Kit Joints Collecteur Admission D'Air Pour Psa 1.4 1.6 Hdi 90Cv - Origine Pièces Auto | Regulateur De Pression 306
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Joint d'étanchéité, collecteur d'admission pour CITROËN C4 1. 6 HDi 109CV - Moteur et Culasse | Webdealauto | Page 1 +33(0) 320 290 292 Centre de montage Nos magasins Rejoignez-nous Actualités MES VEHICULES MON COMPTE 0 MON PANIER Votre PANIER Votre panier est vide Pneus et chaînes Batteries de démarrage Huiles Moteur Accessoires et Entretien Carrosserie Pièces moteur et Huile Moteur et Culasse Joint d'étanchéité, collecteur d'admission CITROËN 1. 6 HDi C4 [2004 - Aujourd'hui] Toutes les pièces Modifier Filtres Marques CORTECO (3) PAYEN (2) 5 produits disponibles Joint d'étanchéité, collecteur d'admission PAYEN HR397 Côté d'assemblage Culasse de cylindre Capacité 80 ml Champ de température jusqu'à 300 °C Couleur noir Matériel Silicone Type d'emballage Tube Vendu par 12 Voir + Information complémentaire 12 x 80ml/Box Voir la fiche produit Ajouter au comparateur 134, 16 € ou payer en 3x ou 4x? Livraison à partir de: ven. 27 mai à mar. KIT 8 JOINTS COLLECTEUR ADMISSION POUR PSA 1,4/1,6 HDI 90CV. 31 mai Ajouter au panier Joint d'étanchéité, collecteur d'admission CORTECO 450365H Référence commerciale de l'article 82950365 Côté d'assemblage Boîtier papillon Code moteur 19824 2, 02 € -10% Au lieu de 2, 24 € * En stock Livraison à partir de: ven.
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pensez a mettre un chiffon pour proteger de tout corps etranger. ensuite, on dessere ( la pince multiprise suffit) et ecarte les 4 tuyaux de gazoil. on debranche la durite qui arrive au premier injecteur ( celui de gauche face au moteur) mais on ne touche pas au injecteurs hein sinon c'est la panne assurer. on devisse les 4 vis du collecteur d'admission, on essaye de le bouger, et la rien ne bouge! et oui, ils y a les 8 joints qui font ventouses ( la mer.. n'arrangeant rien) donc on tire a la verticale, en le fesant ocher sur lui meme cela va plus vite. Kit joint collecteur admission 1.6 hdi 1. pour finir, l'etape la plus chiante. il faut ecarter les 4 tuyaux de go au maximum vers le haut et tout ce qui gene pour pouvoir sortir le collecteur. prenez votre temps si vous aimer votre titine..
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Au fait, pourquoi veux tu changer le regulateur? J'ai regardé au niveau des flèches et je ne vois rien de particulier. Il n'y a que le bout qui change selon moi. Je le change car ma voiture peine à démarrer et la valise indique un défaut sur ce régulateur et une pression de carburant trop faible. Parfois, il suffit de changer juste les joints et ca refonctionne, il suffit d une petite fuite au niveau d un joint et on n a plus les 300 bars pour demarrer. Apparemment le bout de feraille est une protection pour eviter que de la saleté entre dans le regulateur. Régulateur de pression pour PEUGEOT 306 S16- En vente sur ORECA STORE. Oui le regulateur se monte sur ta pompe. Je l'ai légèrement ammoché mon bout de feraille en plus, des traces de pinces et légèrement pincé. Ca ne craint rien de le monter? Ce qui m'étonne c'est que sur celui d'origine il y a un trou au centre et là avec la tétine il n'y en a plus. Je ne peut helas te dire si il y a un risque ou pas, essaye de le visser, tu verras deja si il rentre a fond avec ce bout de feraille. Non la tétine referme l'axe.
