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Histoire [ modifier | modifier le code] La gare de Niort est mise en service le 7 juillet 1856 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Saint-Benoît à Niort. La gare est établie à l'extrémité sud-est de la ville. La section suivante de Niort à La Rochelle est ouverte le 7 septembre 1857 ce qu'attendait la compagnie pour effectuer l'inauguration de la totalité de sa ligne Poitiers – La Rochelle – Rochefort [ 3]. Ligne 3 niort samedi. Le 28 décembre 1868 la Compagnie PO, ouvre à l'exploitation la section de Cholet à Niort de sa ligne d' Angers à Niort [ 4]. Pour répondre aux besoins supplémentaires dus à cette nouvelle ligne, la Compagnie a fait construire un nouveau château d'eau et un bâtiment administratif et réaliser quelques travaux d'aménagement [ 5] Dans les années 1880, l' Administration des chemins de fer de l'État procède à plusieurs ouvertures de plusieurs lignes à voie unique: le 17 octobre 1881, de Niort à Saint-Jean-d'Angély et de Niort à Fontenay, le 22 octobre 1882 de Niort à Montreuil-Bellay et le 23 février 1885 de Niort à Ruffec.

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Ces ouvertures de lignes desservant directement la gare sont complétées par d'autres ouvertures plus lointaines mais permettant des relations avec des villes importantes comme Poitiers, La Rochelle, Bordeaux, Nantes. Cela fait de Niort une importante gare du réseau de l'État avec quotidiennement une moyenne de soixante-dix départs de trains (voyageurs ou marchandises) au début des années 1890 [ 6]. Navette Ligne 4 - Les lignes - Niort - MyBus. La gare, dans les années 1900 Service des voyageurs [ modifier | modifier le code] Accueil [ modifier | modifier le code] Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet et salle d'attente, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport grandes lignes et régionaux [ 7]. On y trouve également, des distributeurs alimentaires, une boutique de restauration rapide (vente à emporter) et un tabac presse (Relay) [ 8]. Desserte [ modifier | modifier le code] Niort est une gare desservie par des trains de grandes lignes (TGV) et régionaux (TER) [ 9].

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TGV: Paris-Montparnasse - La Rochelle-Ville TER Nouvelle-Aquitaine et Pays de la Loire: Poitiers - Niort - La Rochelle-Ville [ 10] Royan - Saintes - Niort [ 11] Intermodalité [ modifier | modifier le code] Un parc pour les vélos (abri couvert) et un parking (payant) sont installés à ses abords [ 9]. Un loueur de voitures et une station de taxis sont présents [ 9]. La gare est desservie par des bus du réseau urbain Tanlib (lignes 1, 3, 7, 20, 21, 22, 23, 24 et 26), et par des autocars Sovetours et Rapides des Deux Sèvres (RDS; lignes 10-12, 13, 15, 17 et 18) [ 9]. Les voies de la gare, en 2016 Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ Douté 2011, p. 189-190. ↑ Douté 2011, p. 174. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France: Le Second Empire, t. 1 (1852-1857), Palau, 1998, 215 p., « 2. 10. Poitiers (Saint-Benoît--Niort et 2. Présentation du tracé et des variantes de la ligne 4 de tramway - YouTube. 44. Niort-La Rochelle », p. 154 et 202. ↑ François Palau et Maguy Palau, Le rail en France: Le Second Empire, t. 3 (1864-1870), Paris, Palau, 2004, 239 p. ( ISBN 2-9509421-3-X), « 11.

18. Cholet-Niort », p. 164. ↑ Conseil général, Rapports et délibérations, Niort, Deux-Sèvres, 1869 ( lire en ligne), « Chemins de fer: 1 Lignes exploitées », p. 160. ↑ Jos Berthelé et Em. Espérandieu, « Niort et le château Salbart », dans Poitou: Paysages et Monuments, t. VI, Paris, May et Motteroz, 1892 ( lire en ligne), p. 3-4. ↑ « Votre gare: Niort - Services », sur SNCF Gares & Connexions (consulté le 16 juin 2016). ↑ « Votre gare: Niort - Boutiques et restauration », sur SNCF Gares & Connexions (consulté le 17 juin 2016). Ligne 4 niort france. ↑ a b c et d « Votre gare: Niort - Transports et horaires », sur SNCF Gares & Connexions (consulté le 17 juin 2016). ↑ « Fiche horaire Poitiers > Niort > La Rochelle » ↑ « Fiche horaire Royan > Saintes > Niort » Voir aussi [ modifier | modifier le code] Bibliographie [ modifier | modifier le code]: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article. Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français: lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, 2011, 239 p. ( ISBN 978-2-918758-34-1)..

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MAJ mai 2022 Gilet rétro-réfléchissant et triangle de pré-signalisation sont obligatoires à bord de votre véhicule. Conducteur mieux perçu, véhicule mieux signalé: cette règle vise à renforcer la sécurité des usagers en situation d'arrêt d'urgence. Ce que dit la loi Depuis le 1 er octobre 2008, tous les véhicules en circulation* doivent être équipés d'un kit sécurité comprenant un gilet rétro-réfléchissant et un triangle de présignalisation. Le gilet doit être porté par le conducteur lorsqu'il sort de sa voiture après un arrêt d'urgence de jour comme de nuit. Une trousse hivernale d’urgence pour la voiture: indispensable!. Il doit donc être rangé dans un endroit facilement accessible (plutôt la boîte à gants que le coffre). Le triangle doit être posé à 30 mètres à l'arrière du véhicule (l'allumage des feux de détresse reste obligatoire lorsque le véhicule en est équipé). Le gilet et le triangle doivent être conformes aux normes en vigueur: marquage CE sur le gilet (avec notice d'utilisation) et E (27 R) pour le triangle. Depuis le 1 er juillet 2012, les automobilistes doivent détenir un éthylotest répondant aux normes NF dans leur voiture.

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