Fiche Graissage Harley-Davidson - Flhrc/I Road King Classic (1999 À 2004) - Niveau-Huile.Com — Comment Fonctionne Un Redresseur De Régulateur De Tension? - 2022 | Fr.Ecobuilderz.Com

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Friday, 26 July 2024

Comment verifier le niveau d'huile à chaud ou à froid? Bonjour, J'ai un Fatboy 2004. J'aimerais savoir si le niveau d'huile se fait à froid ou à chaud et sur béquille latérale ou la bécane verticale? Entre nous, pas facile de vérifier le niveau d'huile à chaud et la bécane verticale sur un softail. Niveau d huile harley 1340 motorcycle. Il faut des gants en amiante (interdit! ). Je pose la question car 2 cons m'ont répondu 2 choses différentes! (verticale et sur béquille) Momosse Re: Comment verifier le niveau d'huile à chaud ou à froid? par Panther Dim 15 Nov 2009 - 11:41 sur la mienne, c'est sur la béquille, et tu regardes que le niveau d'huile affleure la base du col de remplissage je préfère ça comme repère plutôt que celui de la jauge, étant donné que le repère de ma jauge-thermomètre est différent de celui de la jauge d'origine Re: Comment verifier le niveau d'huile à chaud ou à froid? par momosse Lun 16 Nov 2009 - 22:46 Merci les gars, En fait j'ai cherché sur le forum avec moteur de recherche (bien vidangé avec de l'huile machin chose) mais il y a tellement de sujets abordés qu'une mère n'y retrouverais pas son petit!

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J'ai toujours pensé que la vidange d'une fourche de Touring était une chose assez compliquée et qu'il fallait déposer une grosse partie de celle ci mais je me suis trompé, c'est en fait trés simple… moins quand ça se passe bien. Je profite donc de la dépose de ma roue avant pour me pencher sur le sujet… vidange peut toute fois avoir lieu avec la roue avant en place, aucun problème.

Une fois avoir vidé la vieille huile… …je prends le même récipient et je verse la quantité d'huile necessaire grâce à la graduation faite lors de la vidange (soit 1/4 de litre) 1er essai: avec un entonnoir C'est pas bon, il n'y a plus d'air qui passe dans le circuit donc, ça ne coule pas. 2ème essai: avec une pipette récupérée dans un flacon de médicament des enfants (diamètre inférieur au trou du tube pour que l'air passe) Je remplie la pipette…. je la vide dans le tube. Aprés 30 minutes je pète un plomb, je n'ai toujours pas passé le quart de litre!!! Normal, la pipette doit contenir un demi centilitre. Je file donc chez mon père qui utilise des seringues de crème vermifuge pour ces chevaux. Niveau d huile harley 1340 wraw. Avec ça, ça va le faire!! Effectivement, en 3 coups, l'autre tube est plein. Attention de bien plaquer l'embout, il y a un autre orifice à l'intérieur du tube de fourche et c'est là qu'il faut mettre la seringue en butée avant de vider, sinon une bulle d'air se forme et l'huile est refoulée. Correction: un lecteur vient de me dire qu'il est possible de dévisser le support de la vis banjo (la grosse vis en haut du tube) avec une clé diamètre 34, 5: on peut ensuite verser l'huile plus facilement, je ferai le test la prochaine fois.

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Si ça peut attendre un peu, je les changerai lors de la prochaine vidange…Au pire, je pourrai le faire avant en récupérant l'huile et en la ré-injectant? A voir……. Un petit coup de chiffon sur le pan de joint et sur la face interne de la trappe…. Je démonte la vis de vidange à l'aide de la clé torx nécessaire (je n'ai pas pensé à repérer laquelle …. (oui je sais…"boulet") qui se situe ici (c'est la seule qui à un pas "TORX"): Et……ça coule… cette fois ci, j'ai pensé a vérifier que le bac pouvait évoluer tout autour du '"chantier"!! Et ça coule là ou il faut………. Pendant l'écoulement je m'aperçois que la vis de vidange doit être aimentée puisque collée à celle ci, je trouve de la limaille de fer qui doit certainement provenir de l'usure de la chaîne de transmission… Comme tout mécanicien hors pair qui se respecte, je décide donc d'une main alerte de nettoyer ce "bouchon"…. Vidange de fourche d’une Harley Davidson Road King 1340. – Kaz Biker. Pendant que l'huile termine de s'écouler, je m'aperçois que la moto n'a pas une position idéale pour que toute l'huile s'écoule correctement….

