Ventilation 307 Ne Fonctionne Plus | Batterie Peugeot 306 Hdi 2.0.4

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Thursday, 15 August 2024

loli #1 14-02-2008 08:51:32 bonjour, je posséde une 307 sw (nov. 2004). J'ai un problème de chauffage que mon garagiste ne parvient pas à solutionner! Probleme ventilation et chauffage 307 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Le chauffage fonctionne par intermittence. Je m'explique: quelque soit la température extérieur ou le taux d'humidité, lorsque je démarre ma voiture, soit le chauffage fonctionne tout à fait correctement, ou il ne fonctionne pas! Je parle de l'utilisation en chaffage normal, sans la 'il ne fonctionne pas, c'est à dire air froid, le ventilateur fonctionne très bien, en revanche, l'air n'est pas pulsé, on enttend tourner le ventilo, mais pas d'air qui sort, les volets restent ainsi fermés! Je fais généralement quelques kilomètres, j'arrête mon moteur qelques minutes parfois, je redémarre et là, miracle tout refonctionne normalement! Cependant, encore une fois, il n'y a pas de règle, car parfois je coupe le monteur un instant, et ça ne fonctionne pas lorsque je redémarre! Mon garagiste a déjà remplacé la façade avant, qui commande tout le système.

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La résistance se trouve s'enlève en faisant un quart de arrive que la connectique qui l'alimente peut créer un court circuit qui peut faire bugger sans gravité ton compresseur de climatisation. (entrainé par la courroie accessoire à l'avant droit du véhicule d'ou le bruit. Ventilation 307 ne fonctionne plus sur mon pc. maxime Nouveau Nombre de messages: 11 Age: 37 Localisation: rennes Emploi: cuisinier Niveau technique automobile: bac Date d'inscription: 29/01/2007 merci willow35, mais j'ai essayer de voir la résistance mais je ne la vois pas (j'ai enlever les 3 clips qui tienne le cache sous la boite a gant). sous la boite à gant du coté gauche vers nous, il y a un trou avec des connectiques, c'est par la? Derrrière la boite a gant je ne distingue rien avec mes mains et a gauche de celle ci, il y a un recouvrement orange - marron avec un embout noir qu'il faut dévisser. Où sont ces conduit de passage d'air? Merci franck22 Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 37 Localisation: Guingamp (22) Emploi: ingénieur TIA Niveau technique automobile: bac+5 Date d'inscription: 06/03/2007 Bonjour tout le monde, J'ai le même problème sur une 307HDI90 de 2002 (clim manuelle).

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Il a également changé les moteurs des volets. Il a contrôlé les masses. Rien n'y fait! Je commence à en avoir vraiment raz- le- bol. J'ai seulement 37000 kms et je suis embêté avec ce problème depuis l'hiver dernier! Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème, ce serait très gentil, qu'il me communique la solution! J'espère à très bientôt. Bonne journée à tous les forumeurs de ce site. C'est ma première connexion. Loli Le modèle de la voiture Peugeot 307 2004 - Diesel 307 sw 1. 6 110 hdi Catégorie de la panne: Chauffage burt munroe #2 14-02-2008 10:44:38 bjr, la façade avant a etait changée(calculateur) clim electronique, avec ecran digital? dans ton cas je pense a la sonde capteur de temperatue!! loli #3 14-02-2008 17:58:05 toutes mes excuses au modératur, simplement je n'ai pas encore l'habitude! Mon désembuage ne fonctionne plus !!! - Peugeot - 307 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Dois-je récrire mon message à la suite de mon premier sujet? Encore une fois je m'excuse, à très bientôt. Loli loli #4 15-02-2008 07:30:43 Je vais reprendre la suite de mon message d'hier, car après une fausse manip, ma discussion a été fermée!

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Donc juste pour info cette bidouille sur mon connecteur 307 ça tient depuis janvier 2013 (et de nouveau un petit merci à @ballbearing qui était aussi venu m'aider) Yo! Fredow! C'était donc ta photo!!??......................................... Panne ventilateur intérieur | Forum Peugeot. en 2013!! Il me restait peut être encore "un" cheveu à c'tépoque:lol: Yep, c'était bien moi Fredow. A l''époque, moi j'avais pas un poil sur le menton un vrai puceau en mécanique Bsr la teams, j'ai voulu faire comme sur la photo résultat j'ai tiré trop fort sur le câble rouge côté pulser d'aire j'ai essayé de le faire passer avec un fils de fer mais j'arrive pas jusqu'au trou du faisceaux pour le connecter. Es que ça pose problème si je fais passer derrière mon poste Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu'invité. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Remarque: votre message nécessitera l'approbation d'un modérateur avant de pouvoir être visible.

Sortir la boite à gants. Le plus dur reste à venir pour y accéder. Débrancher le moteur de basculement de l'air, dévisser le moteur de basculement de l'air (3 vis de diam 5) et decliper la petite tringle en plastique. Enlever le petit conduit d'air en plastique noir emboité à gauche et à droite puis décliper le gros conduit noir de gauche pour recupérer la resistance car celle ci est clipée à l'interieur du conduit. Il faut démonter tout çà sinon la main ne passe pas pour accéder au connecteur. Donc débrancher le connecteur et déclipser la résistance ( un peu dure à tourner il faut forcer un peu). Ventilation 307 ne fonctionne plus. j'ai simplement gratté les contacts oxydés à l'aide d'une petite lime et c'est courage! !

Pour savoir quand changer la batterie Une batterie d'un véhicule Peugeot 306 2. 0 HDi XS a une durée de vie moyenne de quatre ans. Mais il est conseillé de la changer dès les premiers signes de fatigue. Il faut savoir qu'un long temps d'inactivité décharge de manière non réparable la batterie. Si elle est trop sollicitée, elle s'use rapidement. Un changement brusque de température ou une panne de l'alternateur peut aussi faire des dégâts. Comment reconnaître une panne au niveau de la batterie? Batterie peugeot 306 hdi 2.0 driver. Pour savoir que la batterie est en panne Une panne de batterie est facilement reconnaissable. Aucun voyant du tableau de bord ne s'allume lors du démarrage à l'aide de la clé de contact, et dans la plupart des cas, le problème vient de la batterie. Soit la batterie n'est plus rechargée (panne de l'alternateur), soit elle est arrivée en fin de vie et il faudra carrément la remplacer. Avant d'acheter une nouvelle batterie, vérifier avec un multimètre que le problème vient bien de là. Normalement, une batterie doit débiter 12, 5 à 12, 7 volts.

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Pour savoir les vérifications à faire en cas de panne électrique Il faut avant tout vérifier la courroie de l'alternateur. Observer la courroie qui fait tourner l'alternateur reste un bon réflexe. Il est alors judicieux de vérifier en premier lieu sa raideur, l'usure de ses dents pouvant dégager une odeur de caoutchouc brûlé, voire une cassure. Puis, voir au niveau des cosses si elles sont desserrées ou oxydées. Il est fréquent que les cosses de la batterie se desserrent à cause des vibrations de la voiture. Au cas où les traces d'oxydation seraient visibles sur les cosses, déconnectez la batterie et nettoyez les cosses à l'aide d'une brosse métallique. Recharge Batterie - Peugeot 306 2.0 HDi Style Diesel. Après, on procède à un test de la batterie. Recharger la batterie, à l'aide de câbles, avec celle d'une autre voiture en fonctionnement. Après quelques minutes, essayez de démarrer et si la voiture peine à le faire avec une batterie complètement chargée, il est probable que le problème vient de l'alternateur. On peut après passer à l'usage d'un multimètre numérique ou DVOM.

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