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Et pied droit se place en 2 e position et en effectuant un petit saut, assembler les deux jambes en 5 e position Déboulé: En 4 e position, pointée le pied de la jambe droite en avant, piquer avec la pointe en 2 e position et effectuer un demi-tour. Les tours en l'air: Ce sont des sauts tournés qui partent toujours de deux pieds. b) Les sauts Les assemblés: Saut exécuté sur place. Qui peut s'exécuter en 5 e ou 4 e position. Assemblé dessous: Le pied qui se place en avant se dégage en 2 e position et referme derrière; mais cet exercice peut s'exécuter sans changement de pied en avant. Assemblé dessus: En 5 e position pied droite derrière; dégager la jambe en 2 e position glissée; saut simultané et réception sur les 2 pieds en 5 e position avec le pied droit en avant. Sissonne: Sissonne fermée à la seconde: En 5 e position, le pied de la jambe droite est placé en avant, demi plié est saut vers la droite en ouvrant la jambe gauche en 2 e position; la réception se fait sur la jambe droite en 2 e position et refermer les jambes en 5 e position Sissonne ouverte à la seconde: En 5 e position, le pied de la jambe droite est placé en avant, saut vers la droite en ouvrant la jambe gauche en 2 e position; la réception se fait sur la jambe droite en 2 e position et la jambe gauche reste levée.

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Mon conseil – Placez un bras au-dessus de la tête tout en veillant à contrôler l'omoplate de ce même bras, par la main disponible. Descendez le bras lentement en latéral sur le côté extérieur. Au toucher, l'omoplate doit rester immobile. Continuez à descendre le bras lentement jusqu'à sa fermeture. Quelle sont les base de la danse classique? Les positions de base de la danse classique Dans la première position, les talons sont joints et les pieds tournés en-dehors. Dans la deuxième position, les pieds sont tournés en-dehors et les talons écartés d'une distance d'un pied et demi. Effectuez un plié en fléchissant légèrement le genou gauche tout en veillant à ce que votre genou reste au-dessus de vos orteils. Pour faire un développé vers l'avant, tendez la jambe droite devant vous à angle droit par rapport à votre corps en veillant à pointer le pied. Ouvrez la jambe en seconde position. Appuyez vos mains au sol, allongez votre tronc et équilibrez-vous afin de lever une jambe tendue derrière vous.

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Sissonne fondu: En 5 e position, le pied de la jambe droite se place en avant, demi plié et saut vers la droite en ouvrant la jambe gauche en 2 e position; la réception se fait sur la jambe droite en demi plié et la jambe gauche se replie devant ou derrière la cheville. Sissonne développé: idem exercice précédent sauf que à la place que la réception se fasse avec le repli de la jambe gauche, cette jambe libre exécute un battement développé; Sissonne fouetté: En 5 e position, le pied de la jambe droite se place en avant, exécuter un sissonne ouvert avant, lors du saut il faut effectuer un demi-tour tout en gardant la jambe libre en 4 e position arrière. A la réception cette jambe se place en dégagé 4 e position avant. Les petits jetés: Petit jeté dessous: En 5 e position, le pied de la jambe droite se situe derrière et en demi plié sur la jambe gauche; dégager la jambe droite en 2 e position glissée et saut en suspension; la réception se fait sur la jambe droite en demi-plié et la jambe gauche se place en retiré arrière.

La position des bras commence avec les bras droit en 1 e position et le bras gauche en 2 e position et c'est lorsque s'effectue le relevé que le bras droit se place en 2 e position. Ensuite refermer les deux bras en 1 e position. Les tours piqués: Les tours piqués en dehors: En 4 e position, pointée le pied de la jambe droite en avant et exécuter un quart de rond de jambe jusqu'en deuxième et « piquer » sur la jambe droite. Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre sur la jambe droite et retirer la jambe gauche au creux du genou de la jambe terre. Les tours piqués en dedans: En 4 e position, pointée le pied de la jambe droite en avant et exécuter un tombé sur la jambe droite en 2 e position. Le pied de la jambe gauche effectue un « piqué » en avant du pied droit et un tour vers la droite et c'est donc la jambe droite que se retire au creux du genou de la jambe gauche. Les tours sur deux pieds: Tours assemblé soutenu: En 4 e position, pointée le pied de la jambe droite vers l'avant avec un demi-plié sur la jambe gauche.

