Plaque Tournante | Pont Tournant Echelle Ho 1/87, N 1/160, O 1/43
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Avec le temps, j'avais omis de faire un article de synthèse sur le dépôt... pourquoi? D'abord parce qu'il n'était pas fini mais aussi parce que, commencé il y a des années, j'avais ajouté et modifié tant de choses qui, elles, avaient fait l'objet d'articles détaillés. Je vais donc ici essayer de reprendre l'ensemble pour montrer le travail accompli. Donc tout ceci n'est toujours pas fini et surtout s'étale sur des années. Pour les détails, je renverrai aux pages dédiées. L'idée était de faire un grand dépôt logé au creux d'une courbe... mais c'est très encombrant; en tout cas plus que prévu, alors j'ai décidé de le surélever.... un vaste plateau quasi rectangulaire de 1. 80 m x 1. Plan pont tournant jouef ho. 32 m portant tous les bâtiments avec pont tournant (presque 2. 5 m² tout compris). Il faudra patiner un peu la fosse du pont tournant mais quand il fonctionnera nickel. Petit détail que j'avais zappé, il fallait que le dessous de la structure soit au moins à 8 cm au dessus de la voie du réseau qui passe en tunnel, donc avec l'épaisseur du plateau et des renforts, il a fallu monter à 17 cm, je ne m'attendais pas à autant.
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pourrais tu m'en dire un peu plus sur cette alimentation? Soyons bien clair: le pont tournant Jouef est le seul vrai pont tournant pure SNCF, n'était pas trop cher mais est une véritable daube au niveau du fonctionnement, très loin derrière ses concurrents d'inspiration germanique mais qui sont beaucoup plus cher. Car contrairement au Roco ou au Fleischman il n'est pas cranté. Il existe des solutions pour cela (détection opto-électronique,... ) mais ce n'est pas à la portée de tout le monde et pas gratuit non plus. Solution intermédiaire le pont Hedjan pour lequel Direct-Train à sorti un kit de Francisation: ce n'est pas tout à fait la bonne longueur mais cela s'en rapproche et ce n'est pas donné non plus, autant que je m'en souvienne. j'ai aussi penser au pont heljan, mais il faudrait trouver quelqu'un qui le possede depuis pas mal de temps et qui pourrait nous renseigner sur la fiabilité de ce pont, car quand c'est neuf, cela fonctionnement toujour bien. Pont-tournant - depotstella. sinon, je ne ressent pas de genes dans l'utilisation du pont jouef du fait qu'il ne soit pas cranter, mais peut etre qu'avec de la distance, cela devient plus difficile de s'arreter en face des voies!
Il y aura 3 voies rserves au fret. Ct sud 3 voies quai en impasse permettant de recevoir les autorails du trafic local et communiquant avec une remise. Les 8 voies traversant le gare seront double sens. Les 3 voies en impasse doivent pouvoir communiquer avec la grande ligne et avec la ligne locale. Un dpt avec rotonde. Je possède un pont tournant JOUEF offert par un ancien copain de classe dés sa sortie. Voie et appareils de voie Peco ELECTROFROG dans la gare. JOUEF Champagnole (le fond de la gamelle) en campagne. Une zone industrielle. Un triage de 6 voies en impasse destin a stocker du matriel roulant. Comme je n'aime pas voir les trains tourner en rond la ligne en voie double sera du style os de chien. Si bien qu'un convoi qui quitte la gare vers le nord revient du nord. Cette ligne sera lectrifie en 1500V. Z476 JOUEF – GRAND PONT TOURNANT ELECTRIQUE REF1023 | VapeurLau. Et puis grâce au tracé en os je peux aisément retourner tous mes convois pour les engager dans un sens ou dans un autre sur la voie unique. La voie unique par contre tournera en rond.
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Le pont-tournant c'est un vieux rève d'enfant. Un JOUEF bien-sûr, que j'ai regardé pendant des années dans les catalogues. Aussi la première pièce installée sur mon réseau est-elle le pont-tournant. Acheté au gré des petites annonces, j'ai acquis les fosses, quelques secteurs de liaison et la rotonde avant d'avoir trouvé le pont. Mais j'en ai assez pour commencer. Je découpe la table et fixe une planche de contreplaqué en dessous. Ayant enfin trouvé un pont, je commence la pose. Je remplace les rails des fosses et des secteurs de liaison dont certains sont encore en acier par des rails Peco au code 100 d'un seul tenant. N'ayant hélas pas encore trouvé tous les secteurs de liaison qu'il me faut., je fabrique moi-même les secteurs de voie. ils sont reliés au rails code 75 du réseau par l'intermédiaire des éclisses spéciales code 100/code 75. Mais le fonctionnement du pont JOUEF, tout le monde vous le dira, ce n'est pas terrible. Plan pont tournant jouer la vidéo. Il est bruyant, plein de faux contacts aussi bien pour la rotation du pont que pour l'alimentation des rails.
Traction analogique, ou classique. Depuis 2009 je me suis mis à la DCC. J'ai acheté la centrale MRC Prodigy chez FB Système. Commande appareils de voie et automatisme analogique ou lectromcanique. Forum Train • Afficher le sujet - Dimensions pont tournant jouef. Le reste sera manuel. Mon but est de pouvoir jouer, donc de pouvoir faire beaucoup de manoeuvres sans automatismes. La voie double sera automatise: bloc systme un des angles sera construit une montagne qui abritera trois niveaux de voie: niveau 0 la voie unique qui sera boucle avec une voie d'vitement permettant le croisement de deux trains, le niveau -10 le ct nord de l'os avec aussi une voie d'vitement, le niveau +10 le ct sud de l'os avec une voie d'vitement. Dans l'angle oppos le grand viaduc suivi de la bifurcation. Découvrir le plan: