le cœur des nouvelles générations. L'histoire du Wat Phra That Doi Suthep Les origines de la fondation du temple se dispersent en plusieurs versions du fait de son ancienneté, mais l'hypothèse la plus probante raconte qu' il aurait été construit par le Roi Keu Naone, en 1383, qui recrutait plusieurs milliers d'ouvriers dans des tâches fastidieuses: ceux ci étaient contraints de traverser l'immensité de la jungle pour transporter les outils nécessaires aux travaux. Le mont suthep saint. En 1935, une route qui mène directement au temple fut construite. C'est le résultat du travail acharné de plusieurs milliers de fidèles qui ont pu réussir cet exploit en une durée de seulement 6 mois.
11 Mar Publié par Romain - Catégories: #4eme semaine Décembre 2007 - Janvier 2008 Le Wat Phrathat Doi Suthep (Wat= temple et Doi= mont car construit au sommet de la montagne à 1685 mètres d'altitude tout de même) aurait été bâti à la fin du 14ème siècles, il subit de nombreux rajouts et constructions autour du Chedi original, partie la plus sacrée du temple. La route pour y accéder (celle où je me suis pelé en scoot) a été construit en 1935 en moins de 6 mois par les fidèles, il y a 15km de Chiang Mai pour arriver au bas du temple, sachant qu'avant la route les pèlerins venaient donc à pied! Le mont suthep rose. Il reste ensuite les 309 marches bordés de Nagas (génies des eaux qui auraient protégé Bouddha d'un déluge), à gravir pour atteindre enfin le temple, cet escalier fut initialement construit au milieu du 16ème siècle, mais il y aussi possibilité de prendre un funiculaire pour les plus fatigués... Et il vaut mieux ne pas l'être, une petite fille a eu de la chance que les escaliers soient par paliers car elle commença à tomber et à dévaler quelques marches, elle aurait pu se faire très mal, bon en même temps il y avait du monde pour pouvoir la rattraper.