Pompe À Chaleur 16Kw Therma V Triphasé Hm163M.U33 - Rally Du Baretous Paris
320 Kcal / h (12 kW) Capacité de refroidissement ( à 35°C, ECS à 7°C) Fluide R32 Température maximale d'eau chaude (chaleur) 65°C Température minimale de sortie de l'eau (froide) 5° Poids 124, 8 kg Dimensions 1239 x 1380 x 330 COP (à 7°C, eau à 35°C) 3, 93 EER ( à 35° C, eau à 7°C) 2, 70 Garantie 1 an pièces, 1 an compresseur Référence HM123M. U33 Références spécifiques 8 autres produits -4 423, 00 € Promo! Pompe à Chaleur 7kW LG THERMA V HM071M. U43 Monobloc 65°C Pompe à Chaleur Air-Eau Monobloc 65°C - THERMA V de LG - monophasé avec R32 composé par: GROUPE EXTERIEUR = HM071M. U43 Puissance nominale chaud = 7 Kw Puissance nominale froid = 7 Kw. Télécommande incluse. Classe énergétique A+++ / A+ 3 829, 00 € Prix de base 8 252, 00 € -4 135, 00 € Pompe à Chaleur 5, 5kW LG THERMA V HM051M. U43 Monobloc 65°C Pompe à Chaleur Air-Eau Monobloc 65°C - THERMA V de LG - monophasé avec R32 composé par: GROUPE EXTERIEUR = HM051M. U43 Puissance nominale chaud = 5, 5 Kw Puissance nominale froid = 5, 5 Kw.
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57 Plage de fonctionnement: Côté Air: - Chauffage: -25°C à +25°C - ECS: -25°C à +35°C Côté Eau: - Chauffage: 9 °C à +55°C - ECS: + 25°C à +55°C Caractéristique générales: - Vase d'expansion chauffage: 8 L - Pression sonore (Chauffage): 40 dB - Débit d'air nominal: 2 880 m 3 /h - Dimensions (HxLxP): 870 x 1380 x 460 mm - Poids: 147 Kg Raccordement hydraulique: - Diamètre de sortie en chauffage: 1 pouce - 26x34 mm Raccordement électrique: - Alimentation: 400 V - 3N Ph - 50 Hz - Intensité max: 14 A - Protection: 16 A (Courbe C) - Section de câble: 5G2. 5 - Longueur max: 167 m COP ou coefficient de performance C'est la quantité de chaleur produite par la Pompe à Chaleur, divisée par la quantité d'énergie électrique consommée. Une pompe à chaleur avec un COP de 4. 91 apporte 4. 91 unités de chaleur pour chaque unité d'énergie consommée (exemple, 1 kW / h consommé produit 4. 91 kW / h d'énergie thermique). GARANTIES DAIKIN FRANCE - 5 ANS COMPRESSEUR ET 3 ANS PIECES
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U33 Puissance nominale chaud = 14, 0 Kw - Classe énergétique A+++ Puissance nominale froid = 14, 0 Kw - Classe énergétique A+ 5 399, 00 € Pompe à Chaleur 12kW THERMA V Triphasé HM123M. U33 Pompe à Chaleur Air-Eau Monobloc 65°C - THERMA V de LG - triphasé avec R32 composé par: GROUPE EXTERIEUR = HM123M. U33 Puissance nominale chaud = 12, 0 Kw - Classe énergétique A+++ Puissance nominale froid = 12, 0 Kw - Classe énergétique A+ 5 089, 00 € -6 910, 00 € Pompe à Chaleur 16kW LG THERMA V HM161M. U33 Monobloc 65°C Pompe à Chaleur Air-Eau Monobloc 65°C - THERMA V de LG - monophasé avec R32 composé par: GROUPE EXTERIEUR = HM0161M. U33 Puissance nominale chaud = 16 Kw Puissance nominale froid = 16 Kw. Télécommande incluse. 5 099, 00 € 12 009, 00 €
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POMPE A CHALEUR AIR / EAU BASSE TEMPERATURE - DAIKIN ALTHERMA 3 M TRIPHASE - MONOBLOC - CHAUD SEUL EDLA09DW1 Gamme ALTHERMA 3 M - Basse Température La société Daikin est pionnière dans le domaine des pompes à chaleur fonctionnant au R-32. Avec son potentiel de réchauffement global (PRG) réduit, le R-32 équivaut en puissance aux réfrigérants standard, mais atteint une efficacité énergétique supérieure et des émissions de CO 2 réduites. Facile à récupérer et à réutiliser, le R-32 est la solution parfaite pour la réalisation des cibles européennes d'émissions de CO 2. Idéale pour les projets de constructions neuves ou de rénovation, la pompe à chaleur basse température s'associe aussi bien avec un chauffage par le sol, que des ventilo-convecteurs ou des radiateurs basse température. En effet ces derniers requièrent une température plus basse tout en satisfaisant aux besoins de chauffage de votre logement. La pompe à chaleur monobloc est une unité extérieure qui intègre le circuit de réfrigérant et ne demande pas l'installation d'une unité intérieure.
