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"Ma boîte à musique" propose dans cette catégorie tous les articles de Noël musicaux: les boîtes à musique animées de Noël, les carrousels musicaux de Noël, les boules à neige musicales de Noël, les crèches musicales animées, les calendriers musicaux de l'Avent à automates, les automates musicaux et musiciens de Noël etc... Zoom sur un de ces articles musicaux de Noël: les boules à neige musicales de Noël: les boules à neige musicales de Noël sont dotées de musiques émises par un mécanisme musical traditionnel à ressort de 18 lames et sont dotées de mouvements et de lumières selon les cas.
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Actuellement 7 787 questions dans le forum climatisation 3146 Question Conseils Climatisation: Interprétation du vacuomètre pendant le tirage au vide Bonjour, Je voudrais une explication sur le tirage au vide d'une climatisation auto (qui avait eu une fuite). J'ai une pompe à vide de 42 Litres/m, équipée d'un vacuomètre pour mesurer la profondeur du vide et un manifold 2 voies avec échelles de pression. deux Tuyaux HP et BP raccordés au manifold et ouvert, raccordés à la clim. Pompe à vide raccordée au centre du manifold. Moteur à l'arrêt. La pression dans le circuit BP est moins de 1 bar, pratiquement plus de gaz. Pompe en marche, la pression passe en moins de 2mn seulement à -1 bar (-15 PSI -30 inch Hg) (l'aiguille en limite butée du cadran bleu BP du manifold). J'arrête la pompe, la pression reste stable. Côté cadran de la pompe, l'aiguille plafonne à -1030mbars environ (cf photo). Comment interpréter cela? Faut-il laisser la pompe tourner pendant au moins 60mn comme préconisé sur les forums?
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2 – Brancher le flexible HP du manifold. 3 – Brancher le flexible BP du manifold. 4 – Brancher le flexible de service du manifold sur la pompe à vide. 5 – Ouvrir la vanne BP et la vanne HP du manifold pour mettre en communication le bypass. 6 – Ouvrir la vanne quart de tour du flexible de service. 1 – Mettre en marche la pompe à vide pour tirer au vide les flexibles et le bypass du manifold ( contrôler le niveau de vide avec un vacuomètre électronique). 2 – Fermer la vanne HP et la vanne BP du manifold. 3 – Fermer la vanne quart de tour du flexible de service et éteindre la pompe à vide. 1 – Mettre en position de lecture (cale intermédiaire) la vanne de service HP (le manomètre HP reçoit la pression HP du groupe). 2 – Mettre en position de lecture (cale intermédiaire) la vanne de service BP (le manomètre BP reçoit la pression BP du groupe). 3 – Les manomètres BP et HP sont sous pression. Lecture HP ( 6 bars et 26°C température de condensation Tk avec du R134A). Lecture BP (1. 6 bar et -3°C température d'évaporation To).
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Images du produit Pompe a vide et outillage REFCO pour climatisation Informations Etat du produit Comme Neuf Montant Caution 250 Code Postal 74380 Département 74 Haute-Savoie Détails de l'annonce Ville: ARTHAZ PND Matériel pour poser soi-même une climatisation. Caisse comprenant: Pompe à vide Manifold 2 voies complet R410A R407C R134a R22 Vacuométre Coffret Dudgeonniere Commentaires
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Côté cadran de la pompe, l'aiguille plafonne à -1030mbars environ (cf photo). Normal le tirage au vide va s'effectuer rapidement car petit circuit, Un tirage au vide de 20 mn suffit pour ce petit circuit, mais si vous voulez le laisser 60 mn rien ne l'empêche. Citation: Pompe éteinte, le vacuomètre indique environ 980 à 1013 mbars selon les jours (pression atmosphérique je suppose). La pompe possède un "Ultimate vacuum" de 3*10-1 Pa, j'ai un peu de mal à interpréter cette donnée. Votre mano (la dernière photo) est plus précis que le mano HP/BP, la totalité de la lecture correspond à une graduation du mano BP par ex. A l'air libre celui-ci indique la pression atmosphérique au moment de la lecture celle-ci varie en fonction du plus ou moins beau temps, en fait c'est de la météo. Par contre il y a un ordre de montage pour mettre le mano de vide, celui-ci varie en fonction des manos des marques, 2 voies, 4 voies etc. le principe est de mettre le mano de vide sur le circuit complet qui doit être tiré au vide.
Maintenant je veux débrancher les flexibles sans perte de fluide frigorigène. Mettre en cale arrière la vanne de service HP (je ferme la voie manométrique). Ouvrir la vanne du manifold BP et la vanne du manifold HP (je mets en communication le bypass). Je ferme l'électrovanne de la ligne liquide (le compresseur tire au vide l'évaporateur). Je fais fonctionner le compresseur jusqu'à ce que la BP atteigne 0, 2 bar (relatif). Si le compresseur s'arrête avant, je le force à fonctionner en forçant le contacteur puissance du compresseur jusqu'à 0, 2 bar. Dès que le 0, 2 bar est atteint, je mets en cale arrière la vanne de service BP. 2 cas possibles. Si la pression remonte dans le manifold c'est qu'il y a de l'huile à l'intérieur des flexibles et du manifold. Le fluide frigorigène dissous dans l'huile dégaze et fait remonter la pression. Il faut mettre la vanne de service BP en position de lecture, la pression dans le manifold chute à 0, 2 bar et il faut remettre la vanne de service en cale arrière.