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Après, pourquoi la revendre à cause de se problème, après changement (si c'est bien dû à la vanne) ta voiture refonctionne comme avant. Sinon utilise la fonction recherche du site, y a plein de sujet sur cette fameuse vanne EGR. « Modifié: 09 juin 2014 à 20:18:20 par cdk02 » Bonsoir, merci je vais tacher de négocier ça demain... Pourquoi la vendre? Parce que je vois venir les factures à la chaine. J'ai plusieurs amis avec des Golf 6 et ils les vendent les unes après les autres, saoulé des grosses factures (injecteurs à changer, compresseur clim.. ). Ca va avec une voiture sous garantie mais là je vais pas arriver à suivre. Volkswagen Golf 6 qui donne des accoups. C'est un peu décevant car esthétiquement c'est la plus belle golf pour moi; (beurk les golf 7). J'ai eu une golf 4 que j'ai gardé jusqu'à 285000 kms et vraiment je ne pense pas que les 6, avec toute l'elec vont arriver à ce genre de kmtrage malheureusement ton point de vue se défend sur les factures parfois lourdes des golfs 6. Mais malheureusement ce problème touchent tous les constructeurs.
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Problèmes de transmission Une des principales raisons d'un sifflement peut être dû à des frictions dans le mécanisme de transmission de la voiture. Les raisons sont multiples, des engrenages usés, un trop faible niveau du liquide de transmission, un ou plusieurs roulements de roues défectueux. Vous pouvez vérifier si le problème est dans la transmission de la manière suivante. Accélérer la voiture jusqu'à la vitesse à laquelle le sifflement est le plus fort, passez au point mort et éteigner le moteur. Si le bruit persiste, le problème se situe quelque part dans la transmission. Si le bruit disparaît, alors, un autre élément est en cause: moteur, embrayage, turbo.. Problèmes de différentiel Une usure des engrenages du différentiel arrière ou avant, peut être à l'origine des sifflements. Voyant préchauffage clignote sans perte de puissance. Ces engrenages faisant partie de la transmission, vous pourrez établir le diagnostic de la même manière qu'avec la méthode ci-dessus. Problèmes de direction assistée ou de courroie Si le sifflement à l'accélération est plus fort en prenant un virage, le problème réside peut-être dans le mécanisme de la direction assistée.
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Et si c'est ça malheureusement c'est EGR + radiateur de refroidissement des gaz + faisceau pilote des électrovannes. J'en ai fait les frais il y a un mois et même avec la voiture sous garantie certaines pièces ne le sont pas comme le faisceau qui pilote les électrovannes. ca ressemble à un pb EGR. J'en ai fait les frais il y a un mois et même avec la voiture sous garantie certaines pièces ne le sont pas comme le faisceau qui pilote les électrovannes. voiture sous garantie mais pas le faisceau???? MECANO - Dysfonctionnement moteur. Défaut P0606 (Moteur 1.6 HDI 9HP).. J'ai pu aller jusqu'à Grenoble, toujours pas de perte de puissance. Je l'ai posée devant le concessionaire VW de Fontaine et puis on verra demain.... Combien puis-je réclamer à la concession de dédommagement si c'est un pb EGR comme ça à l'air d'être le cas? Sachant que la voiture a presque 136000kms.... :(? En tous cas après ça je pense que je vais la vendre.. Tu peux demander une prise en charge à 50% au moins et si ton concessionnaire se débrouille bien peut-être plus mais vu le kilométrage... et en insistant sur le fait que c'est un problème bien connu.
Une fois arrivé à destination, j'ai parqué la voiture quelques heures, le temps de passer ma journée (teintée d'une certaine angoisse). Sur le chemin du retour, aucune alerte, aucun voyant allumé et le moteur a tourné sans aucun problème. Quel pourrait être le problème selon vous? Dois-je l'emmener chez VW lundi? Dysfonctionnement moteur golf 6.5. S'il n'y avait que les voyants et le message, j'aurais pu penser qu'il s'agit d'une fausse alerte, mais vu que le comportement du moteur a changé, c'est qu'il doit y avoir un vrai problème. Merci pour vos réponses.