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Thursday, 25 July 2024

Thèmes proposés: 1) Athènes aux époques classique et hellénistique (histoire politique, économique, sociale, du genre, biographies) [Laurent Capdetrey, Pierre Fröhlich, Claire Hasenohr]. Master humanitas numériques bordeaux 2019. 2) Monographies de cités, sur une période ou plusieurs (pour apprendre à manier plusieurs sources et à croiser plusieurs approches) [Laurent Capdetrey, Pierre Fröhlich, Claire Hasenohr]. 3) Monographies régionales: Délos et îles de la mer Égée [Claire Hasenohr]; Asie Mineure (thèmes: métissages, échanges culturels, institutions, histoire sociale, cultes; la Carie, l'Ionie, la Lycie; épigraphie de l'Asie Mineure) [Laurent Capdetrey, Pierre Fröhlich]; Égypte hellénistique [Marie-Pierre Chaufray]; Asie hellénistique [Laurent Capdetrey, Pierre Fröhlich]; Pont-Euxin, monde des steppes [Askold Ivantchik]. 4) Sujet thématique: histoire politique et institutions [Laurent Capdetrey, Pierre Fröhlich]; histoire sociale, culturelle et religieuse [Laurent Capdetrey, Pierre Fröhlich, Claire Hasenohr]. 5) « Relations internationales » dans le monde grec ancien [Laurent Capdetrey, Marie-Pierre Chaufray, Pierre Fröhlich].

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Dans le cadre d'un partenariat, la Faculté de Sociologie et Sciences Po Bordeaux coorganisent ce cursus. Mise à jour le 20/05/2022

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Qu'attendre d'un vélo à 260 €? La question mérite d'être posée, surtout quand on est face au b'Twin Triban 100, un modèle évoluant entre les pratiques route et gravel. Dès la prise en main, on se rend compte que le Triban 100 pèse son poids: les 11, 38 kg sont bien là. Le levier de vitesse placé sur le cintre interpelle, c'est un placement inhabituel, alors que le monoplateau et la cassette surdimensionnée rassurent. Les étriers traditionnels donnent une ligne « route » au vélo, malgré la longueur des branches qui permet de faire passer les pneus de 32 mm. Triban road 7 poids chicago. La fourche et le cadre comportent des points d'ancrage pour les garde-boue; on peut également monter un porte-bagages. La position est relevée et compacte, mais on retrouve un pilotage « course » dès que l'on a pris la mesure des gros pneus, qui donnent du grip mais aussi beaucoup d'inertie. Cela se ressent dans les relances poussives. ©Emmanuel Vallée Anticiper le pilotage Au train et en accélérant progressivement, on peut tenir dans un peloton, le tout est d'anticiper et de jouer du dérailleur au bon moment.

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