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Après la relégation de l'AS Saint-Etienne en Ligue 2, le club stéphanois a publié un communiqué signé des deux actuels co-présidents, Bernard Caiazzo et Roland Romeyer, qui annoncent pour bientôt une nouvelle importante pour l'avenir du club. La relégation de Saint-Etienne en Ligue 2 est actée et c'est tout l'avenir du club qui désormais pose question. En vente depuis un moment, l'ASSE pourrait annoncer très prochainement avoir trouvé un accord, peut-être avec le milliardaire américain David Blitzer, dont l'intérêt a été révélé ce mois-ci par la presse britannique. Saint-Etienne: "Une nouvelle importante concernant l’avenir" bientôt annoncée par les dirigeants. "Dans quelque temps, nous annoncerons une nouvelle importante concernant l'avenir du club et le nôtre", ont écrit les deux présidents Bernard Caiazzo et Roland Romeyer dans un communiqué publié quelques minutes après la fin du match contre Auxerre, perdue aux tirs au but. La direction promet une situation financière saine "Une page essentielle de notre vie se tournera mais nous plaçons au-dessus de tout l'institution ASSE qui retrouvera très vite, nous en sommes convaincus, le chemin de l'élite", ajoutent les dirigeants stéphanois.

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"Naturellement, les parties de l'arrière qui ont été endommagées ont également été changées. Ces changements sont sans pénalité. " En effet, cette année, le fonctionnement de l'allocation des boîtes de vitesses s'aligne avec ce qui a cours depuis longtemps côté moteur: les pilotes n'ont plus à faire, avec leur boîte, un nombre de courses donné avant de pouvoir en changer sans pénalité mais disposent désormais de quatre boîtes (et quatre carters de boîte) qui doivent leur permettre de faire la saison complète et qui peuvent être utilisées librement. Rallye communiqué de presse defile de mode. Ainsi, monter une boîte déjà utilisée cette saison ou encore une nouvelle boîte qui entre dans le quota n'est plus synonyme de pénalité automatique. Sainz partira donc bien de la seconde position et Pérez de la troisième sur la grille de départ de la course, qui démarrera à 15h en Principauté et sera à suivre en direct commenté sur. Lire aussi: Ocon déçu que sa stratégie n'ait pas payé en Q3 Russell a "joué avec le feu" dans son dernier tour de Q3 Cinquième sur la grille, Norris ne se sent plus comme "un passager" Bet here Bet here

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Malgré la relégation, Saint-Etienne a aussi glissé un message qui se veut rassurant pour les supporters. "Si nous avons pu commettre des erreurs ces dernières saisons, nous n'avons jamais cessé d'œuvrer afin d'assurer la pérennité de l'ASSE, dont la situation financière lui permettra d'assumer le prochain exercice en Ligue 2. "

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Le problème de chaleur dans le cockpit des voitures du WRC a fait surface lors du Rallye du Portugal la semaine dernière, lorsque le temps chaud et humide, combiné à la configuration des nouvelles Rally1, a créé des températures extrêmement élevées que plusieurs équipages ont jugé dangereuses. L'augmentation de la température du cockpit est due au fait que l'échappement a été déplacé d'une position centrale vers le côté droit de la voiture, sous le siège du copilote. Rallye communiqué de presse en anglais. En conséquence, les copilotes ont particulièrement souffert de la chaleur accrue au Portugal, ce qui a donné lieu à plusieurs critiques. La chaleur était telle que les semelles des bottines des copilotes ont parfois commencé à fondre. Le pilote Toyota Takamoto Katsuta est l'un de ceux qui ont souligné l'effet de la chaleur excessive à l'intérieur de la voiture. "Ce n'était pas très agréable, et ça sent mauvais parce que quelque chose fond dans la voiture", a déclaré le Japonais après la 15e spéciale le week-end dernier. Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe (Hyundai) lors du Rallye du Portugal La FIA a réagi à la situation cette semaine, étant donné que le WRC se rendra très prochainement sur des rallyes organisés dans des conditions traditionnellement plus chaudes, en Sardaigne et au Kenya.

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La voiture n°1 touche la ligne jaune, mais ne la franchit pas. La pénalité n'aurait donc été déclenchée que si Verstappen avait eu une roue entière à gauche de la ligne de sortie des stands.

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La Fédération française de football, responsable juridique de la fanzone installée pour les supporters de Liverpool n'a elle pas encore réagi, tout comme la Ville de Saint-Denis.

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