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Pratique occasionnelle ne veut pas dire manque d'ambition, ce VTT est taillé pour la montagne. Son cadre semi rigide assure confort aux débutants et vous permettra quelques folies. Quant à ses puissants freins à disques hydrauliques et sa transmission Shimano, ils raviront les plus sportifs d'entre-vous. Difficile de trouver mieux dans cette gamme de prix… Meilleurs VTT à moins de 800 euros Pour les pratiquants intermédiaires et les plus sportifs. Kona Lana'i Altus Poids: 14 kg Débattement de 100 mm Cadre en aluminium Roues de 29 pouces Freins à disques Tektro Transmission de 16 vitesses Idéal pour: Pour des balades sportives en montagne Voici un VTT comme on les aime, simple et efficace. Il ne prétend pas faire plein de choses, mais il les fait bien. S'adressant aux pratiquants occasionnels et même aux plus sportifs, il reste de conception simple mais est doté de composants de qualités. Ces roues de 27. 5 pouces en taille S et M et 29 pouces en taille L et XL apporteront un grand confort de pilotage tandis que sa transmission Shimano de 16 vitesses, vous permettra un rendement de champion.

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De même, on trouve souvent des modèles d'1 ou 2 ans mais neufs à -30% chez les vélocistes. Let's go! Now you do what they told ya! #21 Invité_roms12_* Posté 28 février 2012 à 21h41 Salut j'avais le meme budget que toi, je me suis trouvé un pro race 300 2009 en super état à 700€ sur leboncoin légèrement upgradé (freinage et selle), je m'en régale. Je serais toi j'acheterai une occaz de ce type plutot que du neuf Par contre j'ai craqué et je me suis acheté des roues XTR (300€ d'occaz en super état, mais pas encore montées je suis curieux de voir la dif avec les crossride) ce qui fait 1000€ pour avoir un bike qui "tient la route" #22 Posté 29 février 2012 à 13h37 Dans le numéro 232 de VV ( ici), tu avais un comparatif de VTT à moins de 1000 euros. ← Sujet précédent Forum de discussion Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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Le 12 vitesses accessible, quels VTT bon marché en 2019? Avec la démocratisation de la transmission 12 vitesses désormais proposée dès le niveau de gamme NX chez SRAM, les chefs produits des marques de vélos en profitent pour proposer des machines attractives en tarif. Tour d'horizon de ce que l'on trouve en magasin sans se ruiner en 2019. Tout d'abord, le SRAM NX Eagle c'est quoi? Bref rappel technique sur ce groupe 1×12 vitesses petit prix dont la particularité par rapport à ses ainés SRAM Eagle GX, X01 et XX1 est d'utiliser une cassette qui se monte sur un corps de roue libre standard Shimano/SRAM, des dimensions et cannelures que l'on retrouve sur toutes les roues prévues pour recevoir des cassettes 8, 9, 10, 11 vitesses et donc dorénavant SRAM NX 12 vitesses. Pas de corps SRAM XD donc ici, ce qui offre un choix plus vaste et meilleur marché aux chefs produits des marques de vélo lorsqu'ils conçoivent leur gamme. Le NX Eagle à toutes les sauces De mille à quelques milliers d'Euros, le SRAM NX Eagle est présent au sein de nombreuses gammes millésimées 2019, davantage sur des produits pointus qui peuvent être destinés à la compétition XC ou à une pratique plus engagée type Trail/Enduro.

