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Friday, 19 July 2024

Visorandonneur 10. 28km +1557m -101m 7h25 Difficile Départ à Oô - 31 - Haute-Garonne Au départ des Granges d'Astau, une longue montée avec quelques passages raides, embellie par la présence de plusieurs lacs. Le Lac d'Oô et son auberge, le Lac d'Espingo dans son site magnifique constituent éventuellement des pauses de choix. Après le Lac du Saussat - prononcer Sa-ou-sat - c'est celui beaucoup plus modeste de la Coume de l'Abesque qui marque le début de la forte montée en lacets qui mène au replat où se mêlent roches polies et laquets puis au Refuge Jean Arlaud. 6. 19km +54m -881m 1h55 Facile Une descente tranquille après les efforts fournis les jours précédents. Peyragudes randonnées eté 2014. À partir du Col d'Espingo, le Lac d'Oô en contrebas nous accompagne un long moment. Une fois au pont de pierre, ne pas hésiter à faire le petit crochet à l'auberge du Lac d'Oô d'où on pourra profiter de la vue sur la grande cascade qui nous fera oublier un peu le cruel manque d'eau de plus en plus évident. Le retour aux Granges d'Astau termine agréablement cette escapade dans un des plus beaux sites du Luchonnais.

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Quels sont les différents systèmes de compression en trottinette freestyle? Système de compression HIC HIC - Hidden Integrated Compression. Fiable, léger et facile à entretenir, il s'agit du premier système de compression à avoir vu le jour. Pour l'installer, il vous faudra une barre oversized (35 mm) ou une cale spécifique. Cette dernière est incluse dans certains kits de compression HIC. Système de compression IHC IHC - Internal Hidden Compression. Il s'agit d'une version plus petite et légère du système de compression HIC. Contrairement à la plupart des systèmes de compression, l'IHC est directement intégré à la fourche. Il est compatible tant avec des barres en aluminium couplées à un collier de serrage oversized qu'avec des barres standard en acier (diamètre interne de 28 mm) associées à une cale et un collier de serrage standard. Système de compression SCS SCS - Standard Compression System. C'est le système de compression le plus solide du marché avec son collier de serrage à quatre vis.

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Shim HIC de la marque de trottinette freestyle française Raw. Pénétration de la fourche jusque 60mm Poids: 75g Capot intégré Comptatible avec les bars 34. 9mm. Couleur fournisseur Noir Couleur Kit de compression HIC Ø34. 9 Usage Freestyle Nature de produit Système de compression Trottinette Freestyle

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ICS: 1: guidon en 31. 8 2: étoile 3: vis de compression 4: fourche 5: collier de serage Crée par Andrew Broussard de Proto (a l'origine appelé Scooter Resource Parts), le principe est simple: une étoile qui se fixe dans le guidon, une vis dans la fourche par le dessous, qui vient se visser dans l'étoile et qui va compresser le guidon sur le JDD. L'avantage est que le guidon est en contact direct avec la fourche, guidon en 31. 8, donc pas besoin de serrer beaucoup le collier de serrage pour que ça fonctionne. Et ce système est très léger. Les inconvénients sont que pour resserrer le système il faut enlever la roue à chaque fois. De plus dans les guidons acier haut de gamme qui sont traités thermiquement, l'acier est tellement dur que l'étoile a du mal prendre prise dedans et elle peut reculer. Vous allez surement devoir utiliser une longue clé allen pour pouvoir atteindre la vis au fond de la fourche. Donc à conseiller uniquement pour des guidons aluminium. Sauf pour les guidons aciers qui auraient une étoile soudée à l'intérieur.

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Nos magasins Accueil Trottinette Freestyle CDK Shim HIC CDK Scooter Parts 5, 00 € Partager ce produit sur: Ce kit de compression interne cachée (HIC) comprend le shim d'aluminium. La cale mesure soit 65mm soit 75mm de hauteur. Remarque: Seuls les barres avec un diamètre intérieur de 32mm s'adapteront à ce système. + de détails Masquer caractéristiques techniques Article disponible Quantité: Quantité renseignée supérieure aux stocks Paiement sécurisé Livraison rapide Satisfait ou remboursé Parole d'expert L'avis d'un spécialiste du cri du Kangourou Type de compression: HIC Diamètre interne de la barre: 32mm Etoile: Non inclus Vis: Not included

9). En effet le système est fait de manière à ce qu'un shim vienne se placer entre la fourche et le guidon, le shim dépasse de la fourche, et on vient y installer un capot dans lequel vient se fixer une vis qui se visse dans la fourche. Les avantages de ce système sont qu'il reste assez light en soi (même si le guidon est un peu plus lourd de son coté), il est très efficace, et simple d'utilisation. Coté des inconvénients: il faut avoir un collier bien solide (en effet il y a deux zones de friction à bloquer pour ne pas que le guidon se désaxe), et il faut obligatoirement avoir un guidon en 34. Aujourd'hui aux USA cette taille est assez généralisée, mais très peu en Europe. IHC: Ce système crée par Blunt en 2011 est simplement une variante du système HIC. La fourche est simplement plus fine, du coup il y a la place de placer un shim tout en gardant des guidons en 31. 8. Mêmes avantages et inconvénients que pour le HIC, à rajouter à cela que vous devez utiliser l'anneau de compression particulier pour s'adapter sur ce diamètre (généralement fourni avec la fourche).