Carburateur 205 Gr 4, Montres Tendances Montignac • Marc Orian
courage. bonjour, tout le monde mon problème est différent. je souhaiterai savoir comment s'apelle cette pièce sous le carbu ou se situe la vis de richesse car la mienne est foiré et impossible de faire le moindre réglage, du coup consommation trop forte:/ je souhaite presiser cest le meme model merci a l'avance Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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Règles du forum A tous les bricoleurs, il existe des fiches pratiques. Avant de poster votre question, n'hésitez pas à aller y faire un tour pour d'éventuelles réponses. Fiches Pratiques X Pour les autres pouvant être utilisées sur les X: Fiches Pratiques pour toutes les 205 Et merci de rajouter "[réglé]" au début du titre de votre premier message en cliquant sur l'icône "éditer". SMA Nouveau Messages: 7 Enregistré le: mer. Reglage ralentis sur 205 GR - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 12 déc. 2018 19:21 Bonjour à tous, j'ai récupéré une 205 gr de 87 avec seulement 60000 bornes au compteur (elle appartenait à une mamie qui n'allait que au jardin). Voilà mon problème: Après avoir réussi à la démarrer j'ai fait plusieurs nettoyages dessus, ensuite elle s'est mie à brouter d'une façon sévère et à avoirs pleins de trous à l'acceleration. Enfin, j'ai découvert que la membranne de l'espèce de pompe de reprise sur le carburateur était complètement percé, donc le carbu sointait à mort de l'essence. Le soucis est que la plaque référence du carbu esr cassée donc inéxistante, alors je galère a fond pour trouver un kit de réparation de joints.
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Si tu as une forte odeur d'essence à l'échappement et surtout que tu vois des gouttelettes ou de la vapeur d'essence au niveau du venturi (donc déposer le manchon du filtre à air pour voir au niveau du venturi) au ralenti dis-toi que c'est pas normale et que ça signifie que le niveau de cuve est mauvais ou le pointeau est fuyard. Ca a comme incidente entres autres l'odeur à l'échappement d'empêcher la tenue du ralenti. Parfois bizarrement avec un chouilla de starter ça tient. Carburateur 205 gr d. Je dis ça car j'ai eu le souci sur une Super 5 et qu'après remplacement du pointeau tout est rentré dans l'ordre. salut, j'ai nettoyé le carbu d'un bout à l'autre chaque trou passé au p'tit fil cuivre+souflette compresseur, changé une membrane, verifié la depression du servo-frein,.. ne tiens toujours pas le ralenti comme il faut; j'ai pas changé le pointeau car je cherche un kit complet pas trop chere pour eventuelement tout changer ds le carbu; que veut dire "le niveau de cuve mauvais"? par contre quand j'ouvre le gicleur de ralenti moteur en marche, on dirait que le carbu se debouche, il ne peut pas etre bouché MERDE j'ai inspecté chaque petit trou, j'en ai marre!!!
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