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Après 10 ans de commercialisation, Pontiac a souhaité fêter le succès de la Trans Am, sa muscle car iconique. Bien que la Firebird fut lancée en 1967, ce n'est qu'en 1969 que Pontiac a lancé la Trans Am dans sa gamme, et le succès a été au rendez-vous. Afin de fêter cette histoire courte mais remarquable, la Pontiac Trans Am 10th Anniversary Edition de 1979 possède tout ce qu'il faut pour être un collector: à peine 7500 exemplaires ont été produits sur l'année 1979, dont seulement 1871 équipés du moteur Pontiac W72 400 et d'une boîte manuelle à 4 rapports. L'un de ces très rares exemplaires est présent sur les photos présentées ci-après, et est désormais en vente sur eBay au prix de 49'900 $ (environ 44'600 €). À lire: Une Porsche 911 Targa 1989 de la police néerlandaise en vente aux enchères En plus d'avoir été produite en série limitée, certains détails comme la décoration extérieure et cet intérieur unique ont contribué à faire sortir cette voiture du lot. L'iconique décoration en forme d'aigle sur le capot, également appelée " Screaming Chicken " (poulet hurlant) se pare de rouge et de noir, tandis que les portières reçoivent des stickers "Official Pace Car of the Daytona 500", et que les ailes arrière sont affublées d'un logo "Nascar", le tout rappelant l'utilisation de la Trans Am comme voiture de sécurité lors de l'évènement de 1979.

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Peu à peu, les Firebird/Trans Am ont remplacé les Pontiac GTO qui jusqu'alors tenaient le flambeau de la lignée des « muscle cars » de la marque. La lignée des Pontiac Trans Am s'est arrêtée en 2002. Le modèle présenté ici est une série limitée présentée en 1979 à l'occasion du 10 ème anniversaire de la Trans Am et un pack spécial anniversaire a été développé peinture gris argent avec un intérieur en cuir argent également. La série limitée 1oth Anniversaire disposait également d'une décoration « firebird » sur tout le capot. Pontiac a fabriqué 7, 500 exemplaires de la série limitée 10th Anniversaire dont 1, 817 furent équipée du moteur Pontiac 400 (V8 de 6, 6 Litre de cylindrée. ) et couplé avec la Borg Warner Super T-10 transmission à 4 rapports. Je recommande à tous les passionnés de l'automobile et de son histoire les remarquables sites (en anglais) cités ci-dessous. Ils présentent, outre des commentaires et données techniques très complètes, de magnifiques photos sur la production automobile mondiale mais il y a aussi un site en Hongrois sur lequel il faut se contenter de regarder les photos: Vous pouvez retrouver d'autres véhicules, tout aussi exceptionnels, dans la rubrique "VOITURES DE LEGENDE" de ce blog ou en vous inscrivant à la Newsletter (voir ci-contre) Published by jp echavidre - dans VOITURES DE LEGENDE

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L'excellence est atteint avec le Kit Aero lui conférant le plus petit coefficient de pénétration dans l'air des années 1980. Une génération immortalisée par la fameuse série TV K200. Caractéristiques sous le capot Les premières Pontiac Trans Am embarquaient des moteurs Ram Air III et Ram Air IV très puissants, des V8 400ci de 350 à 370 chevaux. En 1980, de nouveaux moteurs sont montés, des V8 301ci pouvant être suralimenté par un turbo pour déployer encore plus de puissance. Avec la 3ème génération, deux types de moteur sont proposés: un standard V8 305ci de 5, 0L doté d'un carburateur 4 corps affichant 145 chevaux avec une transmission manuelle à 4 vitesses ou automatique à 3 vitesses, ainsi qu'un moteur cross fire à injection montant alors à 175 chevaux mais uniquement en automatique. Cette augmentation est surtout due à l'électronique. Le modèle de 1983 propose même un moteur V8 High Output de 190 chevaux assisté d'une boîte manuelle à 5 vitesses. Les derniers modèles repoussent les limites avec un moteur spécial V6 3, 8L Turbo de 250 chevaux permettant de passer de 0 à 100 km/h en 5 secondes.

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