Unité Extérieure: EDLA09DW1 Performance saisonnière: Chauffage T° eau +35 °C: - SCOP: 4. 72 - Rendement saisonnier: 186% - Label: A+++ Chauffage T° eau +55 °C: - SCOP: 3. 39 - Rendement saisonnier: 133% - Label: A++ - Puissance acoustique extérieur: 62 dB(A) Performance calorifiques nominales: Chauffage plancher chauffant (Départ d'eau 35°C): - Puissance calorifique nominale ( T° ext + 7°C): 9. 37 kW - COP (T° ext +7°C): 4. 91 Performance maximale en chauffage: - Puissance calorifique max. ( T° ext -7°C): 7. 89 kW - Puissance absorbée max. ( T° ext -7°C): 3. 22 kW - COP (T° ext -7°C): 2. 45 Chauffage radiateur BT (Départ d'eau 45°C): - Puissance calorifique max. ( T° ext -7°C): 8. 37 kW - Puissance absorbée max. 88 kW - COP (T° ext -7°C): 2. 16 Chauffage radiateur MT (Départ d'eau 55°C): - Puissance calorifique max. 49 kW - Puissance absorbée max. ( T° ext -7°C): 4. 89 kW - COP (T° ext -7°C): 1. 74 Caractéristiques frigorifiques: - Compresseur: Swing - Fluide: R32 - Charge: 3. 80 Kg - Teq CO 2: 2.
Par M. B. Publié le 11/05/2010 à 0h00 Mis à jour le 11/05/2010 à 10h08 Xalbador Bouchet a profité de la casse des leaders pour gagner la deuxième édition. «J'ai gagné l'an dernier mais, cette année, je n'y croyais plus. Samedi soir, Fabrice Couillet, Didier Iribaren et les frères Urrutia étaient devant moi. Mais le premier a cassé et les deux autres sont sortis de la piste aujourd'hui parce que le terrain était humide. J'ai eu de la chance », se réjouissait Xalbador Bouchet dimanche après-midi à l'arrivée du deuxième rallye du Barétous. Organisé sur trois spéciales courues plusieurs fois samedi et dimanche à Lanne-en-Barétous, ce rallye a tenu toutes ses promesses, en attirant un nombreux public le long des pistes. De quoi largement satisfaire Pierre Etchecopar, président de l'Écurie organisatrice des Monts et Vallées. « On a fait cette course pour les jeunes du coin qui sont passionnés mais qui n'ont pas les moyens d'aller très loin pour faire des rallyes. Et ça marche. Rally du baretous le. De 30 engagés l'an dernier, on est passé à 53 cette année », se félicite le dirigeant, pilote à ses heures.
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Chaque année l'Écurie Monts et Vallées organise le Rallye du Barétous, rallye tout terrain dont les spéciales se déroulent dans la sublime Vallée du Barétous située dans le Béarn ( Pyrénées Atlantiques - 64). Épreuve du championnat de France des Rallyes tout terrain Spectacles GRATUITS et SENSATIONS FORTES -Début vendredi 11 juin vérifications techniques des véhicules sur la place de la pastorale à Lanne en Barétous. -Samedi 12 et dimanche 13 juin course avec épreuves chronométrés sur les communes de Lanne en Barétous, Aramits, Arette, Ance et Issor.
