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Wednesday, 10 July 2024

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Donc vous consommerez plus d'essence. De la même façon, lorsque le mélange n'est plus consumé comme il faut car il n'est pas équilibré, alors cette raison va créer de la fumée noire. Cette dernière est générée lorsque trop de éléments fines ne sont pas brûlées à l'intérieur du moteur. Enfin dans l'éventualité où vous constatez des odeurs d'essences et une tâche d'essence à l'avant du véhicule, alors il est fort probable qu'un joint d'injecteur fuit. Dans ce cas, le carburant ne sera pas fourni en quantité suffisante à l'intérieur du moteur. Par conséquent vous subirez également des pertes de puissance … Comment réparer un injecteur sur une Fiat Panda 2? Quand vous avez identifié que l'injecteur est bien HS sur votre Fiat Panda 2, il est nécessaire de effectuer les réparations sans trop tarder. D'une part, dans l'éventualité où vous ne les faites pas la fumée peut encrasser la vanne EGR. Ainsi que les à coups à l'accélération pourraient le moteur. Et simplement vous pourriez rester bloqué si l'injection de carburant ne se fait plus.

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Au centre, Sous la durite qui part vers le moteur, le gros filtre alu pour le gaz gazeux. A gauche démonté sous son petit couvercle le filtre pour le GPLiquide. photo33: ce qu'on arrive à photographier en passant sur le coté passager du moteur sous le collecteur. A gauche le connecteur du capteur de pression (le capteur est au centre) sous le connecteur on apperçoit les bout verts des injecteurs. La pièce noire derrière le capteur est la rampe spécifique Panda. En bas à gauche, la pièce en grosse tole qui bloque la rampe d'injecteur. photo34: vu de sous la voiture si c'est bien élcairé on voit la grosse tole qui bloque la rampe. Les 2 écrous qu'on voit dans les trous fixent la rampe sur le collecteur. On voir 4 goujons M6. Seul l'écrou du mileu doit être impérativement démonté pour soulever le capot dont on voit le trou au dessus du cable tout en haut, centre. photo42: un des 4 connecteurs spécifiques Fiat qu'il faut démonter tous ensemble pas facile! photo43: Les 2 injecteurs le vert d'origine avec son connecteur long, le orange qui aurait pu le remplacer avec son connecteur court et ses 12 trous.