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La 928 GT voit le jour en 1986 en remplacement de la S4 club sport. Avec cette voiture, Porsche entre dans l'ère électronique en l'équipant avec les dernières innovations, telles que l'ordinateur de bord, l'option RDK, etc. La Porsche 928 GTS, véritable monstre de technologie sorti en 1995, terminera la série des 928. Porsche 928 – Une voiture légendaire Avec ses lignes avant-gardistes, la Porsche 928 a été un véritable succès, même si à ses débuts, elle a été boudée par les porschistes, qui sont restés très attachés à la 911. Le pilote de course Raymond Boutinaud participera à deux reprises, respectivement en 1983 et en 1984, aux 24 Heures du Mans au volant d'une Porsche 928 S pour affronter les bolides les plus performants de l'époque tels que des Porsche 956 ou des Porsches 911. Ce véhicule légendaire apparaît dans de nombreuses productions cinématographiques. On retrouve Tom Cruise au volant d'une Porsche 928 dans le film Risky Business sorti en 1983, qui contribua d'ailleurs à révéler l'acteur au grand public.
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Quand la Porsche 928 est sortie, sa ligne se démarquait complètement de la mode. Elle ne ressemblait à aucune autre voiture et quarante ans plus tard, on se retourne avec toujours autant d'intérêt sur son passage. Elle dégage une extraordinaire impression de puissance et de vitesse. Très basse et large, campée sur des pneumatiques de taille importante, on dirait une ventouse collée à la route! Remarquablement bien proportionnée, on ne remarque pas tout de suite qu'elle a un gros gabarit, mais il suffit de la piloter en ville pour en être convaincu. La 928 semble ne pas avoir de pare-chocs, pourtant elle fut homologuée aux U. S. A. parce-que les pare-chocs étaient à l'intérieur. Évolution attendue de la très originale Porsche 928 introduite en mars 1977, la variante 928 S à vu le jour deux ans plus tard. Malgré les 240 chevaux DIN de son V8 de 4, 5 litres, le modèle initial avait été froidement accueilli par les fanatiques de la marque. 300 chevaux pour la 928 S: Nantie d'un moteur réalésé à 4, 7 litres développant 300 chevaux DIN, la 928 S transformera valablement l'essai en affichant des performances tout à fait convaincantes: moins de 27 secondes au kilomètre départ arrêté et plus de 250 km/h en pointe En 1979, de telles prestations plaçaient la nouvelle Porsche à un très haut niveau sur le marché des GT.
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Stuttgart, la ville de Porsche où se trouve le musée PORSCHE MUSEUM. D'une construction futuriste et impressionnante, on y découvre toute l'histoire de la marque, des prototypes aux voitures de compétition ayant remporté les plus grandes épreuves internationales. Nous y recevons un accueil privilégié avec visite privée des ateliers et la possibilité de stationner notre 928 l'esplanade du musée.
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Veuillez contacter le service client ou consulter l'étiquette d'homologation sur le produit pour de plus amples informations sur l'homologation. Certifié par le laboratoires notifié européen APAVE (0082) selon EN 397: 2012 Casque de protection pour l'industrie Options: très basse température / -30°C (également testé à -40°C. ), Déformation Latérale / LD Certificat EU EN397 V-Gard 930 Certifié par le laboratoires notifié européen DIN CERTCO (0196) selon EN 166: 2001 Lunettes de Protection: 2C-1, 2 1 B K N 2C-1. 2 Filtre UV conformément à EN 170:2002 1: Qualité Optique B: Résistance à l'impact d'énergie moyenne 120 ms K: Résistance à la rayures N: Résistance à la buée Etanchéité à la poussière grâce au joint additionnel selon test IP3X. Certificat EU EN166 Surlunettes transparentes Pour les surlunettes teintées, protection solaire EN172: 5-3. 1 (100% de protection UV sans protection infrarouge - Transmission lumineuse entre 8. 0% et 17.
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