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Les nuisances sont fortement diminuées avec un groupe électrogène, qui de plus tourne toujours à pleine charge. 3 - Le bateau hybride en parallèle Il s'agit ici de la solution qui rappelle celle utilisée sur les voitures hybrides. On combine un moteur thermique et un moteur électrique. Dans cette configuration, le moteur électrique et le moteur diesel sont connectés à une transmission commune. Un système d'embrayage permet d'utiliser le moteur diesel ou le moteur électrique ou les 2 en même temps. La solution parait attrayante sur le papier, mais ne fonctionne que sur les gros bateaux. Le prix et le poids du système d'embrayage n'étant pas adaptés à ce jour à la plaisance. 4 - Le 50/50 pour les bateaux bimoteurs. Oceanvolt, passez votre bateau au moteur électrique en toute simplicité. Avec un bateau à 2 moteurs, comme c'est souvent le cas sur un catamaran, certains utilisateurs ont choisi de garder dans une coque un moteur diesel pour les longues traversées, et dans l'autre coque un moteur électrique pour les entrées et sorties du port, et le cabotage. Un système de recharge du type Integrel permet d'utiliser le couple disponible non utilisé par le moteur diesel pour charger le parc de batteries.