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Localisation Pyrénées-Orientales (13) ┕ Indifférent ┕ Le Soler (13) ┕ Paris (1) Type de logement Indifférent Appartement (7) Maison (4) Immeuble (2) Villa (1) Dernière actualisation Dernière semaine Derniers 15 jours Depuis 1 mois Prix: € Personnalisez 0 € - 750 € 750 € - 1 500 € 1 500 € - 2 250 € 2 250 € - 3 000 € 3 000 € - 3 750 € 3 750 € - 6 000 € 6 000 € - 8 250 € 8 250 € - 10 500 € 10 500 € - 12 750 € 12 750 € - 15 000 € 15 000 € + ✚ Voir plus... Pièces 1+ pièces 2+ pièces 3+ pièces 4+ pièces Superficie: m² Personnalisez 0 - 15 m² 15 - 30 m² 30 - 45 m² 45 - 60 m² 60 - 75 m² 75 - 120 m² 120 - 165 m² 165 - 210 m² 210 - 255 m² 255 - 300 m² 300+ m² ✚ Voir plus... Salles de bains 1+ salles de bains 2+ salles de bains 3+ salles de bains 4+ salles de bains Visualiser les 30 propriétés sur la carte >
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Soit le connecteur sur l'airbag volant est débranché (peu probable mais facile à "réparer"), soit la nappe qui va du COM2000 à l'airbag est endommagé (ou le contacteur tournant dans le COM2000) et là il faut changer le COM2000. Et effectivement, si tu n'as pas d'ESP, tu peux changer le COM2000 toi-même sans passer par la case diag au garage. Le diag après un changement de COM2000 c'est uniquement pour calibrer le capteur d'angle volant pour l'ESP. Par contre, il faut trouver le bon modèle de COM2000, celui qui correspond précisément à ton équipement (anti-brouillard, allumage automatique des feux, essuyage auto,... C0590 - Circuit de l'actionneur arrière droit - Auto-Codes - 2022. ). merci c'est tres clair! maintenant que tu le fais remarqué...? j'ais démonté le volant pour réparer la masse du klaxon (perçage/masse) le klaxon fonctionne parfaitement maintenant, le voyant d'airbag je l'avais avant cela mais aléintenant il est fixe. je vais voir a la casse si je trouve un com2000.
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2 ohms. (ligne 5). Il me semble que c'est au-dessus de la norme. La norme d'impédance pour une ligne 5 de feu: (image trop grande) Défauts avant bidouillages: Défauts après bidouillages: Le diag: Et voilà le schéma élec: Dernière édition par Bono2007 le Ven 25 Fev, 2011 19:02; édité 2 fois salut, as tu mesurer les lignes Non, je n 'ai pas de connecteurs 10 voies et 22 voies. Je n'ai qu'un voltmètre ohmètre du coup. ouvre les connecteurs c'est le meilleur moyen d'en etre sur et controle le connecteur R341, tu sais lequel c'est? ce n'est pas le schéma d'un siege? Voilà un résumé du connecteur et du schéma électrique: Je mesurerai demain mais je suis sensé m'attendre à quels résultats pour un court-circuit à la masse? Et quoi faire si tel est le cas? Dernière édition par Bono2007 le Ven 25 Fev, 2011 22:02; édité 1 fois bonsoir est-tu sur du bon verrouillage des connecteurs droit et gauche de l'airbag frontal conducteur??? et du connecteur sous siège conducteur? Eh bien j'ai redémonté l'airbag pour défaire/remettre les 2 contacteurs (le vert et le violet de mémoire) et j'ai fait de même pour les contacteurs sous sièges...
Vous devez utiliser un voltmètre numérique (DVOM) et mesurer la résistance des bornes sur la soupape de commande d'huile d'arbre à cames (OCV). Reportez-vous aux spécifications d'usine sur la lecture, si ce n'est pas bon, remplacez l'ensemble OCV. Utilisez également le DVOM pour vérifier le câblage, les connecteurs, etc. reliant l'OCV au PCM. Autres codes DTC d'arbre à cames: P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022