Regulateur De Pression Megane 1.9 Dci 110 Sid 307 | Fiche Technique De La Fiat 500

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Sunday, 4 August 2024

JohnMcKoy #4 09-09-2019 17:41:23 Salut à tous, je viens faire un petit retour sur ce post. Donc le vendredi 30 aout j'ai eu un RDV chez mon agent Renault pour un passage à la clip. Je lui avait expliqué au téléphone que le soucis du message "injection à contrôler" + mode dégradé arrivait de façon tout à fait aléatoire et que quand j'arriverai chez lui le message ne serait surement pas présent. Regulateur de pression megane 1.9 dci 90 ori kess. Il m'a dit "pas grave de toute façon on le verra quand même dans l'historique". Donc le vendredi matin j'arrive la bas, un mécano fait un diag et il en ressort aucun défaut en rapport avec le "injection à contrôler", juste les 2 même défauts que j'ai mis dans le premier message de ce post. En gros j'ai payé 59€ pour qu'ils me disent la même chose que le copain avec sa balise. Ils m'ont donc supprimé les 2 défauts présents et ils m'ont dit "ok dans l'idéal il faut que vous reveniez quand le message se sera rallumé, sans éteindre la voiture et on refera un diag à ce moment, ne vous inquiétez pas vous ne repayerai rien".

  1. Regulateur de pression megane 1.9 dci 100 edc17c11 1037517813
  2. Fiche technique de la fiat 500 2013
  3. Fiche technique de la fiat 500 2018
  4. Fiche technique de la fiat 500 2019

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Bonjour à tous, Cela fait plusieurs temps que j'ai des problèmes de ralenti instable sur ma Megane 1 1. 9 dci de 2002 et 217000km. Ces derniers temps ce problème se transforme parfois en raté au premier démarrage, c'est-à-dire que la voiture démarre à peine avant de caler immédiatement. De plus en plus, la voiture calle également pendant les phases d'utilisation, dans des situations de ralentissements en particulier, comme lorsque je m'arrête à un stop. Cela fait longtemps que je surveille le problème et mes prises de renseignements m'avaient orienté vers le régulateur de pression de pompe haute pression. Après une sortie où la voiture a calé au moins 10 fois durant un parcours d'une dizaine de kilomètres en agglomération, j'ai décidé de démonter le régulateur de pression pour vérifier s'il n'y avait pas d'encrassement manifeste. J'ai nettoyé le tout au nettoyant frein, mais j'ai surtout remarqué qu'un des joints (celui blanc) présente une fissure. Bosch - Régulateur pression carburant Renault Mégane Scenic Laguna 1.9 DCI 100 / 105 - 0281002381 - 0 281 002 381 - 0281002483 - 0281 002 483 - 7701052268 - 77 01 052 268. Ma question simple est donc de savoir si celle-ci peut expliquer le dysfonctionnement du régulateur de pression?

Et en regardant plus loin sous la voiture avec le conseil d'un technicien renault il y a 2 bouts de tuyau (durite diametre 6 interieur) juste avant et juste apres le FAP qui sont désagregés, on les change demain matin en esperant que ce soit ça Affaire à suivre clauseamg #6 16-11-2019 10:58:21 salut. merci pour l'info! Regulateur de pression megane 1.9 dci probleme pompe a injection. JohnMcKoy #7 24-11-2020 20:13:54 Bonjour, je reviens donner le fin mot de l'histoire (c'était il y a un an). Donc le message était encore revenu et après un second passage chez Renault avec le voyant allumé, voici le code défaut: DF 062 CAPTEUR TEMPERATURE AMONT DE TURBINE Dans mon cas il s'agissait de la sonde de température des gaz d'échappement, j'ai réussi à la changer moi même grâce à ce tuto: … Cordialement. Dernière modification par JohnMcKoy (24-11-2020 20:14:39) Bricolo18 #8 05-11-2021 14:35:35 Bonjour sur ma megane 2 cc de 2007 1L5 dci J ai le même message injection a controler en passant un diagnostic d un amis j ai remarqué un delta entre Debit d'air 278 mg/cp et Demande debit d'air 685 mg/cp Est ce la durite Ui serait en cause Merci

