Durite Cache Culbuteur
Le verdict est sans appel, la photo parle d'elle-même… On peut varier le montage, en positionnant différemment les points de soudure et/ou en montant également des languettes sur le coté du cache-culbu. Bon montage!
- Durite recyclage admission/ cache culbuteurs V4, ø interieur 12mm | Charron Automobile | Vente de pièces pour anciens modèle FORD
- Cache culbuteurs et accessoires - Sam's Shop
- Durite d'huile cache culbuteur pour Peugeot 205 /309 Citroen C15 / BX =1192.49 | eBay
Durite Recyclage Admission/ Cache Culbuteurs V4, Ø Interieur 12Mm | Charron Automobile | Vente De Pièces Pour Anciens Modèle Ford
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Cache Culbuteurs Et Accessoires - Sam'S Shop
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Durite D&Apos;Huile Cache Culbuteur Pour Peugeot 205 /309 Citroen C15 / Bx =1192.49 | Ebay
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09. 13 Temps: 31:63:63 Capture: marche Tension: 12. 30 V marche marche arrêt arrêt arrêt 00834 - Signal d´excitation du dégivrage de glace arrière 009 - Rupture/court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01101001 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 234 Kilometrage: 222174 km Heure: 0 Date: 2005. 45 V marche marche arrêt arrêt arrêt ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: FRM\ No. pièce Log: 6Q0 909 605 AH Mat: 6Q0 909 605 AH Pièce: 09 AIRBAG VW52 023 2400 Révision: 04023000 No. de série: 0037TD0H4XG- Codage: 0012345 No. Atelier: WSC 35110 377 00159 VCID: 7DF10F1D24891DF6FFF-8028 Aucun code défaut trouvé. Durite d'huile cache culbuteur pour Peugeot 205 /309 Citroen C15 / BX =1192.49 | eBay. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. pièce Log: 1K0 953 549 BF Mat: 1K0 953 549 BF Pièce: J0527 752 0100 Codage: 0000021 No.
Bonjours à tous je reviens sur le forum après quelques jours d'absence je sors du garage après avoir fait changer la durit de lhm qui part du reservoir et qui alimente la pompe hp (changement obligé loin de chez un garagiste que je ne connais pas) Depuis je constate des fuites importante de lhm sur le dessus du reservoir lhm (joint à changer? ); à noter qu'il n'y avait aucune fuite avt de passer au garage. Autre élément tout aussi troublant qui n'existait pas avant et dont je viens de m'apercevoir J'ai demandé au mécano de me changer le joint de cache culbuteur ce qu'il a fait et depuis j'ai une fuite sur la durit qui est branchée sur ce cache culbuteur (durit de retour d'huile? ). j'ai regardé et elle est fendue au niveau du collier! Je ne souhaite pas retourner chez ce garagiste qui est àplus de 300 km de chez moi Le pb de fuite au niveau du réservoir de lhm vient il du joint? est ce facile à changer? La durit qui arrive devant le cache culbuteur est elle réparable? ou faut il la changer?