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Sunday, 30 June 2024

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S'ils sont parfois confondus, le fer, la fonte et l'acier sont bien trois matériaux distincts. Le premier entre en fait dans la composition des deux autres. Cela vous intéressera aussi Le fer est un élément chimique de symbole Fe. C'est un métal courant, blanc, dur et malléable. Le fer, élément chimique abondant Le fer constitue une grande part du noyau terrestre et, de fait, de la masse de notre planète. Dans la croûte terrestre, on le trouve essentiellement sous forme d'oxydes comme l'hématite (Fe 2 O 3) ou encore la magnétite (Fe 3 O 4). Les Hommes ont appris à le travailler autour du XII e siècle av. J. -C., marquant justement le début de l'âge du fer. La fonte, un alliage du fer riche en carbone Dans l'industrie, le fer est rarement utilisé à l'état pur. Il entre dans la composition de plusieurs alliages, l'un des principaux étant la fonte. Cet alliage est composé de fer et de carbone à hauteur de 2% à 6, 67%. Lorsque, dans la fonte, le carbone se présente sous forme de lamelles de graphite, on parle de fonte grise.

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La solubilité maximum est de 2. 11% à 1148 °C. Les caractéristiques de l'austénite sont les suivantes: – Elle est très ductile (A = 60%) – Elle est très résiliente (KV > 60 Joules) – L'austénite est amagnétique Par ailleurs de nombreux éléments peuvent rentrer en solution solide de substitution dans le réseau du fer et étendre le domaine d'existence en température de l'austénite: le Nickel, le manganèse, le cuivre par exemple. Voici une micrographie de l'austénite: Austenite La cémentite est un carbure de fer dont la maille orthorhombique contient 12 atomes de fer et 4 atomes de carbone, ce qui donne la formule Fe3C. Il s'agit du seul composé chimique défini du système Fer/Carbone. Les caractéristiques mécaniques de la cémentite sont les suivantes: – Elle est très dure: HB = 700 – 800. – Elle est plutôt fragile Par ailleurs, elle peut accepter des éléments en substitution du Fer. Ce sont en général des éléments carburigènes tels que le chrome. La cémentite est ferromagnétique avec une température de Curie de 210 °C.

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Pour les aciers alliés, la teneur en carbone précède les autres composants (cf 35NiCrMo16) si aucun d'eux n'excède 5%; la désignation est précédée de la lettre X pour les aciers fortement alliés. Si l'on prend l'exemple d'un acier carbone étiré mi-dur, le C45 (norme Afnor XC 48 sur les aciers à outils), on retrouve chez les fabricants des mentions complémentaires comme la teneur en soufre (C45R si elle est réduite, C45E si elle est élargie), un éventuel traitement thermique (QT) ou une trempe à l'air (N). Les usineurs le trouvent en demi-produits laminés ou étirés, plats ou ronds (tubes, barres, tiges, et profitent de sa bonne usinabilité pour le transformer en engrenages, paliers, pignons et autres vis. COMPOSITION C22 (étiré à froid) C45 (étiré à froid) 42CrMo4 (recuit et étiré à froid) Carbone 0, 24% 0, 5% 0, 45% Silicium 0, 4% 0, 4% 0, 4% Manganèse 0, 7% 0, 8% 0, 9% Phosphore 0, 045% 0, 045% 0, 025% Soufre 0, 045% 0, 045% 0, 035% Chrome 0, 40% 0, 40% 1, 20% Nickel 0, 40% 0, 40% Molybdène 0, 10% 0, 10% 0, 30% PROPRIETES Dureté 150-210 HB 195-270 HB 250-445 HB Résistance minimale à la rupture 380 – 570 MPa 580-1050 MPa 800-1300 MPa Allongement à la rupture 5-11 A% 5-8 A% 10-13%

Les déformations du réseau sont proportionnelles à la teneur en carbone. L'allongement dans un sens s'accompagne d'une légère diminution des côtés de la base carrée. La morphologie de la martensite évolue selon la teneur en carbone. Au dessus de 0. 6% de carbone, les cristaux de martensite sont des grains constituées de plaquettes. La structure est dite « aciculaire ». Martensite Aciculaire Dans les petits espaces délimités par ces aiguilles, on trouve l'austénite résiduelle comme le montre la micrographie. En dessous de 0. 3% de carbone, la martensite est constituée de « lattes » accolées les unes aux autres par leur grande face, l'ensemble de ces lattes formant un paquet. Martensite en lattes Entre 0. 3 et 0. 6%, il y a coexistence des deux formes. La martensite est un constituant généralement dur (HV = 700 à 900) mais très fragile. Cette dureté est d'ailleurs fonction du pourcentage de carbone dans l'acier, comme le montre la courbe. Ce constituant n'est plus un produit de décomposition directe de l'austénite mais il correspond, en fait, à un stade de décomposition de la martensite (pour des températures comprises entre 400 et 600°C).

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Pour pouvoir partir aux sports d'hiver en toute tranquillité, il est indispensable d'équiper votre véhicule d'un système parfaitement adapté au transport de vos skis ou snowboards. Ce matériel doit non seulement être adapté, mais il doit aussi être pratique et permettre le transport en toute sécurité. Le porte-skis magnétique est une solution intéressante, il est à la fois très esthétique et facile à installer. Le montage et démontage se fait en un rien de temps. Un porte-skis magnétique ne nécessite ni barres de toit, ni aucun équipement supplémentaire. C'est une solution performante au meilleur prix. Avant l'achat, pensez à vérifier la compatibilité de votre véhicule avec les porte-skis magnétiques. Pour 3 paires avis de Marc Bientôt les sports d'hiver, j'ai acheté pour ma voiture un porte-skis magnétique Bike & Racks. Le prix est intéressant, je peux mettre jusqu'à trois paires de ski, ça fait aussi pour le portage des snowboards. Le rapport qualité/prix est excellent, c'est un achat que je ne regrette pas du tout pour l'instant.