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En outre, le mauvais filtre peut avoir la mauvaise vanne de dérivation. La valeur de by-pass s'ouvre à protéger le moteur du manque d'huile si le filtre se bouche. Si vous n'êtes pas sûr d'installer le bon filtre, laissez-le à votre mécanicien. Une roche, une pierre ou des débris de la route peuvent perforer la coque extérieure du boîtier du filtre à huile. Si de l'huile jaillit du filtre, éteignez votre moteur et appelez immédiatement pour un remorquage à votre atelier de réparation. JOINT FILTRE A HUILE. L'huile de la pression d'huile capteur, ou à peu près tout autre joint ou joint de moteur, peut fuir sur le filtre à huile. Si le filtre à huile lui-même ne fuit pas, il est important que votre mécanicien vérifie quel joint ou joint est le coupable. La cause la plus fréquente des fuites d'huile est le manque d'entretien. Trop de temps entre vidanges d'huile provoque la décomposition et la contamination de l'huile. L'huile contaminée attaque et dégrade les joints et les joints, ce qui entraîne des fuites d'huile.

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En plus de le faire difficile à enlever lors du remplacement du filtre à huile, un serrage excessif peut écraser le joint du filtre et provoquer une fuite. Lorsqu'elle n'est pas correctement serrée, toute pièce du véhicule conçue pour assurer l'étanchéité contre une fuite se desserrera du moteur normal ou vibrations de conduite et provoquer des fuites. Les filtres à huile doivent être « serrés à la main », puis faire un quart de tour pour se fixer solidement sans être trop serrés. Joint filtre a huile avec. N'utilisez jamais une clé à filtre à huile pour serrer un filtre à huile - uniquement pour le retirer. Pour monter un filtre à huile, certains fabricants utilisent un adaptateur de filtre ou un boîtier qui se boulonne au moteur, plutôt que de se fixer directement au moteur. Un serrage excessif du filtre peut endommager non seulement le joint du filtre à huile, mais aussi le joint entre l'adaptateur et le moteur. Vérifiez que le mamelon sur lequel le filtre se visse est bien serré à l'intérieur de l'adaptateur.

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L'année 1993 marquera donc l'achèvement d'un grand marché européen, la communauté européenne devient l'Union européenne (UE). La construction de ce vaste marché s'impose à tous les États adhérents à l'UE; la philosophie européenne est donc de faciliter les échanges et la concurrence pour dynamiser la croissance économique. L'essentiel des échanges européens sont aujourd'hui intrazone, c'est-à-dire qu'environ trois-quarts des échanges se font entre les pays de l'UE et plus particulièrement entre ceux qui ont adopté l'euro.

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2007: Europe à 27 et traité de Lisbonne Entrée en vigueur du traité d'adhésion signé le 25 avril 2005. La Roumanie et la Bulgarie deviennent membres de l'UE. 13 décembre À l'issue d'une période de réflexion entamée après les référendums français et néerlandais, les chefs d'État et de gouvernement s'accordent sur l'idée d'un traité simplifié pour sortir du blocage institutionnel. Lors du Conseil européen des 21 et 22 juin 2007, une Conférence intergouvernementale est convoquée afin de rédiger un projet de « traité modificatif », révisant les traités existants. Les 27 chefs d'État et de gouvernement, après être parvenus à un accord final sur le nouveau traité modificatif lors du sommet informel à Lisbonne les 18 et 19 octobre 2007, signent ce traité le 13 décembre dans cette même ville. Les étapes de la construction de l’Union européenne | vie-publique.fr. L'ensemble des ratifications se fait par la voie parlementaire, sauf en Irlande. Ce pays rejette le traité par un premier référendum le 12 juin 2008 avant de l'accepter par un second référendum le 2 octobre 2009.