Ressort Court Sur Amortisseur D Origine - Scénographie Salon Du Mariage Douai. Stand Empreinte Végétale. Crédits Photos Abc Pics. | Salon Du Mariage, Mariage, Salon
Invité Invité Sujet: Re: Ressorts courts sur amortisseurs d'origine Lun 26 Mai 2008 - 17:09 J'ai trouvé des kit combinés tourisme, ils sont moin chere que les kit combinés sport, dans la marque JR, ils font 100 euros de moins, rabaissement de 40 mm. Il y une grosse différence entre ces deux type de kit? Moi c'est plutôt le coté esthétique de la chose que je recherche, non pas une adhérence de F1. Merci Invité Invité Sujet: Re: Ressorts courts sur amortisseurs d'origine Mar 27 Mai 2008 - 19:08 Alors? personne ne peut m'aidé? Vous n'avez pas d'avis sur JR, ou alors Weitec par exemple? Qu'est-ce que vous avez vous? et combien avez-vous payé? Merci Bravobast Ancien Staff Niveau d'avertissement: Messages: 1675 Inscription: 12/04/2005 J'habite: Nîmes [Gard] Voiture: Bravo 1. Ressorts courts et amortisseurs d'origines ?. 6 16V SX-> GT Age: 40 Sujet: Re: Ressorts courts sur amortisseurs d'origine Mer 4 Juin 2008 - 6:43 GigiX64 a écrit: Perso, en bilstein B4 +eibach -30mm, je roulais sur des petites routes je les ai fusillés, je conseil de soit passer en amorto sport -> tape cul ou bien de ne pas rabaisser.
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Normalement rabaissement immédiat, et pas ou très peu de tassement. Le tassement en seulement quelques kilomètres si il doit y en avoir un peu. As-tu mesuré tes hauteurs axe de roue/aile pécisément avant la dépose de l'OEM? Pour ma part, sur le coup j'avais l'impression que ça avait rien changé mais c'est parceque j'en attendais plus niveau rabaissement, le décimètre lui ne s'y était pas trompé... Consulter le sujet - Ressort court sur amortisseur d'origine ? • Mx5France. As-tu bien tout remonté au poil? Re vérifie... (Attention, les ressorts ont un sens: écritures sur les ressorts dans le bon sens une fois montés) Quelles étaient tes hauteurs de caisse d'origine, si ça se trouve t'étais déja pas en ressort origine, t'avais peut-être des autres resssorts ou des coupés...
estael Sujet du message: Posté: 27 Jan 2010, 19:39 Inscription: 12 Déc 2008, 08:39 Messages: 1048 Localisation: Nice Région: 06 Golf IV 1. 6 Highline de Jan 1999 J'ai deux questions car je veux me rabaisser mais sur l'ancienne j'avais pris du raceland que j'avais réglé environ entre -45 et -50 mais je trouvé sa trop tape cul et surtout la barre stab touché souvent La je voudrais la rabaisser pour que sa ne touche pas la barre stab et avoir du confort tout en faisant pas mal le -30 me convient tout à fait. 1) Est-ce que je prend des B4 avec ressort -30? Ressort court sur amortisseur d origine est. 2)Est-ce que je met seulement des ressort -30 sur les origines? J'ai pas envie de flinguer mes amortos d'origine en 2 min je veux un truc qui tienne en longévité et etre tranquille sans devoir changer les amortos tout les 2 mois quoi Merci d'avance Sujet du message: Posté: 27 Jan 2010, 20:52 Je suis en b4 avec du -50 et -40 eibach et je ne touche absolument pas même a 4 gros caillons dans la voiture, évidement c est plus ferme mais ça reste encore acceptable.
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