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Quelle est la meilleure forme pour des lunettes de soleil de conduite? Cela pourrait vous surprendre: le design des lunettes de soleil est important lorsqu'il s'agit de conduire - Et pas seulement pour des raisons de mode (même si nous voulons aussi être beaux sur la route, il n'y a pas de mal à cela! ). Il s'agit toutefois d'une question de sécurité, plutôt que d'esthétique. Jusqu'à 60% des rayons UV peuvent atteindre vos yeux par les côtés de vos lunettes de soleil ou par le haut. En conduisant, cela peut également représenter un élément de distraction ou d'inconfort. Par conséquent, optez pour des verres plus grands ou pour une monture plus large qui peut "envelopper" correctement la zone délicate autour de vos yeux. Bonne nouvelle: Les lunettes de soleil oversize et les lunettes de soleil masque sont de nouveau tendance et elles vont le rester! Cela signifie que vous aurez le choix entre de nombreux modèles. Conduisez en toute sécurité et confortablement avec des lunettes de soleil qui vous vont vraiment bien.

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Le choix vous appartient alors, en fonction de votre itinéraire, de votre voiture et de vos habitudes de conduite. Lunettes polarisantes réputées pour la conduite Conduire avec des lunettes de soleil est-il illégal? Au France, il est légal de porter la plupart des lunettes de soleil en conduisant. Trouver les lunettes qui conviennent est assez facile: il suffit de regarder la catégorie de filtre indiquée sur votre monture ou dans la zone de description de notre e-shop. Les catégories de filtres 1, 2 et 3 peuvent être utilisées pour la conduite en plein jour, mais elles ne doivent pas être utilisées dans des conditions de faible luminosité. La catégorie de filtre 4 ne convient pas à la conduite et donc illégal au volant. Les lunettes de soleil de conduite dotées de filtres de catégorie 2 ou 3 vous permettront également d'aborder sans problème l'entrée et la sortie d'un tunnel, car elles "amortiront" la transition brutale de la lumière à la pénombre et vice-versa, en atténuant le risque d'être ébloui à la sortie du tunnel.

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Ainsi, les lunettes de soleil parfaites pour la conduite doivent être axées sur la protection, mais aussi sur le confort. C'est pourquoi les opticiens de Lentiamo recommandent - après avoir trouvé la taille de lunettes adaptée à votre visage - de préférer les montures légères, surtout si vous êtes sur la route pendant des heures. Si vos lunettes de soleil ont des plaquettes de nez, ajustez-les en conséquence pour qu'elles ne glissent pas et ne vous pincent pas. Les lunettes de soleil Lentiamo sont dotées de verres antireflets et d'un filtre UV de catégorie 3. Elles offrent une excellente protection des yeux pour un usage quotidien ainsi que pour la conduite. Le matériau ultra-léger est confortable et parfait pour les déplacements quotidiens. Enfin, vos lunettes de soleil de conduite doivent avoir des branches fines afin d'éviter les obstructions dans votre vision périphérique. Alors, quelles sont les meilleures lunettes de soleil pour la conduite? Voici nos 3 meilleurs choix de lunettes de soleil de conduite.

osité, et la catégorie 4, à contre-pied, risque de trop réduire votre perspective. Si vous portez des verres correcteurs – comme ce fait doit être mentionné sur. Pour avertissement, un verre photochromique est un verre qui change para teinte selon una quantité de luminosité qu'il reçoit. Sobre bonnes lunettes solaires protègent de l'éblouissement mais doivent de même, autant que achievable, filtrer les lueur UV. Veillez par conséquent à ce que les verres soient suffisamment grands. Dans le cas où ce n'est passing le cas, ces yeux ne seront pas protégés contre les rayonnements directs ou indirects. Des Whoops de Julbo sont parmi nos plus intéressants originel prix en catégorie 4. Les verres sont des Spectron 4, le verre maison de Julbo en polycarbonate, léger et résistant aux chocs. Ils sont dotés d'un traitement flash, qui renforce la filtration de la lumière visible, et d'un traitement anti-reflet. Des verres des lunettes de soleil sont classés en 5 catégories selon leur filtre solaire.

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