Charbon Pour Pulseur: A Propos De Nous
quelques coups de meuleuse pour ajuster, souder la tresse et le tour était joué! Avec le pulseur tu peux récupérer des charbons à peine + gros et faire pareil en principe ça doit fonctionner. Regarde à tout hasard si l'enroulement du moteur n'est pas HS (qques Ohms entre les pôles) Marlin 18/01/2006, 10h26 #5 J'ai déjà réalisé cela sur mon pulseur d'origine, j'ai utilisé des charbons d'alternateur de camion que j'ai retaillé avec une lime. Cela avait bien fonctionné. Charbon pulseur d'air Valéo ? - A1 - Audi - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Si le collecteur est trés usé, il est plus sage de changer le pulseur, ce que j'ai dû faire peu après. Autre conseil, en cas de changement d'un pulseur pour clim automatique, conserver la platine electronique comme pièce de rechange, elle grille souvent. patricedu68 charbon de pulseur 23/01/2006, 13h04 #6 Bonjour à tous J'ai aussi été confronté à ce problème, comme beaucoup d'entre nous. J'ai démarché un réparateur de moteur 220V pour y acheter un jeu de charbon. En lui précisant l'utilisation (moteur 12V) il m'a formellement déconseilé de prendre ce genre de charbon, car la teneur en carbone n'est pas adaptée (usure prématurée avec l'ampérage du pulseur).
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Si en Belgique (en France les revendeurs s'endorment un peut sur leurs lauriers) c'est plus structuré je crois que ce n'est pas un mauvais choix Cordialement *** Message édité par guyf27 le 20/03/2015 13:42 ***
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