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Rallye Tout Terrain de Baretous DU 11 AU 13 juin 21
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Nouveau calendrier TT 2022: 4-6 mars: Collines d'Arzacq (zone A); 1er-3 avril: Labourd (zone A); 22-24 avril: Terre du Gâtinais (zone B); 20-22 mai: Jean de la Fontaine (zone B); 18-19 juin: Barétous (zone A); 5-7 août: Orthez Béarn (zone A); 2-3 septembre: Cimes (zone A); 7-9 octobre: Dunes & Marais (zone B); 28-30 octobre: 7 Vallées (zone B); 25-27 novembre: Plaines et Vallées (zone B).
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Il retrouvera dans le baquet de droite sa compagne Céline Etcheverry. Autre retour de taille, celui de Sébastien et Pierre Urrutia qui effectueront leurs premiers tours de roues avec leur Caze Jaguar. Pour le Challenge 2 roues motrices Dans le Challenge 2 roues motrices, la bagarre s'annonce somptueuse. Logiquement, le pilote constructeur Yann Clevenot partira avec les faveurs des pronostics. Rally du baretous site. D'autres Cledze devraient être capable de s'intercaler dans le peloton de tête comme Peyo Harguindeguy, Lionel Babaquy, Jérôme Duparcq ou encore Eric Berrouet. Il ne faudra pas sous-estimer Xabi Incagaray qui ne devrait pas mettre longtemps à trouver le mode d'emploi de sa nouvelle monture malgré une longue pause de 7 années. Autre retour intéressant, celui de Nicolas Etcheverry qui va découvrir son Fouquet Honda sur les pistes tourmentées de cette épreuve. Week-end découverte aussi pour Guillaume Laborde qui pourrait bien créer la surprise avec son Rivet Honda. Il retrouvera dans sa classe Laurent Garicoix et Daniel Etchegoyen qui ont montré de belles choses avec des montures similaires.
Comme pour confirmer cette intention, les deux pilotes qui rejoignent Xalbador Bouchet sur le podium de ce rallye sont, eux aussi, du cru et possesseurs d'engins aux cylindrées plus modestes. « Je bénéficie, moi aussi, de la casse ou des sorties des premiers », constate humblement Nathanaël Costil, deuxième. Le pilote de Sauguis doit aussi à son talent d'arriver à cette place sur un Fouquet de 240 chevaux qui accuse, aujourd'hui, 20 ans sur les pistes! Rally du baretous tv. Quant au troisième, Yan de la Noé, originaire de Sibas et domicilié à Barcus, il ne pensait même pas arriver sur le podium du classement général scratch. « J'ai gagné dans la catégorie 2 litres 2 roues motrices », constatait-il simplement à l'arrivée. Désormais, tous ces pilotes prépareront le prochain rallye qui se courra au début du mois de juin à Bussunaritz en Basse-Navarre. Mais aucun, pour rien au monde, ne voudrait manquer le mythique Rallye des Cimes en septembre. Plus modeste, le Rallye du Barétous, qui offre lui aussi de jolies pistes, très appréciées par les pilotes et le public, dans un paysage verdoyant et bucolique, est appelé à s'inscrire dans le calendrier des rallyes tout-terrain.
Le nouveau règlement sur les SSV va entrer en vigueur au Barétous malgré les polémiques et discussions entre pilotes. © romain perchicot Par Marie-France Estenave, publié le 11 juin 2021 à 8h45. Le Rallye TT du Baretous sert de cobaye en ce qui concerne le nouveau règlement SSV. La Ville de Lanne abrite l'ouverture du Championnat de France avec 85 engagés. Gilbert Lucas, président de la commission des rallyes tout-terrain officiera sur celui du Barétous en tant que directeur de course. Il s'attend, comme Julien Bozom, président de l'écurie Monts et Vallées, organisateur de la manche, à essuyer les plâtres en raison de la nouvelle réglementation appliquée aux SSV, qui fait polémique... Il s'attend, comme Julien Bozom, président de l'écurie Monts et Vallées, organisateur de la manche, à essuyer les plâtres en raison de la nouvelle réglementation appliquée aux SSV, qui fait polémique! Rallye du Barétous : la revanche des petites cylindrées. Le tout-terrain repart avec un protocole allégé mais strict, c'est un soulagement? Sportivement, j'en suis très satisfait.