Groupe Sram Red Etap Axs: Maison L Hospitalet Du Larzac

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Thursday, 8 August 2024

Pour SRAM, la transmission électronique SRAM Red eTAP AXS™ est une véritable révolution. Une performance maximale avec une plus grande flexibilité possible, c'étaient les priorités des ingénieurs. C'est la première fois dans l'histoire du fabricant de composants américain qu'une transmission pour des vélos de route possède 12 pignons. Le RED eTAP AXS™ n'offre pas simplement un changement plus fluide mais surtout un meilleur étagement des rapports, permettant d'allier raisonnablement de petits échelonnements à un grand braquet. D'ailleurs, la logique de changement eTap, intuitive et reconnue, demeure sur ce système. Aussi, SRAM donne maintenant la possibilité de connecter la transmission sur l'appli AXS™ et ainsi la personnaliser. Cela permettra p. ex. de choisir entre un changement séquentiel et compensateur ou encore déterminer combien de pignons doivent être commandés en mode Multishift. Et sur la plateforme d'intégration électronique, vous consultez l'état de la pile, adaptez des contrôles, gérez des rappels de révisions et mettez le firmware à jour.

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Pour le montage du pédalier Sram Red AXS, vous avez besoin d'un boîtier de pédalier Sram Dub. Vous les trouvez ici: Boîtiers de pédaliers Sram Dub Pour le montage d'une cassette Sram Red AXS à 12 vitesses, vous avez besoin d'un corps de roue libre XDR. Vous les trouvez ici: Corps de roue libre XDR

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Plus large plage de développements et étagement des pignons plus progressif, vous êtes toujours sur la bonne vitesse. Dérailleur arrière AXS: Compatible avec les transmissions 1x12 et 2x12 vitesses. Denture max: 33 dents. Technologie Sram Orbit permettant de garder la transmission silencieuse et sécurisée. Changement de vitesses plus rapide (meilleure course du moteur) Galets X-SYNC et roulements céramique (plus durable et fluide) Batteries eTap compatibles entre elles. (25g) Dérailleur avant AXS: Compatible 2x12 vitesses. Changement de vitesses plus réactif, rapide et précis. Fixation à brazer. Batteries Etap compatibles entre elles. Technologie Sram Yaw avec un profil de cage optimisé pour les nouveaux plateaux Sram Red. Commandes de vitesses AXS: Compatible 2x12 vitesses. Levier personnalisable en utilisant Contact Point Adjustement. Deux ports pour Blips sur chaque levier. Palettes texturées pour une meilleure sensation de prise en main. Freins mécaniques Livré avec: Chargeur de batterie.

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Spécifications: Série: Red eTap AXS Utilisation: route Transmission: 2 vitesse, 12 vitesses (sans-fil) Freins: disque, hydraulique (Flat Mount) Composants: Pédalier: 170, 0 mm, 172, 5 mm, 175, 0 mm (gradation 35-48) Cassette: 10-26, 10-28, 10-33 Dérailleur avant: à souder Dérailleur arrière: chape mi-longue (10-26, 10-28, 10-33) Finalisation: Le boîtier de pédalier n'est pas inclus dans la livraison. SRAM recommande le boîtier de pédalier SRAM Road DUB.

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1 qui résiste à des températures pouvant montées jusqu'à 250°C. Sur l'aspect entretien et purge, c'est très simple: Comment purger des freins hydrauliques SRAM pour vélo de route? La technologie AXS: Adapter votre vélo à vos besoins de pilotage. AXS est le nouveau système d'intégration électronique de SRAM. Cela permet de connecter votre smartphone avec le groupe SRAM AXS via une application spécifique. Elle offre la possibilité de connecter les composants pour connaitre: L'état de la batterie, Modifier le comportement des composants, Personnaliser les boutons de commande, Obtenir des rappels de maintenance Mettre à jour le micrologiciel. Vous pourrez choisir le mode séquentiel ou compensation pour le passage de vitesse. Séquentiel: Activer la vitesse suivante à l'aide de la palette de montée ou de descente attribuées. L'actionnement automatique du dérailleur avant maintient votre développement et votre cadence de pédalage stables. Vous pouvez toujours changer de plateau manuellement. Compensation: Changements de vitesse fluide.

Elle utilise un fluide de silicone dans le cadre d'un système d'amortissement élégant et ultraléger. Par rapport à un système d'embrayage à friction classique, la technologie Orbit ne génère aucune résistance supplémentaire au niveau du ressort du dérailleur arrière lors de mouvements lents ou légers. Cela signifie un changement de vitesse plus facile et un démontage plus aisé de la roue arrière. Pendant le trajet, l'amortisseur à liquide retient la chaîne de façon raffinée et élégante. Avec une fiabilité et une tension de chaîne maximales, pour les systèmes à deux vitesses et à une vitesse. Yaw™: La cage du dérailleur avant SRAM Yaw pivote de manière synchrone avec la chaîne. Cela garantit un processus de commutation optimal pour chaque vitesse. Deep Range™: Le Deep Range n'offre pas seulement plus de démultiplication, mais celle-ci est également meilleure. Elle a de la " profondeur": une gradation de vitesse plus douce et plus pratique. Les réglages de vitesses intelligents, rendus possibles par AXS, permettent d'ajouter la simplicité d'un système à 1 vitesse à un système à deux vitesses.

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