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Référence: RTMA0102 Tracteurs: 60-93, 60-93 DT, 60-94, 60-94 DT, 65-93 DT, 65-94, 65-94 DT, 72-93, 72-93 DT, 72-94, 72-94 DT, 82-93, 82-93 DT, 82-94, 82-94 DT, 88-93, 88-93 DT, 88-94, 88-94 DT Moteur: 8035-05 (3 cyl. ), 8045-05 (4 cyl. ), 8045-06 (4 cyl. Fiches techniques de Tracteurs FIAT 90 - 90. ), 8045-25 Turbo Plus de détails Informations complémentaires Réédition officielle E-T-A-I au format photocopies de qualité supérieures et reliées Tracteurs: 60-93, 60-93 DT, 60-94, 60-94 DT, 65-93 DT, 65-94, 65-94 DT, 72-93, 72-93 DT, 72-94, 72-94 DT, 82-93, 82-93 DT, 82-94, 82-94 DT, 88-93, 88-93 DT, 88-94, 88-94 DT Moteur: 8035-05 (3 cyl. ), 8045-25 Turbo
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Numéro de l'objet eBay: 275293054788 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. Consulter la description du vendeur pour avoir plus de détails... Lieu où se trouve l'objet: Romans sur Isère, France Biélorussie, Russie, Ukraine Livraison et expédition à Service Livraison* 4, 50 EUR Canada Autre livraison internationale économique Estimée entre le mer. 8 juin et le mar. Revue technique tracteur fiat 82 94 dt en. 21 juin à M6C1C7 Le vendeur envoie l'objet sous 3 jours après réception du paiement. Envoie sous 3 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.
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Fiche technique du tracteur Fiat 88-94 Années de fabrication du tracteur: 1993 – 1996 Chevaux: 86 ch Fiat 88-94 Production fabricant: Fiat Fiat 88-94 moteur –> Fiat 3. 9l 4-cyl diesel Capacité carburant: 93. 1 litres Attelage 3 points relevage arrière: 4200 kg Prise de force (pdf) tour par minute arrière: 540, 1000 Dimensions et pneus empattement: 233 cm poids: 3530 à 3851 kg pneu avant: 10. 00-16 pneu arrière: 18. 4r30 88-94 numéros de série –> – numéros de série inconnu Fiat 88-94 power moteur: 85 hp [63. 4 kw] Mécanique châssis: 4×2 2 roues motrices –> 4×4 mfwd 4 roues motrices en option Hydraulique pompe flux: 44. Revue technique tracteur fiat 82 94 dt 20. 7 litres par minute 4. 33/5 (3) A propos Jambier Redacteur en teuf' teuf"
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12 ar Avancement mini sur 1ère option de transmission 1, 8 2ème option de transmission Rampantes 300 m/h Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission 20 av. 12 ar Transmission du pont avant Axiale Fiat classe 2 Embrayage du pont avant Électrohydraulique Direction Hydrostatique par 2 vérins Rayon de braquage 2 RM 410 cm 4 RM 442 cm Angle de braquage 50°m Rapport entre pont avant et pont arrière 1, 357 Blocage pont avant Mécan. cde. électrohyd. couplée ar. Fiche technique Fiat 88-94 —. Commande de blocage de differenciel arrière Électrohydrauliq. automatismes Liftomatic# & frein Réducteurs finaux avant et arrière Av. & ar. épicycloïdaux Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Disque humide Cde. hydrost. 4 RM freinage 4 roues Commande de frein de parking Indépendant disques /transmis. Frein de remorque Hydraulique couplé Retour au sommaire Prise de force Type de prise de force arrière Indépendante Commande de prise de force arrière Mécanique par levier Régimes de prise force arrière 540 ¦ 1000 ¦ 540 ¦ Option prise de force Opt.
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La marque japonaise revient sur l'histoire de sa lignée de roadster Une présentation qui se rapproche pour le frelon nippon Lors du dernier salon EICMA de Milan, Honda nous a pris par surprise en présentant, en marge de ses nouveautés 2022, un concept de Hornet à travers une vidéo. Le retour de cette mythique série disparue en 2014 a ainsi pris la forme d'une esquisse très peu détaillée ne laissant entrevoir que son allure générale, très sportive et son moteur à combustion dont le nombre de cylindres a fait l'objet de plusieurs débats. Le constructeur nippon ne l'a jamais caché, le concept Hornet est voué à être décliné en série. La marque a même précisé alors que ce serait "dans un avenir proche". Depuis, Honda est resté silencieux autour de son futur roadster. Mais les indiscrétions des Japonais d'Autoby nous ont confirmé que le modèle serait propulsé par un bicylindre en ligne de 755 cm3 entièrement nouveau à l'architecture proche du twin de la CRF1100L. Un moteur qui doit également être utilisé pour la future Transalp.
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