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Thursday, 1 August 2024

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Pour la mesure de l'ovalisation, tu l'as faite au pied à coulisse digital ou au micromètre? Ciao michel3481 Nombre de messages: 1701 Age: 72 Localisation: Fontbelle 81260 Tarn Date d'inscription: 04/08/2012 Sujet: Re: Avis usure moteur Bernard 617 Mar 09 Oct 2018, 22:08 bonsoir à tous d'accord avec restomania, quand il dit: " un bon déglaçage, segments neufs, coussinets neufs et tout les joints moteur! " pour les segments, prix ht sans le port ps: pg = profondeur de gorge si vraiment tu veut savoir l'épaisseur en profondeur des segments je te le dirai demain bien que cela t'avancera pas beaucoup vu les différences que tu donne, perso je regarde tout en haut du cylindre mais pourquoi pas en bas bonne soirée Michel Rub's Nombre de messages: 33 Age: 36 Localisation: 02 Date d'inscription: 01/08/2017 Sujet: Re: Avis usure moteur Bernard 617 Mar 09 Oct 2018, 22:30 kikicoquille a écrit: Bonsoir à tous! Pour la mesure de l'ovalisation, tu l'as faite au pied à coulisse digital ou au micromètre?

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01/07/04 - Réfection de la segmentation d'un moteur Bernard et réfection de l'embrayage sur un PP2X - Opération faite par Eric NDLR: Pour cet article ou les photos revêtent une grande importance, cliquez sur l'image pour afficher une photo plus grande. Pour faire marche arrière, utilisez la barre de navigation de votre navigateur. Le moteur de mon PP2X est un moteur Bernard type 617, à allumage transistorisé. Il existe le même modèle (moteur d'origine de 1981) à allumage classique par vis platinées. Le principe de réparation est le même pour les autres types de moteur. L'opération est encore plus facile sur un moteur horizontal (comme le Bernard 627), car le fond (ou l'arrière du moteur car celui-ci est couché) se démonte et laisse un accès plus facile pour démonter la bielle. Avant toute chose, se munir d'un tube de joint bleu avant démontage. Pour conserver cette colle qui sèche tout seul dans son tube, j'ai trouvé une astuce qui marche. Mettre dans le bouchon dans la graisse et revisser celui-ci sur le tube.

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Ceci limite la consommation d'huile (en passant, c'etait le problème des moteur diesel de l'Opel Zafira). Revenons à notre moteur Bernard. Sur cette version il n'y a plus ces pointes bien que ce même modèle en à déjà eu. Montez les quand même comme décrit ci-dessus. Pour faire rentrer le piston dans la chemise, il faut resserrer les segments à l'aide d'un outil. Genre de tôle avec une vis sur le côté. Avec un peu d'astuce et de patience on peut, comme ici, le faire à l'aide d'une ficelle fine et solide, ou du fil à pêche. Faire un tour complet du segment, puis tirer pour resserrer le segment et pousser doucement sur le piston. Faire ensuite de même pour les segments suivants. Facile pour le premier, car il a une gorge, mais les deux autres n'en ont pas. Ouf, voila le dernier segment rentré! ASTUCE: Ici pour libérer une main, en faisant une boucle sur le fil et passer celle-ci autour de la tige filetée. Placer le fil autour du segment puis tirer doucement en maintenant le fil en place du mieux que possible avec l'autre main.

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dans quel département sont-ils? Pourriez-vous m'indiquer un numéro de téléphone afin que je prenne contact avec vous pour plus d'info. a écrit: Bonjour, Suite à cessation d'activité, je mets en vente le restant de ma marchandise, je dispose de 40 moteurs NEUFS: - Marque: Bernard - Modèle: 617 - Type: 4 temps - Puissance: 5 ch - Option: avec échappement - Prix: 380€/pièce Je réponds à tous types de questions. PIJO3007 Nombre de messages: 12700 Age: 67 Localisation: Manduel (GARD) Date d'inscription: 01/01/2008 Sujet: Re: 40 moteurs Neufs BERNARD 617 Mer 08 Juin 2016, 09:26 Bonjour COCO et bienvenue! j'espère pour lui que notre vendeur les a écoulés depuis 4 ans! mais tu as raison de relancer, on ne sait jamais! a+ JP PHILIPPE2877 Nombre de messages: 6486 Age: 60 Localisation: cloyes sur le loir 28220 Date d'inscription: 25/10/2012 Sujet: Re: 40 moteurs Neufs BERNARD 617 Mer 08 Juin 2016, 09:33 bonjour Coco sa date de 2012 il a du vendre son or pony53 Nombre de messages: 3054 Age: 69 Localisation: Vosges Date d'inscription: 13/03/2009 Sujet: Re: 40 moteurs Neufs BERNARD 617 Mer 08 Juin 2016, 13:48 Salut à tous!

Dès le segment bien resserré, pousser avec un doigt de libre sur le piston pour le faire rentrer. Enlever la ficelle doucement pour ne pas faire ressortir le piston. Remonter le bas de la bielle. Attention elle a un sens. Il faut que les repères de chaque partie soient en face bien sûr, mais elle a d'un coté un décrochement pour laisser passer la came. Faire un tour de moteur à la main pour voir si cela ne coince pas, sinon redémonter le bas de la bielle et faire un demi-tour au piston dans la chemise. Enlever le vieux joint en carton du flan droit, bien nettoyer (nettoyer aussi le coté moteur) et remettre une fine couche bien régulière de joint bleu sur le pourtour du flan droit seulement (environ 1 mm d'épaisseur). Etalez la si besoin avec un doigt pour bien la répartir. Remonter le flan droit sans le serrer à fond, de façon à ce que le joint soit bien en contact sur les deux faces(le joint déborde un peu). Laisser sécher une nuit et serrer a fond les six vis de 10. 2°) EMBRAYAGE: L'embrayage: Désolidariser le moteur de la boite en enlevant les 4 boulons de 13.

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