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Wednesday, 24 July 2024

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LE SITE D'INFORMATION DE LA MOTOCULTURE Auteur Message BB34 Fidèle Enregistré le 21/07/2015 Messages: 432 Non connecté Ajouté le: 20/04/2016 13:42 Message: Bonjour à tous alors 7x7albert, je vois que vous revenez sur ce formidable forum! pour répondre à votre question cela dépend:. si la poulie motrice du moteur est simple et située sur le vilebrequin c'est une courroie type LB35. si la poulie motrice est double et donc située sur la sortie arbre à cames c'est une courroie type LB30 dans les deux cas c'est une courroie MITSUBOSHI tout cela bien sûr à confirmer ou pas, par notre ami Kubus09 "pape des Honda" Bonne journée à tous. Sujet:: courroie trapézoidale F400 moteur G150 posté par 7x7albert >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> PUB >> contenu pouvant correspondre à votre recherche [ requêtes] - [Page générée en 0. Courroie HONDA F400 F1 - 22431-723-671. 0217 secondes] mise en page août 2004 pour toutes informations sur culture Tous droits réservés - 2004 - 2020 - Les sites partenaires: Mise en ligne par rvice@ Materiel pour le batiment atm22-btp Loseto-energies le chauffage au bois, les énergies renouvelables.

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>> Sobre esthétiquement, c'est un compromis entre la discrétion de l'A6 et la surpuissante RS6. >> Les jantes à 6 branches sont spécifiques aux Audi S4 (B6) et S6 (C5). On les retrouve également sur les Audi TT de la même époque. >> Hormis le sigle et la double sortie d'échappement, peu de différence avec la S6. >> Le V8 en marche, le sage break familial y dévoile un caractère rageux... 1997 Naissance de l'Audi A6 de cinquième génération (C5). 1998 Apparition de la déclinaison S6 sur berline et break. 2002 Léger restylage (phares avant, lave-phares escamotables, pare-choc). 1999 Audi S6 Avant (4B,C5) 4.2 V8 (340 CH) quattro | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. 2003 Seconde déclinaison sportive, la RS6 affiche 450 chevaux. 2004 La RS6 Plus (480 chevaux) est tirée à 999 exemplaires, uniquement en version Avant (break). Arrêt de production des Audi A6 (C5). Référence article AA72 • Version 2. 1

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Historique du modèle [ modifier | modifier le code] L'Audi A6 C5 est sortie de la chaîne de production en tant que berline à partir d'avril 1997. La première publique a officiellement eu lieu au Salon international de l'automobile de Genève en 1997 [ 1]. Le break (Avant) a été introduit en mars 1998. À partir de mi-1999, la variante sportive S6 était proposée en berline et en Avant avec un moteur huit cylindres aux performances améliorées. En octobre 1999, la C5 a été le premier véhicule d'Audi à être équipé de la transmission automatique Multitronic à variation continue, qui, aux côtés de la transmission manuelle et de la transmission automatique Tiptronic, pouvait être commandée en tant que troisième variante de transmission avec certains moteurs. S6 c5 avant et après. Alors que l'avant du modèle précédent, l'A6 C4, était encore techniquement basé sur celui de l'Audi 100 C2 de 1976, la nouvelle construction d'essieu avant multibras introduite en 1994 sur l'Audi A4 et l'Audi A8 et deux ans plus tard sur la Volkswagen Passat 3B a été utilisé sur l'A6 C5.