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VTT Rockrider 6. 3 tout suspendu Modèle: Rockrider 6. 3 Taille: M Roues: 26 pouces Fourche: Rockrider XCR Lock Out 100 mm Commandes: Sram X5 Dérailleur arrière: Sram X5 Dérailleur avant: Shimano Alivio Amortisseur: 85 mm 9 vitesses et 3 plateaux Pédalier: 42/32/22 Freins: Freins à disque mécanique avant et arrière Tektro Pneus: Michelin Country Mud 26x2. 10 Etat: 8/10
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Rockrider 6. 3, un tout suspendu au double débattement astucieux. - YouTube
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Suspension / amortisseur du vélo VTT Rockrider 6. 4 tout suspendu: fourche hydraulique Suntour XCR Magnesium avec blocage 120 mm; amortisseur X-Fusion O2 190×50 mm. La fourche est réglable en compression et blocable, très utile lors des longues montées ou des sprints. Son casting en magnésium apporte plus de rigidité et permet de gagner en poids. L'amortisseur à air permet de s'adapter au poids du pilote. Son hydraulique interne apporte un control de rebond optimum pour garder toujours la roue scotchée au sol. Le meilleur rapport entre sensibilité / rendement. Freins du vélo VTT Rockrider 6. 4 tout suspendu: freins à disques hydrauliques Tektro Auriga Comp, disques de 160 mm. Découvrez la puissance du freinage à disque hydraulique. Cintre / potence du vélo VTT Rockrider 6. 4 tout suspendu: cintre Rockrider Sport oversize. Potence Rockrider oversize 6º. Une potence et un cintre oversize vous apporteront plus de rigidité et de légéreté. Selle / Tige de selle du vélo VTT Rockrider 6. 4 tout suspendu: Tige de selle Rockrider 29, 8 mm; selle Rockrider VIPER by Selle Royal.
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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet amortisseur arrière sur rockrider 6. 3 rr 2014 Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 1 Inscrit(e): 07 mai 2014 VTT: rockrider 6. 3 rr 2014 Posté 07 mai 2014 à 12h00 Bonjour à tous, je suis nouveaux sur ce forum et nouveaux dans le monde du vtt(essentiellement de la randonnée en forêt) Et ma question et que j'aimerais remplacée mon amortisseur arrière d'origine, mes je ne c'est pas comment le choisir par rapport au entraxe, longueur, débattement etc... Si une personne pourrais me conseiller et m'indiquer la marche à suivre je suis preneur! Encore merci davance. Jeremy de l'Aisne 0 #2 sandatos 12 781 20 décembre 2006 Lieu: La verte vallée / Au milieu des vignes à piquette VTT: Canyon, radon Posté 07 mai 2014 à 15h17 bah justement, il faut que tu le changes par un amortisseur avec le même entraxe et la même course. #3 Sebdu16420 113 18 mars 2014 Genre: Homme VTT: Trek fuel ex7 Posté 07 mai 2014 à 21h20 sandatos, le 07 mai 2014 à 15h17, dit: Mesure entre les deux axe de ton amortisseur sans rien déçu.
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La fourche réagie très mal et les freins à disque mécanique c'est pas génial quand tu attaques de vrai descentes. Il faut savoir si tu as envi de te lancer dans le VTT?? Si oui pas le 6. 3 plutot un semi rigide Si non le 6. 3 est ok il permet de faire de belle sortie familiales et durera dans le temps. Re: Rockrider 6. 3? Auteur: FCA69 [invité] 84. 101. 18. --- Date: 09/04/2009 22:56 Je rejoins complètement l'avis DILPHON74: le 6. 3 est un bon VTT si on ne lui en demande pas trop. Si tu souhaites te balader en forêt sur des terrains sans trop de reliefs, il ira très bien. Mais si tu commences à attaquer de la descente, des chemins techniques, tu en verras vite les limites: entre autres la fourche talonne à mort (et je ne suis pas spécialement gros -72 kg-) et ne permet pas un guidage précis dès que ça commence à "bouger". Les freins freinent... comme ils peuvent... Et en montée, le dérailleur manquera de précision et te plantera. Pour ma part j'en ai un depuis un an et je m'apprête à le reléguer en vélo secondaire, pour les balades en bord de mer (je pense qu'il ira très bien pour passer pépère sur les chemins plats et caillasseux du bord de mer).
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211. 2. --- Date: 09/12/2009 19:36 En cherchant sur le net quelques renseignements sur le réglage des freins a disques mécanique, par exemple vous devriez trouver des réponses a vos questions. Sinon il faut vérifier l alignement des plaquettes par rapport au disque et équilibrer le jeu (réglage par les vis qui fixent l étrier sur la patte de fixation et réglage de l usure des plaquettes par la vis sur le demi étrier accès par l intérieur de la roue. )Normalement la méthode est pas trop mal traduite avec le dépliant tektro livré avec le vélo neuf. Auteur: Martin [invité] 83. 141. 241. --- Date: 18/01/2010 22:08 Personellement j'ai un 6. 3 depuis peu et jai directe des hydraulique les mecaniques ne sont pas fiables Date: 20/01/2010 21:08 sinon pour les freins a disques tektro il y a Peut etre du jeu au niveau de la plaquette Date: 21/01/2010 21:34 Je pense qua dkt y te le ferons pour troi fois rien Pas asser solide et en plus freins d origine merdique Date: 22/03/2010 15:27 Je pense que je vais vendre mon 6.
