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par P'tit Lot » ven. août 28, 2015 4:46 pm Je ne connais pas le moteur exactement, mais si elle se decale comme ca, soit il n'avait pas assez tendu, soit il y a un soucis autre!!!! par P'tit Lot » ven. août 28, 2015 8:12 pm spirou88 a écrit: le probléme c'est pas vraiment de recaler la chaine.. c'est de voir si le fait qu'elle s'est redécallée de nouveau n'a pas entrainé de gros dégâts!! +1000 car ca ne pardonne pas, une dent ca va, trois bonjour les dégâts... jej47 c'est ou que j'met mes valises? Messages: 6980 Enregistré le: lun. oct. 22, 2007 9:45 am Quad: Fini... KTM Duke 690! Chaine de distribution décalée par. Localisation: Sud-Ouest par jej47 » sam. août 29, 2015 7:08 am Une chaine de distribution ne se décale pas comme ça, sinon il y a un très gros problème??? Alors le mec qui te l'a vendu t'as dit de recaler la distri et puis ça remarchera..... jusqu'à ce qu'elle soit de nouveau décalée??? J'y crois pas à ce genre d'histoire... sinon faut trouver le problème à la base: pourquoi se décale t'elle? Un pignon bien usé avec une chaine complètement détendue pourrait créer ce problème mais bon..... j'y crois toujours pas!!!

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Nous remplacerons le nôtre par un tendeur de GPZ 500 S, trouvé dans un stock de pièces. Le tendeur à crémaillère a des crans. Et une fois un cran passé, la tige ne peut plus revenir en arrière. Il semble que le ressort pousse un peu trop pour les Z1300 et certains l'ont changé. A vérifier à l'usage… À gauche, le tendeur à crémaillère Kawasaki (prélevé sur un GPZ 500 S) À droite, le tendeur d'origine de Z1300, avec la bague de billes devant empêcher le retour de la tige-poissoir Pour recaler correctement les arbres à cames, pas le choix, il faut les démonter. Chaîne de distribution décalée. La chaîne est longue et repositionner au mieux les AAC simplifiera l'action du tendeur lors de son remontage. Et le tendeur de GPZ rempli très bien son office. La chaîne se tend enfin correctement. Une fois la distribution bien calée, il faut repositionner l'impressionnant quantité de vis de ce moteur. Après réamorçage de la pompe, le moteur s'ébroue sans difficulté. C'est un petite victoire car nous avons tout de même tâtonné lors du démontage et du calage.

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Les copeaux de métal sont également fréquents avec une usure importante des soupapes de culasse, des dispositifs de retenue, des dispositifs de retenue et d'autres pièces de culasse. Si un mécanicien ou un technicien vous dit qu'il y a du métal dans l'huile, il est essentiel que vous communiquiez avec un mécanicien certifié ASE local pour l'inspecter et effectuer les réparations appropriées le plus rapidement possible. Chaine de distribution décalée de. 3. Le moteur hochet au ralenti Les sons inhabituels sont également un signe d'avertissement commun qu'un problème existe à l'intérieur de votre moteur. Dans des conditions normales, le moteur devrait avoir un son régulier et doux qui indique que tout fonctionne comme il se doit. Cependant, lorsque la chaîne de distribution est desserrée, cela peut provoquer une vibration à l'intérieur du moteur et sera signalée par un bruit de cliquetis lorsque le moteur tourne au ralenti. Chaque fois que vous entendez un hochet, cela signifie que quelque chose est lâche et doit être réparé avant qu'il ne se brise.

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Des articles 2022 Vidéo: Vidéo: Les symptômes d'une courroie de distribution usée Contenu: Depuis la création du moteur à combustion interne, une constante est restée - ils ont tous une chaîne de distribution ou une courroie de distribution. La plupart des moteurs à cylindrée plus élevée ont une chaîne de distribution par opposition à une courroie de distribution. La chaîne est située à l'avant du moteur et est attachée à un ensemble d'engrenages et de poulies qui alimentent plusieurs composants mécaniques, y compris le vilebrequin et l'arbre à cames. Problème La chaîne distribution 1.2 vti Décalée: recalage chaîne de distribution - YouTube. Pour que votre moteur tourne, la chaîne de distribution doit tourner en douceur autour des engrenages sans hésitation. Bien que la chaîne de distribution soit en métal, elle est sujette à l'usure et peut se casser si elle n'est pas remplacée comme recommandé par l'usine. La chaîne de distribution est composée d'une série de maillons de la chaîne - similaires à ceux trouvés sur une chaîne de bicyclettes. Les liens se déplacent sur les pignons dentés qui sont situés sur les extrémités du vilebrequin et de l'arbre à cames, et sont responsables de l'ouverture et la fermeture des soupapes dans la culasse et le déplacement des pistons et des bielles dans la chambre de combustion.

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Bonjour! Merci de vos réponses. Je suis toujours en attente du retour de BMW France. Je n'ai pas pour le moment accepté le devis du garagiste. Si au final BMW France n'accepte pas la prise en charge alors je me rapprocherais de mon assureur pour l'assistance juridique. Ci-joint les réparations à effectuer sous réserve d'un pb moteur: Réaliser un test véhicule Qté 4 Contrôle du fonctionnement de l'électronique Digitale Moteur Qté 15 Contrôler la pression de refoulement de la pompe à... Qté 2 Contrôler la compression de tous les cylindres Qté 8 Contrôler le fonctionnement du groupe de... Qté 9 Remplacer le bloc de réglage de l'admission et de l'échappement Qté 29 Remplacer la cartouche du filtre à air Qté 4 Visite points clés Qté 12 Renouveler le liquide de frein du système ABS/ASC+T Qté 7 Contrôle final et essai du véhicule Qté 6 Régulat. Conséquence distribution décalée ?? / Moteur / Forum 4L. cpl p arbre à cames d'échapp. Qté 1 Régulat. cpl p arbre à cames d'admiss. Qté 1 Vis à collet Qté 2 Jeu de cartouches de filtre à... Qté 1 Elément filtre à air Qté 1 Microfiltre/filtre à charbon actif Qté 1 Joint de profil Qté 1 Huile moteur sae 5w-30 longlife-04 Qté 5 Liquide de frein DOT4 LV.

Avantages et inconvénients de la chaîne de distribution Voici ses avantages: Sa grande qualité est sa longévité qui souvent, est équivalente à la durée de vie du véhicule, supprimant de facto son remplacement périodique (au contraire de la courroie de distribution). Son fonctionnement à vie sans entretien permet de faire des économies de maintenance, argument bienvenu à la revente. Notons plusieurs inconvénients: Son poids, additionné à celui des patins de guidage et du tendeur hydraulique empêche d'équiper les petits moteurs. En effet, toute augmentation de poids est source de consommation et de pollution. Elle est consommatrice d'énergie par les efforts résistants engendrés par sa rotation (beaucoup plus importants que pour une courroie plus souple). Pour cette raison aussi, on retrouve cette technologie surtout sur des moteurs de plus grande cylindrée. Chaine de distribution décalée et. Elle engendre des bruits de fonctionnement plus importants que pour la courroie de distribution. Chaîne de distribution: quelques conseils utiles Symptômes de dysfonctionnement Malgré sa longévité, la chaîne de distribution peut avoir des défaillances, annonciatrices d'une casse probable, entraînant invariablement la casse moteur: un bruit anormal de fonctionnement peut être dû à une chaîne détendue.