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Identifiez votre véhicule pour obtenir un choix de produits compatibles Immatriculation Véhicule Carte grise Indiquez votre numéro de plaque d'immatriculation. Exemple: AB-420-CA Plus d'informations sur ce traitement et sur vos droits Entrez votre type mine ex: 1CNFY2 Nos Pièces détachées auto | Compartiment moteur Alimentation Air / Carburant Régulateur de pression du carburant Régulateur de pression du carburant PEUGEOT 306 306 3/5 portes (7A, 7C, N3, N5) [01/1993 - 10/2003] 306 Décapotable (7D, N3, N5) [03/1994 - 04/2002] 306 (7B, N3, N5) [04/1993 - 10/2003] Essence 1. 4 SL (75Ch) Essence 1. 6 SR (89Ch) Essence 2. 0 S16 (152Ch) Essence 2. 0 S16 (150Ch) Essence 1. 8 16V (110Ch) Essence 2. 0 (132Ch) Essence 1. Regulateur de pression 206 2l hdi. 6 (98Ch) Essence 1. 8 16V (112Cv) 306 Break (7E, N3, N5) [06/1994 - 04/2002] Essence 1. 4 (75Ch) Essence 1. 6 (89Ch) 306 Van (N_, 7_) [07/1993 - 08/2002] 306 Camionnette - 3/5 portes [04/1993 - 08/2001] Remplaçante de 0 280 160 515 Pression de service [bar] 3, 5 Ø sortie [mm] 9 Remplaçante de 0 280 160 526 Pour la 5 ème année consécutive, Mister Auto est élu parmi les meilleurs sites de commerce en ligne de vente de pièces auto-moto 832d8e99543c9eb6058233655e7e90e0
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MALPASSI Régulateur de pression pour PEUGEOT 306 S16 Lire le descriptif détaillé Accéder directement à la fin de la galerie d'images Accéder directement au début de la galerie d'images 178, 91 € Qté + - Sur commande Expédié sous 10 jours Ne payez pas la livraison avec Détails Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Se monte en lieu et place du modèle de série. Réf. : 442030 Voir tou(te)s les Régulateurs de pression MALPASSI Voir tous les produits MALPASSI Ce produit convient aux véhicules suivants: Marque Modèle Type Année PEUGEOT 306 2. 0 16V (150CV) - Boite 5 02/1993 - 09/1996 PEUGEOT 306 2. Régulateur de pression fixe 3 3.5 4 bars 106 Saxo 306 - AB Méca Sport. 0 16V (163CV) - Boite 6 10/1996 - 2001 Plus d'informations Univers Compétition Référence Oreca 442030 Référence Constructeur VK-384-S16-H Marque Categories vehicule 1296, 1457
Bonjour, Je suis embêté avec le régulateur de pression de ma pompe HP sur ma 306 2. 0L HDI, j'en ai donc commandé un nouveau via les références données par Peugeot. Il était à 365€ chez Peugeot et je l'ai trouvé sur leboncoin 140€, je n'ai donc pas hésité et la référence correspond parfaitement. Le soucis est que je viens juste d'extraire mon ancien régulateur de pression et en l'ayant en main je me rend compte qu'il ne semble pas identique à celui que j'ai racheté. J'ai l'impression qu'il y a un petit capuchon a retirer sur mon régulateur de pression neuf mais je n'arrive pas à l'enlever. J'ai peur d'abimé le régulateur et je ne sais pas comment l'enlever et s'il faut vraiment l'enlever. Qu'en pensez vous?? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites En tapant "Régulateur de pression 2. 0L HDI" sur Google image, les régulateurs ont tous cette espèce de tétine.. Je me demande vraiment s'il faut l'enlever. Regulateur de pression 306 hdi. Si je laisse cette tétine, la pièce est plus longue qu'à l'origine. Je n'y comprends rien Pour le coup s'il faut le laisser, il a des coups de pinces dans la tête maintenant ce petit bout en plus à l'extrémité de mon régulateur..