Défaut Start And Stop Et Perte De Puissance 4: Panneau De Porte Peugeot 404

les problèmes commencent | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 30 Septembre 2005 Messages: 712 "J'aime" reçus: 2 Bonjour, 3 appui successif sur le bouton start and stop, et perte de puissance et defaut moteur qui s'affiche. Mon puretech 130 a 13 500 km et les problèmes commencent. Direction garage demain Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème? Merci de vos temoignages. docpierre29 Lion de Bronze 21 Mai 2007 1 424 5 Aïe... Peut-être un défaut fugitif qui ne sera plus là demain? @+ 6 Août 2014 234 0 J'ai le même moteur que toi. Il y a quelques jours, j'ai fouillé un peu sur le servicebox en m'abonnant pour 1h pour trouver la note technique concernant le problème de caméra de recul. Du coup, j'ai regardé les notes techniques concernant les problèmes déjà connus pour le puretech 130. Il y a 5 ou 6 bulletins techniques qui existent. Je les ai parcouru trop rapidement pour me souvenir d'un problème de perte de puissance. Il faut espérer que ton problème est déjà répertorié. Courage! Tiens nous informer.

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Alors il est probable que la Vanne EGR soit en cause. 2-Les causes d'une perte de puissance sur Nissan Micra Dès que vous aurez analysé les symptômes de perte de puissance moteur sur votre Nissan Micra, il va falloir par la suite repérer le problème sur votre Nissan Micra. 2. 1-Perte de puissance Nissan Micra: Dysfonctionnement de débitmètre Pour marcher le moteur doit être alimenté d'un mélange air carburant. Le rôle du débitmètre sera d'envoyer au calculateur le bon équilibre air carburant. Ceci permettra de faire marcher convenablement les cylindres du moteur. Si le débitmètre est défaillant, le moteur ne recevra pas la quantité suffisante de carburant et il perdra de sa puissance. 2-Perte de puissance Nissan Micra: Souci de Turbo De la même manière, pour donner de la puissance à votre voiture cette dernière est généralement équipée d'un turbo. Il a pour objectif d'injecter de l'air sous pression, nécessaire au mélange air carburant. Pour ce faire le turbo récupérera du gaz d'échappement, qu'il filtrera et dans un second temps il compressera l'air pour la réinjecter à l'intérieur du moteur.

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Donc quand la pression de l'air générée par le turbo n'est pas suffisamment forte à cause peut être d'un filtre à air obstrué ou une turbines défectueuse votre moteur aura également moins de puissance. Notez que le turbo est graissé par l'huile moteur pour permettre un bon roulement. Donc, assurez vous que vous ayez toujours un bon niveau d'huile pour ne pas l'abîmer plus rapidement. 3-Perte de puissance Nissan Micra: Souci d'injecteur Si vous ne faites que des petits déplacements en ville, il est probable que l'injecteur se soit encrassé. Ainsi il ne fournit pas la quantité suffisante de carburant à votre moteur, ce qui peut être la raison d'une perte de puissance. De sorte à préserver votre mécanisme d'injection nous vous recommandons de vérifier de temps en temps votre filtre à gasoil. En effet le filtre à gasoil offre la possibilité de filtrer les particules afin d'éviter leur insertion à l'intérieur du système d'injection. Si celui-ci est usé il va perdre de son efficacité. De la même façon évitez de rouler avec le réservoir presque vide, parce que cela peut engendrer de la corrosion et extraire des dépôts au fond de la pompe.

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Il faut retirer le tuyau qui empêche le passage si je me souviens bien. 15 Novembre 2020 Bonjour, faut il réinitialiser la voiture ou débrancher la batterie lorsqu'on remplace le boîtier de commande GMV? Car quand j'installe le neuf qui s'emboite très bien j'ai le défaut moteur qui apparaît dès que je mets le contact, et quand je remet le vieux le défaut apparaît uniquement quand je roule et pas tout le temps. 27 Février 2022 J'ai acheté une 2008 blue HDI 92cv fin 2019 ( véhicule de représentant du Rhône), et elle est en mode dégradé avec le voyant moteur allumé orange. J'ai changé de couvercle du filtre à air, car une pièce était cassée, et le débitmètre d'air; cela n'a rien changé. Le ventilateur tourne normalement. Si je m'arrête, que je coupe le moteur et que je redémarre aussitôt en poussant la 1ère et la 2ème, elle roule normalement jusqu'au prochain arrêt. Est-ce quelqu'un à une idée de la pièce à changer? Cordialement

Est-ce normale que le ventilo souffle comme a fond dès que l'on met la clim? Je me doute que non mais j'ai peut-être tort. Si le problème ne vient pas du boitier GMV, d'où cela peut-il venir selon vous? je n'ai aucune preuves que le mode du moteur ai été déclenché par le problème du groupe motoventilateur. Merci et bonne soirée. 7 Septembre 2020 5 Bonjour VIvier, Pourriez vous svp m'indiquer l'emplacememnt exact (photo? ) de la resistance? J'ai exactement le meme probleme, j'ai achete la resistance, demonte la boite à gant ainsi que les garnitures au niveau des pedales, impossible de localiser cette f*** aide serait la bien venue.... Merci d'avance Bonjour Jjl30, Bonjour Sylvain, je deterre ce sujet.... s'agissait-il de la resistance du pulseur? si oui, savez vous ou elle se trouve? Merci Mon problème concernait le motoventilateur, donc il se situe sous le capot, dans le compartiment moteur. La résistance se trouve sur le ventilateur moteur derrière la calandre, un petit peu sur la droite (quand on est face à la voiture).

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