Renault Dauphine 1093 #0066772 – Numéros Châssis - Fauteuil Bureau Knoll

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Wednesday, 28 August 2024
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La Dauphine 1093 (type R1093) est la version compétition de la Dauphine. Elle a été fabriquée entre novembre 1961 et avril 1963 à 2140 exemplaires en deux séries (En 1961-1962 1650 véhicules et en 1963 490 véhicules) Les deux séries ont été équipées du même moteur Gordini amélioré. Dauphine 1093 à restaurer mon. Les véhicules de 1962 et 1963 se différencient par des détails de finition (En particulier par la couleur de la carrosserie blanc Réjane en 1962 et blanc-gris Valois en 1963 ainsi que par la couleur de la planche de bord). Extérieurement, la 1093 se différencie de la Dauphine Gordini par ses projecteurs avant de gros diamètre (180 mm) empruntés à la version USA, ses deux bandes bleues (toile adhésive) collées dans l'axe du véhicule et son sigle 1093 sur le capot arrière ainsi que sur l'aile avant droite pour la série 1962. La planche de bord est en métal de couleur beige anti-reflet pour la version 1962 et noir givré pour la version 1963. Les deux versions possèdent un compte-tours mécanique (entraîné par une prise sur l'allumeur) de marque 'Jaeger' avec zone d'alerte jaune et rouge à partir de 5500 t/min et 6000 t/min et un compteur de vitesse (tachymètre) spécifique gradué jusqu'à 180 km/h.

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Le numéro de moteur: 120701. Avis de notre expert Il resterait seulement une centaine de Dauphine 1093, dont un peu plus de soixante sont roulantes. Arrivée 1ère au Tour de Corse en 1962, cette version "1093" est la plus recherchée des Dauphine. RTA Les Archives du Collectionneur Renault Dauphine Gordini 1093 Ondine Floride | eBay. Nous sommes en présence d'une automobile rare, qui devrait suivre l'évolution flambante des R8 Gordini en matière de cote. A noter que cette Dauphine 1093 est éligible au Tour Auto.

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Entre 1991 et 2010, le propriétaire suivant l'a entièrement restaurée, carrosserie et mécanique, incluant le remplacement du moteur. En 2010, la voiture partit en Espagne mais n'y fut jamais immatriculée, et figura par la suite dans le magazine Revue Motor Classico (numéro de juillet/août). L'actuel propriétaire a acheté la Dauphine en 2012. Son moteur, toujours en rodage, la voiture est décrite comme étant en excellent état général et est vendue avec la facture de vente originale, son certificat de conformité, son contrôle technique et ses deux cartes grises française, l'ancienne et l'actuelle. Le montage de clignotants arrière est la seule modification signalée. 1962 Renault Dauphine '1093' Saloon Chassis no. 65840 Engine no. Dauphine 1093 à restaurer la. 120701 Despite its relatively modest maximum power output, the Dauphine proved a surprisingly capable rally car in modified form, winning the Monte Carlo Rally outright in 1958 (Monraisse/Feret). Capitalising on this success, Renault homologated a Gordini-tuned (55bhp) rally-specification model called the '1093', which was produced in limited numbers during the 1962 and '63 seasons, some 2, 140 being built.

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