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25 Poids constructeur: 12, 61 Kg Tailles: 38, 43, 48, 53 cm LAPIERRE PRORACE 429 – 1499 € Un tarif assez élevé – le Prorace 429 étant le VTT le plus cher de ce comparatif – expliqué en partie par la fourche RockShox Reba RL pour ce vélo typé XC. Lapierre annonce un poids plume (pour cette catégorie) avec 1 à 2 kilos de moins que la concurrence. Cadre: aluminium Supreme 5 Groupe: SRAM NX Eagle, plateau NC Roues: jantes Mach 1 390 SL, moyeux Formula Boost Pneus Av/Ar: Maxxis Ardent 29 X 2. 25/Ikon 29 X 2. 20 Poids constructeur: 11, 5 Kg Tailles: XS, S, M, L, XL Prix public: 1499 € MERIDA BIG NINE 600 – 1199 € Un premier prix NX Eagle autour de ce cadre aluminium intermédiaire, Merida proposant également un châssis de gamme inférieure (à équipement inférieur pour des tarifs sous les 600 Euros) mais aussi un de qualité supérieure avec axes traversants (monté en SRAM NX Eagle également pour un tarif plus élevé de 300 Euros) davantage typé XC Race. Cadre: aluminium Fourche: Manitou Markhor Comp Groupe: SRAM NX Eagle plateau 32 dents Roues: jantes Merida Comp CC, moyeux Shimano MT400 Pneus: Maxxis Ikon 29 X 2.

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Le GT que tu me montre c'est la même série gamme au dessus. Pour ce prix, j'irais sur un Rockrider AM100ht par exemple! Et pour les gammes, en XT je te rassure, tu risque pas de trouver. C'est du haut de gamme chez Shimano. Niveau gamme, pour du récent, déore minimum chez shimano (dans sa gamme sérieuse ça fait déore>SLX>XT>XTR) et SX chez Sram (SX>NX>GX>XO1>XX1). En sachant qu'entre du SX et du NX pas grande différence. Et que la différence est pas hyper balaise non plus avec le GX (sauf éléments différents comme les tailles de K7 ect.. ). Vu ton budget hésite pas à aller sur du 2x11. On a tendance à vouloir du mono à tous prix aujourd'hui, mais le 2x11 reste une alternative tout à fait fonctionnelle, et je préfère milles fois un bon 2x11 qu'un 1x11 de merde ou mal étagé. Pour les freins, MT400 seront mieux que les MT200 mais la différence sera pas non plus dingue. En gros, oui, ça va freiner correctement. Mais pas longtemps. Si tu te prends 5 ou 600m de D- d'une traite, tu peux finir par avoir un problème.

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Oui, évidemment, le SB 150 de Yeti. Fourche de 170 mm, roues de 29 pouces, fibre de carbone haute qualité: l'engin multiplie les vertus, et coûte donc logiquement un peu cher. Mais si vous envisagez de passer à la vitesse supérieure ou carrément de participer aux Enduro World Series, foncez!

5 – 17, 19, 21, 23 en 29 CANNONDALE TRAIL 1 – 1399 € La famille Trail, des VTT semi-rigides dits «sportifs» avec une géométrie et des composants davantage orientés confort et facilité d'utilisation, moins «agressifs» que des machines typées XC, comporte en 2019 sept versions + trois spécifiques dame. Le Trail 1 dispose d'une transmission complète SRAM NX1 Eagle et représente la version haut de gamme de cette famille dont nous avions testé un modèle du précédent millésime. Cadre: aluminium SmartForm C2 Fourche: RockShox Reba RL OneLoc Groupe: SRAM NX Eagle, plateau 30 dents Freins: Shimano MT500 Roues: jantes WTB STX i23 TCS, moyeux Formula Boost Pneus: WTB Ranger Comp 27. 25 Tailles: XS, S, M en roues 27. 5 – M, L, XL, XXL en roues 29 Prix public: 1399 € KTM ULTRA RIDE 29. 12 – 1299 € La version 1964 Comp 29 de l'Ultra est proposée au même prix mais avec transmission 2×11 et fourche RockShox Recon RL, on a donc à budget égal le choix 2×11 ou 1×12 pour ce KTM Ultra au design atypique. Cadre: aluminium Triple Butted Fourche: RockShox 30 Gold RL Groupe: SRAM NX Eagle, plateau 34 dents Roues: KTM Line CC Pneus: Schwalbe Rapid Rob 29 X 2.