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Saturday, 6 July 2024

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Malgré des prix encore en hausse (la Special DeLuxe dépasse les 1. 000$ en 1940), les Chevrolet sont toujours considérées comme des affaires; la production de 1940 franchit à nouveau la barre symbolique du million avec 1. 008. 976 unités. Chevrolet reste le premier constructeur américain. Chevrolet informations du moteur 6 cylindres. Après l'attaque de Pearl Harbor du 7 décembre 1941, le gouvernement décrète le rationnement des métaux rares et à partir du 1° janvier 1942, les voitures n'utilisent plus d'éléments brillants, à l'exception des pare-chocs et des balais d'essuie-glaces. Le 1° février 1942, l'intégralité de l'industrie est reconvertie à l'effort de guerre et la production automobile est arrêtée après une production de 178. 500 unités seulement (dont 61. 855 exemplaire de la Special DeLuxe Fleetline Aerosedan, une superbe conduite intérieure à 2 portes à l'arrière fuyant). Nul ne sait quand il verra de nouveau une voiture quitter les chaînes de Detroit.

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En 1941, un nouveau restylage supprime les marchepieds et intègre les phares dans les ailes avant; l'empattement est de 2, 95 m et la longueur est de 4, 96 m. Puis en 1942, les ailes débordent sur les portes. Il y a désormais trois séries. La Master 85 est la moins chère avec un essieu avant rigide et une finition spartiate. La Master DeLuxe est équipée de la suspension avant indépendante et d'une meilleure finition. Enfin, la Special DeLuxe dispose de l'aménagement intérieur le plus somptueux que n'a jamais eu une Chevrolet, avec deux essuie-glaces, deux avertisseurs sonores, une montre, et un volant avec un cerceau de commande d'avertisseur. Moteur 6 cylindres en ligne chevrolet truck. Le plus étonnant est que c'est cette nouvelle venue qui devient, et loin devant, la Chevrolet la plus vendue (la Master 85 est d'ailleurs supprimée dès 1941). Le moteur est fortement modifié en 1941 avec des chambres de combustion redessinées et un taux de compression plus élevé qui fournit une puissance de 90 ch. En référence aux préoccupations du moment, il est surnommé « Victory Six » (le 6 cylindres de la Victoire).

En général, un carburateur qui pousse 500-650 CFM est plus que suffisant pour six cylindres à manipuler.

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Le bateau du Vatican est ballotté sur les vagues d'un règne finissant et ne maîtrisant plus rien. Pendant que s'ourdissent ambitions et crises successorales sinon complots. Pendant que la tempête devient, pour certains, le moment de profiter plus encore. Malacarne, Urbi et Orbi : l'Italie, en plein coeur. Deux grands moments de lecture, opportunément rassemblés dans cet ouvrage. Comme je le disais, tous deux convergent vers un point focal où tous les travers humains ne savent rien faire d'autre que prospérer de manière inique et éhontée. Giosuè Calaciura, trad. Lise Chapuis - Urbi et orbi suivi de Malacarne – Notabilia - 9782882504869 - 23, 00 €