9 85 CH TwinAir S&S Dualogic Finitions disponibles: Lounge, Club, S, S Plus Boîte de vitesse: robotisée (Dualogic) Emission de CO2: 88 g/km Consommation (mixte): 3, 8 L/100km Motorisation: 0. 9 105 CH TwinAir S&S Finitions disponibles: Lounge, Club, S, S Plus Boîte de vitesse: BVM (manuelle) Emission de CO2: 99 g/km Consommation (mixte): 4, 2 L/100km Fiat 500 Diesel: Motorisation: 1. 3 95 CH MultiJet S&S Finitions disponibles: Popstar, Lounge, Club S, S Plus Boîte de vitesse: robotisée (Dualogic) Emission de CO2: 89 g/km Consommation (mixte): 3, 4 L/100km En bref, la Fiat 500 est un véhicule accessible quant à son prix, personnalisable et parfaitement adapté à la conduite urbaine mais qui laisse à désirer côté sécurité. Fiche technique Fiat 500 - Fiat 500 par année. Mais si vous êtes sûr de votre choix et savez que la petite Fiat est faite pour vous, n'hésitez pas à consulter des annonces de Fiat 500 d'occasion inspectées et garanties 😉

Fiche Technique De La Fiat 500 2013

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Fiche Technique De La Fiat 500 2018

Lounge inclut en plus les antibrouillards, jantes alliage 15 pouces, rétroviseurs peints, régulateur de vitesse, radar de recul, toit vitré panoramique, la climatisation, le siège conducteur réglable en hauteur et la banquette arrière fractionnable. Le niveau S gonfle la dotation des peintures métallisée, rétroviseurs et inserts extérieurs chromés, vitres surteintées, écran tactile passant à 7 pouces et compatibilité Smartphone. Club ajoute les rétroviseurs électriques dégivrants, la climatisation automatique, la sellerie cuir, le GPS et les compteurs numériques, mais abandonne le toit vitré. Fiche technique de la fiat 500 2019. La plus pompeuse S Plus comprend en plus de S les jantes 16 pouces, la sellerie cuir, les compteurs numériques et la climatisation automatique. La série spéciale Collezione récolte la dotation de Lounge, avec des jantes 16 pouces, un radar de recul, ainsi que des inserts extérieurs chromes. L'avis de: la finition Lounge Peu séduisante en termes d'équipement, la Fiat 500 trouve son meilleur compromis sur ce niveau comblant les lacunes du modèle de base, tandis que les supérieurs sont principalement attachés au confort.

Fiche Technique De La Fiat 500 2019

Fiche véhicule Fiat 500: prix, motorisations, finitions: quelle version de la petite citadine choisir? Modèle de charme dans le secteur des petites citadines, la Fiat 500 poursuit sa carrière entamée en 2007 avec les mêmes ingrédients et un catalogue en perpétuel mouvement. Quelles sont les versions disponibles actuellement et avec quel équipement? Combien de moteurs sont-ils disponibles? Suivez le guide de la rédaction, accompagné de tous les tarifs. L'histoire de la « Cinquecento » remonte à 1957, date où celle que l'on a surnommée pot de yaourt a remplacé la Topolino, avant de devenir une icône italienne et d'être remplacée par la 126 après 15 ans de carrière et 4, 2 millions d'exemplaires. Ayant sauvé Fiat, la renaissance de la 500 exactement un demi-siècle après l'originale — en juillet 2007 — signe le néo-rétro, avec une touche chic en rupture avec une base économique de Panda produite en Pologne. Fiat 500 : prix, motorisations, finitions : quelle version de la petite citadine choisir ?. Fort de son succès, elle a depuis été déclinée en versions sportives Abarth 595/695, découvrable 500C, monospace 500L et crossover 500X, tandis qu'une nouvelle version a vu le jour en 2015.

3 MULTIJET 95 S/S TREKKING POPSTAR (2016) Par chris15 le 17/11/2021 Ma FIAT 500L avait 5 ans et 51 000 km. J'ai en pris grand soin et j'en étais satisfaite jusqu'au jour où le voyant moteur s'est allumé sur l'autoroute. Elle a commencé à caler à petite vitesse et le moteur vrombissait. Naïvement, je pensais qu'il s'agissait d'un problème mécanique qui allait se régler. Je suis allée chez un concessionnaire FIAT. On m'annonce alors:" le cylindre est HS". Coût de la réparation: 4000 euros. Il est utile de préciser que la voiture était cotée 9000 euros... C'est tout simplement inadmissible et honteux pour une véhicule de cet âge! JE NE RECOMMANDE PAS FIAT. Certes, la voiture a belle allure mais ne vous fiez pas à la carrosserie. Trop d'électronique défaillant. Fiches techniques Fiat 500 (2e Generation) millésime 2021.. 17, 6 /20 500 L 1. 4 T-JET 16V 120 GPL TREKKING (2014) Par vero0 le 15/11/2021 J'AI LA VOITURE DEPUIS 7 ANS ET AUCUN PROBLEME JE SUIS AU QUEBEC LA VOITURE (500l trekking) avec 1. 4l essence automatique 160cv ca marche tres bien je n'ai jamais eu de probleme de demarage meme a moins 30 voiture tres pratique en 7 ans a pars les freins a refaire 3 fois et une table de suspension j'en suis tres satisfait.