Importer Une Voiture D'Allemagne Sur Le Forum Automobiles - 25-01-2022 23:07:10 - Jeuxvideo.Com

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Tuesday, 18 June 2024

Et là on a un truc pas trop mal. Il vous faudra bien sûr fournir ces pièces au vendeur de votre côté. Pour ceux que ça intéresse, voici une copie anonymisée du contrat que j'ai fait avec le vendeur. Attention, ce type de contrat sert seulement à sécuriser votre transaction d'un point de vue légal, ça ne dispense pas du certificat de cession allemand pour immatriculer le guezmos en France. Quelles plaques? Si vous ne rapatriez pas le gamos sur plateau mais que vous rentrez par la route, il va falloir l'immatriculer. Comme vous le savez, les allemands gardent leurs plaques lorsqu'ils vendent leur auto. Pour l'export il y a deux solutions: les plaques provisoires nationales Kurzkennzeichen et les plaques de transit Ausfuhrkennzeichen. Les Kurzkennzeichen Reconnaissables grâce à leur date de validité inscrite en jaune sur le côté droit, c'est l'équivalent des plaques temporaires WW chez nous, avec la même limitation de validité au territoire national. Consulter le sujet - importation d'allemagne d'une miata • Mx5France. Donc en théorie, elles n'ont pas leur place passé la frontière et sont réservées à la circulation en Allemagne.

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Ceux qui connaissent sauront de quoi je parle. Je ne vais pas m'étendre là-dessus mais les plaques allemandes fonctionnent différemment de nos plaques françaises. Si quelqu'un veut des détails ou des explications pour faire comme moi, je veux bien aider par la suite, aucun souci. Ne voulant pas payer et attendre pour des plaques d'exportation, j'ai hésité à mettre les plaques françaises de mon autre bagnole et à rentrer à la sauvage, mais en cas d'accident ou de contrôle j'étais bien emmerdé car défaut de plaque, pas d'assurance etc... Ca le faisait pas pour plus de 200 bornes à parcourir jusqu'à mon garage. [TUTO] Import d’une voiture d’Allemagne sans mandataire sur le forum Automobiles - 05-02-2020 22:10:00 - jeuxvideo.com. N'ayant pas de plateau pour la ramener sans plaques, j'ai encore cassé la tirelire et chauffé les sièges de la sale d'attente de la Zulassungstelle la plus proche pour faire des plaques provisoires allemandes valables 5 jours et avec assurance correspondante, pour un total de 75 euros environ fabrication des plaques comprise. J'ai pu rentrer d'Allemagne en toute légalité côté allemand, et côté français, vu le peu de kilomètres j'ai pas fait faire les plaques WW françaises car j'en avais marre des démarches et des délais.

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Le 22 février 2020 à 00:32:30 xWorkcy a écrit: Salut j'ai quelques questions Salut Le paiement de la taxe de la Cg tu la fait juste après avoir eu le internationaler-zulassungsschein en sortant ou après la vérification du vin par l'agent? Juste après avoir eu le international-zulassungsschein ou juste avant la vérification du VIN, car l'agent va te demander le reçu du paiement pour pouvoir apposer les stickers sur la plaque. Le mieux c'est de payer avant de sortir faire tes plaques ça t'évitera de refaire la queue. Importer mx5 allemagne.com. Lors de la vérification il verifie la presence du triangle de présignalisation et une trousse de secours? J'ai lu que c'était obligatoire en Allemagne Non ils sont juste là pour vérifier le VIN Les plaques export c'est toi tu les a montés ensuite? Oui, tu peux le faire pendant la vérification du VIN, les voitures allemandes ont des supports de plaques amovibles il n'y a pas besoin de rivets. Tu dis qu'entre temps on va être débiter de la taxe sur l'Iban fourni mais justement tu as dis que la taxe tu l'as réglais en sortant de la Zulassungsstelle avant de faire les plaques?

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L'immatriculation d'un import en France reste relativement simple et m'a coûté environ une centaine d'euros Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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Pour autant il n'a rien contre. Ils ont longtemps été LA référence en France en tant que vendeur pro pour les Opel speedster... On croise effectivement pas mal de supercar chez lui désormais mais il y a toujours des sportives abordables également. gémx51 Inscription: Ven 22 Jan 2016, 11:18 Message(s): 67 Mx5: NB Modèle: 1999 bonjour, si si!!! jmf sont très bien. ils ont de belles voitures et tout est révisé. Consulter le sujet - import d'allemagne • Mx5France. voici leur adresse: jmf auto 5 quai de chatillon 91 170 viry chatillon 01 69 06 70 44 06 60 88 82 20 miketorcy Inscription: Mer 2 Juil 2008, 22:04 Message(s): 27526 Localisation: Livry Gargan! Modèle: 2005 Ceux qui vendent des fase2? SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!! Il faudrait essayer d'être heureux, ne serait-ce que pour donner l'exemple. Jacques Prévert Être con est un don, mais faire le con est un art. Seize ans de Mimix, que du bonheur! A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours! Page 1 sur 2 [ 21 messages] Aller vers la page 1, 2 Suivant

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bon mais ça c'est très facilement vérifiable sauf si c'est une importée, ce qui a l'air d'être le cas jaif72 Inscription: Sam 27 Août 2016, 14:41 Message(s): 4128 Localisation: Sarthe Oui mais l'état a l'air excellent. C'est déjà pas mal. NB 10ème anniversaire Daily: Mazda 3 2.

+ les feux arrière rouges. Donc pour moi il s'agit bien d'une Américaine. Et à mon avis à ce prix là elle n'est pas homologuée, faut pas rêver. Message édité le 01 septembre 2017 à 22:25:34 par Billie--Jean-03 Après elle a pas énormément de bornez non plus + elle date de de quoi tomvber sur une guez @billijean: Et comment savoir ça? Le 01 septembre 2017 à 22:23:43 Pasteque4Life a écrit: @billijean: Et comment savoir ça? Ben avec les papiers tout simplement... Importer mx5 allemagne une balise gps. Mais celle ci est d'origine Américaine déjà, c'est sûr et certain. Parce que le fournisseur est spécialisé dans les voitures us ^^? Ah t'as edit ton mess pardon Si c'est une US autant la faire venir des US direct, surtout que c'est de plus en plus délicat de les faire homologuer en France. Et Meme si elle est déjà immatriculée en Allemagne il faudra se taper une RTI, ce qui est stupide pour un modèle importé officiellement en France. Ensuite, même si c'est une version européenne, à partir du moment où elle n'a jamais été immatriculée en France, tu te tapes le malus écologique de l'année de mise en circulation, -10%/an Tout ça pour une mustang avec un moteur de focus, perso j'en vois pas l'intérêt.