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Wednesday, 31 July 2024

Lorsque l'on rénove un véhicule ancien, on peut avoir besoin d' une peinture chrome pour rénover ou restaurer le chromage des paraboles de phares. Pareillement, les phares de certaines voitures ayant une vingtaine d'années peuvent présenter un jaunissement dans le fond des paraboles de phare ou des piqûres de rouille dues à l'oxydation. Le chromage d'un optique, sert comme son nom l'indique, à réfléchir la lumière. Il est généralement constitué avec une couche de chrome décoratif très fine obtenue par galvanisation. Peinture chrome interieur phare chambery metropole. Avant de vous révéler la technique facile et rapide pour redonner tout leur brillant à vos pièces, il est important pour n'importe quel travail de restauration complète ou de retouche partielle au niveau de ces pièces, d'effectuer une préparation avec au moins une de ces étapes blocage de la rouille avec un produit anti-corrosion (sinon, la rouille va continuer à se développer ponçage, grattage de la couche de métal si celle-ci se décolle. Application d'un apprêt pour créer une surface lisse Notre astuce pour refaire le chromage des paraboles de phare de manière rapide et facile!

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C'est 4 * le prix d'achat du feu. Au secours, je vais mettre mon gilet bernard f Re: restauration parabole de phare ours57 Lun 10 Déc 2018 - 20:39 Henri a écrit: Il me semble bien que les paraboles de phares n'ont jamais été chromées, mais recouvertes d'un dépôt (d'aluminium? ) fait sous vide. Entièrement d'accord avec Henri. Ne surtout pas chromer l'intérieur d'une parabole de phare. Le chrome ne reflète pas correctement la luminosité de l'ampoule. Peinture chrome interieur phare de cordouan. Cela sera beau mais inutile. Le meilleur truc à faire est encore un revêtement à l'argent. C'est un pote qui a une entreprise de chromage qui me l'avait dit lorsque que j'ai voulu refaire chromer une parabole de phare Motobécane. ours57 Re: restauration parabole de phare Gastair Lun 10 Déc 2018 - 20:40 Quand un truc est foutu il faut aussi savoir tourner la page. Gastair Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge. Pour ne pas trop me répéter: un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert Vu mon sale caractère, je ne réponds pas aux questions par M. P. Les questions se posent sur le forum. Re: restauration parabole de phare Henri Dim 9 Déc 2018 - 13:49 Il me semble bien que les paraboles de phares n'ont jamais été chromées, mais recouvertes d'un dépôt (d'aluminium? Peinture ECAR à effet chrome en aérosol - Peinturevoiture.fr. ) fait sous vide. Ce dont je suis sûr c'est que quand j'ai refait celles de ma traction le chromeur m'avait expliqué que le chrome ne va pas dans les formes creuses et que la solution, à l'époque, était l'argentage, autrement dit la solution d'antan, qui donne un reflet un peu plus qui vide un peu plus le porte-monnaie. Re: restauration parabole de phare valérian Dim 9 Déc 2018 - 14:40 bernard f a écrit: Ce n est pas une parabole de bm, mais un Auteroche de diametre 80 mm ( feu longue portee) Ah d'accord Dans ce cas ceci peut éventuellement faire l'affaire, tu ne risques pas grand chose valérian Re: restauration parabole de phare bernard f Lun 10 Déc 2018 - 11:39 Gloups, j'ai eu une réponse d'un chromeur 115€, decapage, chromage et port.

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Ceci dit, c'est pas forcément bon marché Dark_Ebola Nombre de messages: 2641 Localisation: Toulouse Ma Buell: XB12 STT 2k7 Date d'inscription: 16/05/2010 McGyver Admin Nombre de messages: 31475 Age: 51 Localisation: bout du lac de G'nèv' Ma Buell: XB12S 04 Date d'inscription: 25/09/2006 Contenu sponsorisé refaire une sante aux reflecteurs de phare?

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la bible ne fait pas le moine! #15 15-12-2011 13:21 Aspect normal? à un véhicule d'origine kaki??? Moi je ne touche pas à ce type de véhicule, que ce soit auto ou moto... j'vois pas ce qu'il y a d'original à rouler sous de telle à part les vétérans pour un défilé comémoratif si ceux ci souhaite revivre ou faire revivre un passé sombre: Mon père était ambulancier en 39 et il ne m'a jamais tout avoué, sinon avoir transporté des restes... Intérieur de phare (Page 1) / Technique et mécanique / LVA Moto - Forum. d'humains! en aucun cas il ne sera remonté dans une(son) ambulance type peugeot 202 pour un quelconque défilé.. la bible ne fait pas le moine!

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D'aprés le copain polisseur qui c'est occupé de cela pour moi, il semblerait que le chromage d'une partie concave ne soit pas une mince affaire et que rares sont les "chromeurs" qui maitrisent le procédé. Au final c'est fait et la résultat est relativement bon. Seul bémol, si la surface de la parabole est trop corrodée, le polissage ne pourra le rattraper et il restera toujours des imperfections liées au manque de métal à ces endroits là. Voili, voila, j'espére avoir répondu à ta question Mr pollux zzar Par zzar, le 14/04/2007 à 20:42 reste à acheter un phare complet n'empèche c'est ce que j'ai fait... 250 EUR chez Poil complet (optique, parabole, joints, etc. Peinture chrome interieur phare des. ) poulpi Par poulpi, le 14/04/2007 à 22:07 Dixit Satanas Peut être que les polir avec du belgom inox les renoverai un peu... non? Non, ça ne pourrait fonctionner Satanas. J'ai le même problème sur le phare gauche, c'est la couche de chrome qui se détache de la parabole, elle est boursoufflée. De plus, ce chrome se griffe facilement, même avec de la simple ouate!

2, le 15/04/2007 à 08:55 Réponse à POULPI L'explication précise ne m'a pas été donnée car mon pote est seulement polisseur et je n'ai pas eu l'occasion d'en parler avec son collégue chromeur. Par contre après réflexion sur le sujet, voici ce que j'en déduis. Truc de grand-mère pour chromer l'intérieur d'un phare?. Le chromage est un procédé d'électrolyse, et pour ce faire donc, on fait passer un courant électrique dans un bain. Il est de plus connu que le courant électrique est un gros fainéant et qu'il passe par le chemin le plus court (résistance moindre):Il aura donc tendance à s'arréter sur la premiére partie métallique rencontrée cad la partie périphérique extérieure de la piéce et ce en y déposant les molécules de chrome. Ton exemple est d'ailleurs bon car si tu prêtes attention au chromage d'un garde boue de moto (je suis aussi motard)tu pourras constater que la partie intérieure de celui-ci(partie concave) est toujours beaucoup plus terne que l'extérieur (voir d'ailleurs mal chromée). Il est à noter aussi que nous parlons de chromage "artisanal" et non réalisé en usine, car je pense que les infrastructures utilisées dans le monde industriel automobile (ou moto) n'a aucune commune mesure avec ce à quoi nous pouvons avoir accés en tant que particulier.

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