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Essai Mercedes Classe C 200 CDI Pour pérenniser le succès de la Classe C, son best-seller, Mercedes a opté pour un rétrécissement de la Classe S. Il en résulte un concentré de technologies et de confort à mettre la concurrence à rude épreuve. Depuis le lancement de la 190 en 1982, Mercedes a écoulé quelques 8, 5 millions d'exemplaires de sa Baby-Benz dans le monde. Trente deux ans plus tard, la marque à l'étoile entend perpétuer le succès de sa familiale en misant sur un style dynamique et une technologie de pointe. Avec ses 4, 69 mètres de long – soit 10 cm de plus que sa devancière – la nouvelle Classe C génération W205 en impose. Mais on trouve encore mieux au niveau de l'empattement puisque avec ses 2, 84 (en hausse de 80 mm), l'allemande s'offre la meilleure marque de la catégorie. L'objectif est double: réduire les portes-à-faux pour davantage de dynamisme mais aussi gagner en habitabilité. Le volume du coffre progresse pour sa part légèrement avec 480 litres. En s'identifiant comme une petite Classe S, la rupture stylistique par rapport à l'ancienne Classe C est évidente, avec des lignes à la fois tendues et modelées, résolument modernes.

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Cette dernière constitue une offre inédite dans la catégorie et permet de choisir différents modes de conduites: Confort, Eco, Sport, Sport + et Individual. Bilan Lancer le diaporama Essai Mercedes Classe C 200 CDI +35 Credit Photo - Adrien Cortesi Disponible prochainement, la version 200 CDI devrait se révéler relativement accessible, avec un tarif sous la barre des 35 000 euros. La version 220 CDI, forte de 170 ch, s'affiche en effet à partir de 38 450 euros. En attendant l'essai d'une version davantage équipée parmi les quatre niveaux proposés (base, Executive, Sportline AMG et Fascination), nous avons déjà été séduits par cette nouvelle Classe C, assurément née sous une bonne étoile. Face à une Audi A4 rigoureuse mais en fin de carrière et une BMW Série 3 misant sur le dynamisme, la balle est dans son camp. A vous de choisir le vôtre. Pour résumer Pour pérenniser le succès de la Classe C, son best-seller, Mercedes a opté pour un rétrécissement de la Classe S. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.

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A l'époque, l'information avait fait grincer des dents, pourtant, Mercedes a rapidement compris son intérêt d'aller s'approvisionner chez Renault. D'ailleurs la marque concurrente BMW ne fait-elle pas de même avec PSA? Depuis quelle année trouve t-on des moteurs Renault chez Mercedes? Ce partenariat a commencé fin 2010 suite à l'échange de participation capitalistique entre Renault, Daimler, et Nissan. Le groupe Allemand a pris 3% de Nissan et de Renault, dans que les deux marques alliées sont entrées à hauteur de 1, 5% dans le capital de l'allemand. Cependant, les premiers moteurs Renault implantés chez Mercedes datent de 2011. Les Mercedes Classe A 180d et GLA 180d avec le Diesel 1. 5 dCi de Renault pour commencer puis le 1. 6 Diesel La Classe A a été le premier modèle chez Mercedes a disposer d'un moteur Diesel Renault dès 2011. Le 1. 5 dCi, un moteur qui a débuté sa carrière sur la Clio II en juin 2001 a ainsi été le premier bloc a trouver refuge dans une Mercedes, d'abord sur la Class A (180d), puis sur la Classe B, le CLA et sur le SUV GLA en différentes versions, allant généralement de 109 à 116 ch.

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Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 3 /141 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 11 /141 12 /141 2 /141 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile Avis 200 cdi 136 Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 200 cdi 136. CLASSE C 200 cdi 136 (témoignages) 200 cdi 136 ch c 2008 om 646 finition classiq boîte manuel 362109km Utilisation: 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2022-02-27 12:34:11) Qualités: Voiture utilisé pratiquement que sur autoroute, embrayage d'origine Confort Fiabilité Consommation Défauts: Puissance car 200 cdi mais correct en utilisation normale Couple en montagne manque de pêche surtout chargé Consommation moyenne: 5, 6 litres Problèmes rencontrés: ELV EZS défaut connu Berceau arrière rouillé est fini par casser. Mis à part les deux problèmes cité au dessus rien à signaler malgré le kilomètrage Note: 18/20 Prix assurance: 500 euros/an (Assureur:) (type de contrat:) (Bonus/Malus: 50) (Votre post sera visible sous le commentaire après validation) 200 cdi 136 ch avant-garde.

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