Ycf 125 Pilot - Quad Revoy Concessionnaire Quad Polaris En Bourgogne Franche Comté En Haute Saône | Carburateur Pour Pit Bike, Mini Moto Et Dirt Bike - Wkx-Racing
PIT BIKE, DIRT BIKE, MINI MOTO PILOT 125 2021 70000g Livraison en 24h/48h - Option de livraison en drop direcement chez vos clients Frais de port offert ds 200€ ht livr dans votre magasin en France (dpartement 01 95 hors Corse) Une question? Un Conseil? La PILOT 125 est une moto pour ceux qui veulent en découdre avec les terrains de minis les plus extrmes. PILOT 125 2021 Type: PIT BIKE Taille de roues (Ar/Av): 12/14 pouces Moteur: Thermique de 125cc 2 soupapes Bote de vitesse: 4 rapports embrayage manuel Démarrage: Kick Fourche: Inversée 735mm Amortisseur: Mono-Cross réglable 330mm POIDS: 69kg LONGUEUR: 1645mm HAUTEUR DE SELLE: 790mm Tous les modles présentées sont des motos aux normes CE. 125 ycf pilote for sale. Véhicule non homologué et interdit sur la voie publique, usage réservé uniquement sur circuit fermé et privé. Toujours porter un casque, des lunettes et vtements de protections. Les enfants de de 14 ans utilisant ce véhicule doivent tre sous la surveillance dun adulte. Ne jamais monter en tant que passager Lire attentivement le manuel du propriétaire avant utilisation Nouveautés 2021 POIGNEE DE GAZ REGLABLE BOITE A AIR POIGNEE CAOUTCHOUC YCF SELECTEUR PLUS COURT TE FOURCHE CNC ET PONTET DE GUIDON 2 POSITIONS VIDEO Articles complmentaires
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1699, 00 € Niveau: Pro Gamme: PILOT Type: Dirt Cylindrée: 125cc Énergie: Thermique Année: 2022 quantité de YCF PILOT F125 Description BOITE A AIR POIGNEE CAOUTCHOUC YCF TE FOURCHE SUPERIEUR 3 POSITIONS MOTEUR 125 ZONGSHEN FIDDY RACER Vous aimerez peut-être aussi… MOTEUR 125 YX DEMARRAGE POINT MORT 339, 00 € Ajouter au panier Huile Moteur 2T 100% Synthèse Tout Terrain 25, 40 € Casque Jet Origine Primo Scacco Argent Promo! 54, 00 € Choix des options Produits similaires Sweat-Shirt Paddock 57, 33 € Rieju century 125 3990, 00 € Rieju Marathon 125 SM Pro Lire la suite Rieju Tango 125i 3299, 00 € Ajouter au panier
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Une valeur sûre! L'un des Pit Bikes les plus populaires de chez YCF! Équipé d'origine d'une béquille latérale • Principales nouveautés du modèle 2020: Nouveaux tés de fourche et pontets de guidon Nouveaux freins avant et arrière Nouveau bras et boucle arrière Nouveau amortisseur • Offert avec la moto: 1 bidon d'huile 4 temps hautes performances Most Racing M-887 + 1 graisseur de chaîne Most Racing + une paire de revêtements de poignée Most Racing de rechange • Frais d'expédition offerts et livré chez vous en 72 heures en France Métropolitaine.
il y a 22 heures, jeff lee a dit: salut, merci beaucoup pour tes conseil, oui je pensait de toute facons acheter neuf, sinon niveau entretient sa y'aura pas de soucis je contrôle tout tout le temps et j'ecoute le moindre petit bruit, après je veux pas me cassez la tête a mettre des nouveau cônes ou filtres, ou enlever des chicanes, mettre des plus gros carbus, si je veux tout démonter et modifier pour des meilleurs perfs, je le fait sur mon booster et ça me va très bien. En resumer je conte acheter une moto avec une marque plutôt reputer et de milieu de gamme pour en faire une utilisation simple et avoir le moins de problème possible, je recherche pas specialment de bon ou de beau ammortisseur ou un moteur plus coupleux ou nerveux qu'un autre, mais une moto normal pour un utilisation normal avec un entretient normal et régulier. Merci de ton aide Modifié le 6 novembre 2016 par Alex Terieur Ce sujet ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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Bonjour, Il y a une semaine j'ai acheté une dirt bike 125cc. Elle roulait nikel, aucun gros soucis. Au bout de quelque jours un problème est apparu: lors des accélérations, quand je montais haut dans les tours, la moto accélérait plus même lorsque je maintenais les gaz. J'en ai parlé à un pote qui s'y connait en mécanique et il m'a dit que c'était le carbu qui était encrassé et qu'il fallait le faire tremper dans de l'essence, ce que j'ai fait. Le problème maintenant, c'est que depuis que j'ai remonté le carbu, lorsque j'accélérais la moto pétaradait et avait l'air d'être à bout alors que je n'avais pas encore accéléré au quart de la poignée. je me suis dit que j'avais peut être déréglé les vis de ralenti et de richesse d'air lors du nettoyage donc j'ai regardé sur internet comment régler tout ça. Sauf que maintenant je n'arrive plus du tout à la démarrer... ••▷ Comparatif Carbu 26 dirt 125 ▷ Test & Avis【 Le Meilleur de 2022 】. Savez vous d'où vient ce problème? Comment y remédier pour qu'elle roule de nouveau comme avant? Merci de m'aider car mon pote est parti en vacance et est injoignable et je ne connais personne d'autre.
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