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Il dispose aussi des mêmes dimensions. Pourtant, il diffère de l'autre modèle dans son ergonomie. En plus d'avoir 6 places assises, il a été conçu pour favoriser une basse consommation énergétique. Cela passe par un système de filtration performant, un traitement de l'eau, une cuve isolante et, surtout, une technologie permettant de récupérer la chaleur générée, entre autres, par la pompe de circulation et les moteurs pour la recycler. Vous êtes intéressé par l'achat de Spa 2 à 6 places? N'hésitez pas à consulter notre documentation ou à nous rencontrer dans le showroom proche de chez vous. Si vous cherchez l'offre exceptionnelle ou le jacuzzi extérieur au meilleur rapport qualité/prix, notre équipe est à votre disposition pour vous conseiller. Prenez le temps de comparer nos produits sur notre site et demandez votre devis gratuit sans attendre.

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D'autre part les petits gadgets comme la cascade, les lumières et la musique sont très appré est conçu pour deux places, cependant il est aussi confortable à bien entendu les jets et les bulles sont super agré finir, nous avons été satisfaits du service livraison et mise en service par le est très bien équipé et ponctuel. Evelyne >> Lire les autres témoignages Martinez Supers contents de notre achat, dont nous profitons stallation simple tout est programmé, très satisfait du service rendu par mr conseille à ceux qui prévoient cet achat le magasin DESTOCK´SPA. Dominique S. Un camion grue dépose en contre-bas de la maison notre spa. Il reste encore une restanque de 1. 5 metres à descendre. Nous faisons venir des amis pour aider à la SPA ( anciennement Destock spa) arrive avec son équipement et l'aventure commence. Arrivé au bord de la restanque plus personne ne rigole! Cela semble bien compromis de pouvoir déposer le Spa sur la dalle prévue à cet effet! C'est là que le savoir faire de Destock'spa surprend tout le monde….

Pas de compression, rien sur un cylindre? Forum 106 XSi • Afficher le sujet - compatibilite moteur xsi /saxo. car des fois on sais jamais certain jette une caisse pour 3 fois rien Sujet du message: Posté: Mardi 08 Avril 2008 4:19 xsi-33 a écrit: Si ta culasse d'xsi n'a rien c'est bon, sinon ben là tant pis, mets le 1600 direct dedans mais t'auras "que" 90cv Quelle sont les symptôme du moteur de l'xsi que tu vas avoir? Pas de compression, rien sur un cylindre? car des fois on sais jamais certain jette une caisse pour 3 fois rien elle claque au dessus de 2500-3000 je pense pas de compression elle prends pas tres bien ses tours, donc perte de puissance.. je pensais à une soupape explosée moi une culasse à refaire (joints, soupapes.. et à faire resurfacée) non?

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c'est toi nico????? Sujet du message: Posté: Mercredi 09 Avril 2008 18:14 PS siège de biélle tu me dira ou tu a trouver sa par contre coussiner!!!! Haut

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Salut à tous, Donc voîla j'ai une 106 Xsi 1. 4 phase1 et je voudrais mettre un moteur de 205 Gti 1. 9 (Je tiens à préciser que cette voiture va aller sur un circuit pour s'amuser) Etant donner que ce sont des blocs moteurs différents je me pose la question au sujet des points de fixation et l'encombrement du moteur. Il ya aussi les freins, un peux faible d'origine le mieux c'est mettre un pont arriére ave disque ou changer étriers à l'avant... En fait, j'ai plein de question et si je les énuméres tous j'écris 2 pages. Si vous connaissez des sites ou vos connaissances peuvent m'aider merci de me le faire savoir. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Monte un moteur de 106 S16, tu te feras moins chier, et le résultat est garantis! Moteur 106 xsi radio. tu ne peux pas passer ce moteur dans une 106 tu ne peux passer qu'un TU. Montes un moteur de 106s16, ce sera le mieux Si, on peut monter un XU, mais c'est moins facile. on peut toujours tout faire avec de la malice et du budget sauf que la c'est pas du tout fait pour Une 106 Phase I avec un moteur XU10J4Rs le reve.

Voiture très fiable et performante. Si vous souhaitez voir des vidéos de la voiture en conditions de course vous pouvez aller sur notre page facebook 'TEAM MAAN' Contact: Patte tel:0620209357 Prix: Faire offre Vendre Haut

Si tu n'es toujours pas convaincu je t'invite à visiter les forums de rallye et tu verras par toi même. Je suis pas septique sur les 125ch, mais sur le fait d'atteindre les 145ch sans changer les AAC, à mon avis c'est difficillement fesable, si tu t'occupe corretement de l'admission et de l'echappement, je doute que tu puisse gagner 10ch de plus avec une gestion moteur optimisée, ce qui determine la puissance sur un atmo, c'est avant tout les AAC quand même. Troc Echange 106 xsi sur France-Troc.com. Faudrais ptetre aprendre a lire avant de dire des connerie, j ai jamais parler d une prepa sur un 1L4 mais sur le xsi 1L6 8S et en fait je crois que c ta mere qui me la apris va te renseigner et tu verrra si tu pose un turbo ta besoin de plus d air donc en eneral on les pose plus sur du 16S. mais les boc sont plus resistant en 8s d ailleur si tu regarde ta plus de moteur casse en 16s quand 8s voila apres j en ai rien a foutre de vos remarque de bolos. Bah tu apprendra qu'en turbo-compressant un moteur, ce que tu risque avant tout, c'est l'autoallumage dans le cas d'une surcompression trop importante et donc des trous dans les pistons, ensuite c'est sur qu'une 16S sera pet-etre un peu plus fragile mais normallement elles sont conçue pour, le refroidissement a du être optimisé maintenant tu crois ce que tu veux, mais tous les moteurs fortement suralimentés ont 4 soupapes par cylindre... Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.