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Bal musette, bal populaire, bal des pompiers, Country, mais aussi bal courtois, bal des débutantes, bal du 14 juillet, bal de cour, bal du samedi soir: ce ne sont pas les déclinaisons qui manquent pour évoquer ces rassemblements pour partager le plaisir de la danse. C´est bien de danse qu´il s´agit si l´on en croit le Petit Robert, qui fait remonter l´origine du mot à l´ancien français: baller, qui voulait dire: danser. Toute la danse 35 inch. De la Guinguette ce bistrot populaire installé en plein air, au bord de l'eau au thé dansant, retrouvez les dates dans l'agenda des Bals. Tradition toujours vivante, le bal des conscrits est organisé lors de la fête des classes, restant un moment de sociabilité traditionnelle. Le thé dansant, offre aux danseurs débutants ou passés maitres dans l´art du pas de danse, des heures de plaisir partagé sur les parquets des salles de danse. Danse country et line dance sont au programme de nombreuses associations et clubs partout en France à découvrir ou à pratiquer sans modération.

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Le Studio Dyade, un lieu unique à Rennes, qui rassemble plusieurs disciplines: Danse, Pilates, Yoga, avec en point commun le plaisir d'être bien, en mouvement. - Quartier de la Courrouze: 58 Boulevard Mermoz à Rennes.

"Observation Action " d'Emanuel Gat et "Empty House" '... L'interview de Farid Berki: "Fluxus Game", le radicalisme, l'avenir du hip-hop Farid Berki a ouvert Suresnes cités danse avec une nouvelle création: "Fluxus Game". Un spectacle pour 7 danseurs et un jongleur, élaboré en trois parties aux registres musicaux bien différents mais... "Folle Journée 1": de la passion vert sombre à la passion rouge sang Tchèque, marseillaise, norvégienne et russe, andalouse et italienne: pour cette première journée des passions européennes diverses, si diverses… Trop diverses? 56 Bals, repas, diners, thés dansants et sorties : du Morbihan - Bretagne. "Le mouvement de l'air", mirage chorégraphique de Claire B et Adrien M "Le mouvement de l'air", la nouvelle création de Claire Bardainne et Adrien Mondot est présentée à l'Hexagone de Meylan jusqu'au 6 novembre 2015. Sur le plateau, les corps en suspension s'envolent et... "Orphée et Eurydice": l'ombre de Pina Bausch sur l'Opéra Garnier C'est la troisième fois que le corps de ballet de l'Opéra de Paris danse "Orphée et Eurydice" de Pina Bausch.

0 Comment Le circuit de refroidissement moteur. 1°) A quoi ça sert? Un moteur à combustion interne en fonctionnement, dégage de part ses frottements, combustion des gaz et autres mouvements de la chaleur qu'il faut dissiper pour éviter déformations et casse même que, pour qu'il est un rendement optimal, il doit avoir atteint une température correcte ni trop chaud ni trop froid. 2°) Composition d'un circuit de refroidissement. Pour pouvoir garder une température normale tout un dispositif est alors en action avec différents organes. -Du liquide de refroidissement Il y a deux sortes de liquide de minéraux appelés de types C souvent bleus ou verts moins chers et organiques de type D ou G qui sont roses, rouges, jaunes… Composé essentiellement d'eau, antigel éthylène glycol ou propylène glycol et d'un anti corrosif. Il est déconseillé de mélanger ces deux types de liquides cela risquerait de provoquer une réaction pouvant encrasser le circuit voire le boucher. Il est très important de se renseigner sur les compatibilités des liquides avec les marques automobiles avant toutes interventions car certains liquides ne sont pas compatibles avec des blocs moteur en aluminium par exemple.

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-Une pompe à eau Elle sert à faire circuler le liquide dans le circuit mais aussi à maintenir une certaine pression notamment quand le circuit est fermé. -Un thermostat ou calorstat Un moteur pour qu'il fonctionne correctement, doit voir sa température entre 80° et 90° voire plus pour les moteurs récents. C'est donc cet organe qui va ouvrir le circuit dès qu'il aura atteint sa température d'ouverture et ainsi faire transiter le liquide vers le radiateur. -Un ventilateur Il se mettra en route afin de refroidir le liquide de refroidissement dans le radiateur en plus de l'air ambiant en particulier dans les embouteillages lorsque le véhicule est à l'arrêt moteur tournant. -Un radiateur Stocke le liquide le temps qu'il refroidisse et soit réinjecter dans le moteur. -Une sonde de température Détermine la température souvent pour faire déclencher via un thermo-contact le ventilateur ou afficher la température au tableau de bord. -Un vase d'expansion Utile pour faire le niveau (repères mini maxi) et muni d'un bouchon de sécurité pour éviter toutes surpressions du circuit continu.

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Au fur et à mesure de l'échauffement du moteur, il va ouvrir progressivement le passage vers le radiateur et réguler la température à une valeur moyenne de 90°C. Fonction régulation de pression: pour retarder le point d'ébullition d'un liquide, il faut augmenter sa pression: C'est le rôle du bouchon de vase d'expansion qui est en fait une soupape à double effets. Elle établit une pression de 1 bar (valeur moyenne) et lorsque le moteur refroidit, elle égalise la pression du circuit avec la pression atmosphérique. Fonction chauffage: intégré à la climatisation, le radiateur de chauffage, par l'action de volets d'air réchauffe l'habitacle selon la volonté du conducteur. Maintenance du circuit de refroidissement En général, les constructeurs préconisent le remplacement du liquide tous les 2 ans ( il faut aussi penser au remplacement du thermostat). Contrôle de l'étanchéité du circuit: Cette opération est importante pour la détection de fuites éventuelles. Il s'agit de mettre le circuit sous pression avec de l'air comprimé (maxi 1, 5 bars) et constater visuellement l'état de tout le circuit.

La solution avec Merus Merus a démontré sur différents moteurs diesel, tant sur les navires que sur les plates-formes pétrolières, que ces problèmes peuvent également être résolus. Lorsque l'eau de mer est utilisée directement pour refroidir les machines, le problème de la calcification et de la corrosion peut être réduit de manière fiable. L'effet négatif de la colonisation par les balanes est similaire à une forte calcification. L'anneau Merus Ring empêche les balanes et autres organismes marins qui pénètrent dans les filtres de se propager davantage dans le système. Cela a été prouvé aussi bien dans les applications à terre, où l'eau de mer est utilisée pour le refroidissement, qu'en mer, c'est-à-dire sur les plates-formes pétrolières et les navires. S'il n'y a pas de dépôts, il ne reste qu'une surface lisse pour les balanes. Ils ne trouvent pas de prise de pied ici et ne s'installent pas. L'image de gauche montre une partie d'un filtre à eau de mer. La corrosion, qui est normalement très forte, est presque stoppée.