Quand aux conneries qui trainent sur les forums comme tu le dis plus haut, je constate que tu en es l'illustration exacte! Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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La journée passe avec des aller-retour sous la moto pour essayer de repèrer le bouchon de vidange…. vain… descends la moto et décide de laisser tomber jusqu'à nouvel ordre…. Un pote qui possède aussi un Road King m'envoie une photo en fin de journée pour m'expliquer où se situe ce satané bouchon de vidange… était là….. A ma décharge, si je ne l'ai pas vu avant, c'est parcequ'une des traverses du lève moto était dans mon champ de vision et m'empêchait de voir le bouchon……en même temps, je ne vous force pas à me croire… ça vous plaît d'avantage continuez à penser que je suis une quiche!! Bien, maintenant que j'ai bien tout repéré, je vais faire une petite virée pour faire chauffer l'huile et la fluidifier un peu et quand le moteur est monté en température, je rentre au garage…….. Vidange de la boîte à vitesses d’une Harley Davidson Road King 1340. – Kaz Biker. Je place la moto sur le lève moto et j'attrape une clé allen 3/8 et dévisse le bouchon-jauge… J'en profite pour inspecter le joint torique et même s'il n'a pas l'air en mauvais état, je le change. Aprés avoir posé le bac récupérateur sous la moto, je dévisse la vis de vidange avec un cliquet et une douille de 19 et m'aperçois que c'est aussi une vis aimentée sur laquelle se sont accumulés des résidus…..

Contrôler/Remplacer Contrôler chaque 8000 km / 12 mois Fourche avant Capacité lubrifiant 0, 23 litres Recommendation produit: 51000C Huile de fourche Medium Heavy 15W Contrôler/Remplacer Remplacer chaque 16000 km / 12 mois Mentions légales Bien que les recommandations aient été composées avec le plus grand soin et le savoir-faire requis, n'assume aucune responsabilité et n'accorde aucune garantie en ce qui concerne l'exactitude et l'exhaustivité du contenu des informations publiées. recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.

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Achetez un petit collecteur de poussière, selon le nombre de machines que vous prévoyez d'utiliser dans l'atelier d'ébénisterie. Un collecteur de poussière pour un petit cabinet a généralement un moteur de 1 1/2 chevaux. C'est assez de puissance pour manipuler des scies, des raboteuses et des shapers utilisés par la plupart des ébénistes. Attendez-vous à payer environ 400 $ et plus pour un dépoussiéreur. La meilleure option est de rechercher en ligne un dépoussiéreur usagé que vous pourriez ramasser pour 100 $ ou moins. Les dépoussiéreurs usagés sont faciles à trouver, en raison de la fermeture des magasins d'ébénisterie. Redresseur de lames de terrasse spax sur. Tuyaux La plupart des dépoussiéreurs pour les petites boutiques d'ébénisterie utilisent des lignes de 4 pouces. Pour plus de commodité, exécutez une seule ligne métallique. Connectez les lignes flexibles à la ligne aérienne et déposez-en une pour chaque machine. Les lignes peuvent se plier légèrement, mais jamais les relier à 90 degrés. Les lignes doivent s'incliner l'une dans l'autre pour que la poussière ne s'écoule pas dans la bonne direction sans aucun obstacle pour empêcher le colmatage ou perturber le flux d'air vers le collecteur.