Compresseur Lacme 23V100M – Répartiteur De Frein
5 mm² Débit d'air aspiré: 385 litres par minute Débit d'air restitué: 275 litres par minute!
Compresseur Comprestar 20V100M LacmÉ
, € Eco-part Dont écotaxe: Disponibilité Sélectionnez un article pour voir la disponibilité de l'article Le compresseur d'air Lacmé Comprestar 20V100M est un appareil à entrainement par courroie. Il restitue des débits plus élevés et un meilleur rendement que les appareils monoblocs. Avec sa cuve de 100 litres et son débit de 20 m³/h, vous pourrez facilement animer une ponceuse, une clé à chocs, un pistolet de peinture ou gonfler des grands volumes.
REPARTITEUR DE FREIN SHINERAY 150 ST AUTOMATIQUE REPARTITEUR DE FREIN QUAD SHINERAY 150 ST VENDU SANS LA VISSERIE ENVOI SOUS 24H DES RECEPTION DU PAIEMENT LIVRAISON 48/72H MERCI DE NOUS CONTACTER POUR LES REGLEMENTS PAR CHEQUE Reference: RFRST Disponibilite: Disponible KM DIFFUSION ©2011 Tous Droits réservés
Repartiteur Frein Quad Zone
dexter a écrit: Si on s'en réfère au schéma du freinage, chaque maître-cylindre (main/pied) alimente les 4 cylindres-récepteurs de freins en même temps........ C'est UNE conception du freinage couplé (obligatoire) qui n'est pas forcément la même chez tous les constructeurs. Certains n'ont le freinage couplé (AV+AR) que sur le maître-cylindre au pied et un autre freinage sur l'avant indépendant commandé à la poignée de frein. Salut dexter Ce circuit ressemble ( partiellement) à celui de mon ancien HY420: 1 - La poignée gauche agit sur les 2 disques AV, ainsi que sur le disque Central ( celui qui se trouve entre la sortie de Boite et le pont AR, sur la ligne d'arbre de transmission). 2 - Sur ce schéma, l'étrier du disque central comporte une entrée pour commande hydraulique, depuis la poignée gauche ( Maître cylindre AV) + un levier à commande mécanique par câble, depuis le levier de frein de Park. Repartiteur frein quad c. ( Sur mon 420, la commande du frein de parking, c'était la poignée droite au guidon avec verrouillage manuel à cliquet bascule), cet étrier central ne servait que pour le frein de Park ( Il ne possédait qu'une commande à levier par câble, pas d'entrée hydraulique!
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