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#6 monchu Modérateurs Globaux 2 631 17-juin 07 Posté 30 août 2010 - 15:29 J'ajoute quelques vues du premier appareil, avant rénovation MM: En G1 d'abord: Puis une vue de l'ensemble de la ligne sur laquelle on peut apercevoir en gris l'emplacement de la gare intermédiaire de transbordement (pour doubler le débit): Cette dernière vue est prise de la station intermédiaire du Cambasque, dont on distingue juste les gabarits: Ce message a été modifié par monchu - 30 août 2010 - 15:30. #7 Coco Cauterets Posté 30 août 2010 - 16:10 Merci pour toutes ces infos! Réouverture de la télécabine et du télésiège du pont d'Espagne. - Cauterets. #8 antidote 3 205 02-mai 08 Posté 30 août 2010 - 17:37 On trouve quelques vues sur en faisant une recherche avec les mots "telepherique" et cauteret: #9 benj Membres+ 3 005 27-octobre 05 Posté 30 août 2010 - 17:57 En effet antidote! Lolo42 l'avait déjà signalé mais il n'a pas noté qu'en faisant des fautes d'orthographe on arrive tout de même à trouver quelque chose. #10 Thomas 8 213 05-décembre 04 Posté 30 août 2010 - 18:10 On croirait que le pylône en premier plan est un compression!
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Il faut ensuite viser le fond du vallon afin d'éviter une barre rocheuse sur le flanc du Soum de Mauloc (assez évident), puis rester au fond de la vallée. Une piste permet de rejoindre la télécabine du Courbet (fermé) mais elle est dominée par de fortes pentes avalancheuses.
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En compléments: - Téléphérique de Cauterets sur - Histoire de Cauterets des origines à nos jours, par René Flurin, éditions Créer, sur - Photos du téléphérique de Cauterets sur - Laurent - #4 jfd_ 2 226 30-août 07 Posté 30 août 2010 - 14:01 Il convient de préciser que la rénovation de ce TPH s'est accompagnée de très gros soucis sur les structures (têtes de pylônes) ayant entrainé, peu après sa réouverture, une fermeture administrative très longue pour raisons de sécurité. En effet, de nombreuses fissures ont été détectées et après études, il a fallu procéder à la pose de renforts sur les têtes de pylônes ainsi qu'accroitre la masse des contrepoids. Pendant la période de fermeture du TPH, la station de Cauterets s'est donc retrouvée accessible uniquement par la TCD4 du Courbet. Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Carteret forfait remontee 3. Visitez le site VO2 Cycling () #5 Posté 30 août 2010 - 14:38 Effectivement. On trouve quelques détails relatifs à cette rénovation "prolongée" sur skipass: post de Jul-freerider relatif à la rénovation du téléphérique.
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COvid 19 En cette période de doutes, l'esf de Cauterets souhaite vous rassurer sur nos engagements. En effet, dans l'hypothèse d'un confinement généralisé prolongé ou d'une fermeture des domaines skiables durant l'hiver, nous nous engageons à vous rembourser l'intégralité de votre réservation (sans frais et sans démarche de votre part). Comme chaque année, nous vous proposons une assurance annulation qui vous rembourse les cours en cas de maladie, blessure, intempérie et bien d'autres cas classiques des assurances. Nous avons opté cette année pour une extension de garantie COVID qui vous assurera individuellement. Vtt - Cauterets. En clair, si les domaines skiables sont ouverts mais que vous vous retrouvez dans une situation de cas contact ou positif à la pandémie, l'assurance vous remboursera les prestations. Soyez donc rassurés et n'hésitez pas à réserver. Si tout le monde attend la dernière minute, nous aurons beaucoup de difficulté à répondre à l'ensemble des demandes et respecter les règles sanitaires, notamment dans nos locaux avec une forte file d'attente.
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Sélectionner une région Autres types de domaines skiables: Divers: Ouverture de la saison: Types de remontées mécaniques: Tout sur les remontées mécaniques: y compris des informations détaillées sur chaque remontée mécanique Remontées Le Lys – Cauterets Toutes les remontées mécaniques Le Lys – Cauterets Nombre de remontées 11 Capacité totale 17538 pers/h. Longueur des remontées 10, 3 km au total 1 8 places | Télécabine (monocâble à mouvement unidirectionnel) 1 6 places | Télésiège rapide (débrayable) 3 4 places | Télésiège à pinces fixes Liste de toutes les remontées Vous avez remarqué une erreur? Vous pouvez nous le signaler ici » Bons plans séjour au ski
SKI HORS-PISTE Cauterets L'ensemble du cirque se skie hors-piste, à côté des pistes, de quoi s'amuser et se gaver en poudreuse pour absolument tous les niveaux mais qui dit petit domaine, dit qu'il faut se lever tôt pour faire sa trace! Avec Gourette (les lacs d'Anglas) et Piau Engaly (l'envers de Piau), Cauterets compte l'un des plus beaux itinéraires hors-pistes des Pyrénées Occidentales: l'itinéraire d'Ilhéou, avec plus de 1000 mètres de dénivelé sans voir une remontée mécanique. Dans ce hors-piste techniquement facile mais éloigné du domaine skiable et se terminant dans de beaux couloirs d'avalanches, il est fortement conseillé d'être encadré. Locations à Cauterets : Séjour au ski dès 225 € € - lastminute.com. À DÉCOUVRIR SANS HÉSITER > Ilhéou. Le départ peut se faire du sommet du télésiège des Crêtes ou du télésiège Brèche. On quitte le cirque en plongeant derrière, plein sud, sud-ouest, en direction du Parc National, vers le lac Noir. La pente est douce, vallonnée, facile, dans un décor totalement sauvage, loin des remontées mécaniques. À ce stade, peu de danger.